“高端重卡所带来的，驾乘舒适性上的提升只是一个小的部分。对于我和千千万万的卡友来讲，超高品质和丰富的科技性配置所带来的高出勤率和高安全性才是更为重要的。”卡友接受洋葱商用车记者采访时如是说。
2010年立项，2020年上市，十年磨一剑的陕汽德龙X6000是陕汽品牌前沿技术的集大成者，是陕汽品牌造车50余年的结晶，也是陕汽冲击高端重卡领域的有力武器。陕汽德龙X6000的登场，能不能让卡友在付出相对较少成本的同时，享受到进口卡车般的驾乘品质、高出勤率、高安全性呢？跟随我们的镜头，一起去瞧瞧吧。
外观，风阻与美观的均衡取舍
车辆的风阻系数不仅影响着燃油经济性，同时对于车辆内部的噪音表现也有着不小的影响。陕汽德龙X6000为了得到一个较好的燃油经济性，陕汽德龙X6000在风阻系数方面下了很大的功夫。风从正面吹过来，经由logo左右两侧的狭长导流槽，将风快速地引到后面。大灯处也做了导流槽，从而进一步优化风阻系数。在一众空气学套件的作用下，整车的风阻降低了15%，节油可达2.7%-5.3%。
在低风阻系数的基础上，陕汽德龙X6000整车设计趋于圆润浑厚，设计上没有丝毫拖泥带水，没有一处是无用功。LED日间行车灯、近光灯、远光灯、转向灯和雾灯集成在回旋镖样式的大灯中，视觉上简洁犀利，同时还配置了大灯清洗和自动大灯功能，提升行车安全的同时，也进一步体现了其高端重卡的身份。
此外，人性化的设计在陕汽德龙X6000上展现得淋漓尽致，它主驾一侧的扰流板是可以掀开的，方便驾驶员上下车去接气管。而且它的驾驶室扰流罩可以调节，通过驾驶室后方的摇杆来控制扰流罩高度，从而达到最佳的风阻状态。
驾驶室，以人为本品质提升
以人为本的设计理念在车内更是极尽描摹，由此带来了超强的便利性。陕汽德龙X6000驾驶室采用了平地板设计，这样的设计对于卡友十分友好，首先是驾驶员与随行人员换位更方便；其次，平地板的设计让车内的空间更宽敞，空间的利用率更高。
陕汽德龙X6000对驾驶区和生活区做了明显的区分，环抱式的中控台设计让驾驶员在操作功能按键时更加方便，即使是行车过程中去操作，也不会分散太多的注意力。
换挡杆集成在中控台上，这样的设计将空间进一步释放，让车内移动更方便。比较特别的是陕汽德龙X6000的车辆启动设计，一键启动的设计目前在国产重卡中还是比较少见的，而且它在一键启动按键的旁边，设计了一个插槽，只有当把钥匙放入插槽，并按下启动按键，车辆才能启动，避免误操作，提升用车安全性。
陕汽德龙X6000配置了来自欧洲品牌ISRI（伊思灵）的多项调节气囊座椅，这个品牌的座椅之前一直被欧洲卡车独享，像奔驰、沃尔沃，斯堪尼亚等等，如今国内卡友在这款车上也能得到世界级重卡的享受了。
双层卧铺的设计满足了两人同时休息的需求，卧铺的宽度中规中矩。车载冰箱、车载饮水机等配置均提供了选装，卡友可根据自身需求进行选择，进一步提升用车舒适性。
需要特别提及的是，陕汽德龙X6000对噪音污染和空气污染分别做了相应的控制措施。发动机声学包和车门双密封组成了陕汽独有的隔音密封技术。在车辆怠速的环境下，驾驶室内的噪音在50dB（A），这样的表现，在同级别的竞品中，绝对是超安静的典范。陕汽德龙X6000搭载的智能空气管理系统，让车内空气始终保持如新，优享纯净空气。
澎湃动力，轻松应对各种环境
大排量、大马力发动机拥有更好的爆发力，在低转速运转的情形下，就能爆发出最大扭矩，使车辆起步超车更加的轻松自如；而且，大马力发动机能够在各种恶劣的环境下，轻松保持运转的效率以及经济性；再次，国内目前大排量发动机车型寥寥无几，自主品牌需要做技术储备，这样在面对大件运输时，才能不求助于其他的进口品牌重卡。
正是基于此，陕汽德龙X6000搭载了来自潍柴动力的15.3L国六发动机，最大可输出660匹马力，最大扭矩达到3200牛米，轻松胜任国内任何路况。除了潍柴15.3L发动机，陕汽还提供了潍柴WP13H和12L的康明斯发动机，这两款发动机同样符合国六排放标准。除此之外，前不久潍柴动力还确认将此前发布的热效率50%发动机专供给德龙X6000使用。有如此多的硬核发动机加持，陕汽德龙X6000的动力水平可见一斑。
陕汽德龙X6000配置了一台来自法士特的SF16 AMT变速箱，拥有16个前进挡位，最高挡位为直接挡。从技术角度上来讲，12个挡位是可以满足这个动力输出的。但16个挡位，则能让动力输出更加顺畅，不顿挫。同时，如此绵密的齿轮和AMT相配合，让车辆的燃油经济性更好。
前桥搭载的是来自汉德的7.3吨免维护车桥，驱动桥也同样来自汉德，是13吨单级减速桥，速比为2.846，适合高效物流运输。
陕汽德龙X6000整车使用了空气悬挂（除了前桥是钢板簧悬架），驱动桥和承重桥都是空气悬挂，当然，还有驾驶室的4点悬浮式气囊。这样的设计，能够更好地过滤路面的颠簸，提升舒适性的同时，也能更好地保护驾乘人员的腰部，守护健康。
陕汽德龙X6000全车标配了盘刹，相比于鼓刹，盘刹的散热效果更好，可降低热衰减，从而使刹车的时效更长，这样的搭配设计，让它的行车刹停距离仅为25米。配合上液力缓速器，从此就可以免去下坡给刹车系统浇水了。
陕汽德龙X6000的液力缓速器提供了5个挡位可选，随着挡位的升高，扭矩也随之加大，面对云贵川等地区的长下坡时，再也不用发愁了。而且更高精度的盘刹，给EBS/EPS/ABS这些主动刹车系统提供了更好的工作环境，能更好地发挥出它们的作用，将安全性能再度提升。
智能，为安全保驾护航
陕汽是国内第一家拿到重卡自动驾驶牌照的，可见它对自动驾驶技术研究的深远与积累。陕汽德龙X6000上所搭载的德龙高级辅助驾驶系统，可以实现多项驾驶辅助，提前预见危险，避免事故发生。
同时陕汽德龙X6000拥有智能护航解决方案，可以实现动态监测、智能提示、远程诊断和快速维修，让行车一路无忧。
葱哥说
回到文章伊始的问题，陕汽德龙X6000是可以做到让卡友花较少的成本，享受到比肩世界重卡的品质。澎湃可靠的动力带来了更高的出勤率，自动驾驶的辅助系统提升了安全性和运营效率，以人为本的驾驶室设计理念为卡友打造出第二个家。综合种种，它给出的答卷是肯定的。
