江铃威龙HV5与欧版福特F-MAX同平台打造，搭载福特动力，按照欧洲卡车标准打造，听起来是不是让人很期待这款车的表现？我们今天体验的这款车是江铃威龙HV5 6×4 530马力国六牵引车，走吧，跟随我们的脚步去体验这台重卡吧。
一脉相承，我仿佛坐进了我的福特车里
江铃威龙HV5是福特F-MAX的本土化车型，它们俩一脉相承，在外观设计上，神似而形不似，线条勾勒上基本不变，最大的变化是中网，福特F-MAX采用的是福特当前的家族式设计，而威龙HV5则是延续了威龙很有张力的X形设计，视觉上很立体。大灯使用了卤素+反光碗设计，这个灯光配置在这个价位着实不怎么厚道，不少低价位的车型都配备上LED光源了。不过，威龙HV5 C字形灯带很有看头，它集成了日间行车灯、示廓灯和转向灯三种功能，显示的效果还是蛮漂亮的。
坐进驾驶室的一瞬间，我仿佛坐进了我的福特轿车内，四辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏等等到处可见福特的影子，不过，这并不是简单的复制粘贴，威龙HV5沿袭了现代福特车的家族式设计，并根据重卡的结构，进行了设计微调，从而更加符合一辆重卡的模样。
12.3英寸全液晶仪表UI界面非常漂亮，除了常规转速、时速表之外，更有瞬时油耗、油耗提醒等丰富信息。
8英寸悬浮式中控屏的界面同全液晶仪表一样，简洁大方。集成了3D车模显示、重卡专用导航等等信息，功能很是全面。
汽车是我们移动的家，对于卡友们来讲更是如此，受制于工作内容，卡车必须担当起一面工作一面生活的重任。威龙HV5座舱采用高顶平底的设计，2500mm宽度和2130mm内高造就出了超大的空间，卡友们可在车里自由行走。中控台的设计明显向乘用车倾斜，环抱式的中控台让驾驶员驾驶时轻松了不少，同时也将工作区域和生活区域区分开来。
威龙HV5下卧铺宽度为850mm，这个宽度在当前市场看来中规中矩。
它拥有1033L的储物空间，足以满足贮存生活必需品的需求了。还可选配40L车载冰箱，长途驾驶也能吃到新鲜蔬果，真·家居。
澎湃动力，创富路上冲冲冲
江铃威龙HV5和福特F-MAX采用同平台打造，评测车型前后桥均采用少片簧钢板悬架，前桥为2片，后桥为3片簧设计，速比3.7，可适应多种综合路况行驶。此外，威龙HV5还可以选配气囊悬架，可以为车辆带来更好的舒适性和平顺性，更适合快递运输、专线物流、甩挂模式等场景。得益于福特汽车优良的动态操作和欧洲团队的优化调教的底盘悬架，江铃威龙HV5驾驶起来转向更精准，更灵活，让卡友们操作起来更得心应手。
江铃威龙HV5 6×4 530马力版本搭载了型号为JX6D13.530A6的福特Ecotorq高性能国六发动机，排量为13L，最大马力530匹，最大扭矩2550N·m。该发动机采用2500Bar燃油喷射系统，燃烧更充分，做功效率更高，且具备更宽广的经济油耗区，简单来说就两个字，省油！
我们评测的这款车型搭载了法士特16挡手动变速器，还可以选择搭载采埃孚最新一代的TRAXON变速箱，12个挡位的自动变速器。该变速箱的传动效率达99.7%，相较手动变速箱可节油3%-5%。
安全第一，一切的前提是安全
安全、安全、安全，重要的事情说三遍。威龙HV5采用的是笼式钢结构骨架，高强度钢占比达27%，由德国KUKA机器人自动焊接，焊接精度与密封性极佳。驾驶室满足欧洲最新碰撞法规ECE R29-03法规，安全性与世界接轨。
跑得快更要刹得住，江铃威龙HV5全系标配电控发动机辅助制动，制动功率高达345kW。并提供液力缓速器供选装，搭载液力缓速器后，制动功率高达600kW，延长制动和轮胎使用寿命4-6倍，平均行驶速度可提升10%，不仅更安全，运输效率也更高。
此外，威龙HV5还拥有5大智能安全系统，车道偏离预警系统、车速标识识别系统、智能远近光切换系统、疲劳预警系统、前碰撞预警系统，5大系统，为行车保驾护航，守护你的安全。
轻即是省，威龙HV5将轻量化进行到底
卡车每轻一公斤，我们就可以多拉一公斤。在保障承载性能和安全的基础之上，威龙HV5将轻量化进行到底！全车匹配了铝合金轮毂，相比普通钢轮降重33%，省油；变速箱外壳采用铝合金外壳，省油+1；短轴距750L、长轴距650+360L的油箱采用铝合金材质，省油+2。三重省油方案，让卡友更多赚。
威龙HV5 530版可选装康迈免维护轮端，大幅延长换油周期，降低维护成本。
葱哥说
讲真，我还是蛮喜欢江铃威龙HV5的，配置丰富、空间宽敞的乘员舱、乘用化的内饰设计、丰富的安全配置、澎湃的动力输出等等，一切都是那么的符合我的心意。不过，我摸了摸我的钱包，又看了看威龙HV5的售价，这个价格比同级重卡要贵了一点点，卡友们你们觉得值吗？
