伴随社会经济的逐步复苏，工商业再度迎来繁荣景象，这也让城镇物流再度红火起来。作为国内城镇物流发展的领导品牌，长安跨越抓准机遇，迎合用户用车新需求推出了新款高端小轻卡跨越王X7，这款车型除了延续了跨越小轻卡系列一贯的实用、大空间、大承载的同时，在智能交互及舒适性等方面又实现了进一步升级。
总的来说，跨越王X7的出现，一改原来卡友对国内小轻卡廉价低端的印象，葱哥为啥要这样说，咱们看了实车就知道。
从外观到内饰，细节处彰显越级品质
跨越王X7采用全新“将之势”家族化外观，整体偏向轿车的设计风格，前脸采用V型阵列式进气格栅搭配三叉戟式贯穿镀铬中网，车身侧面还带有弯刀型双腰线，组合式透镜大灯自带磨砂质感灯眉与进气格栅的威武造型浑然一体。
同时,高亮雾灯搭配的Y型红色装饰条，又为车辆整体造型增加了几分动感。半凸头的驾驶室设计，具有前轮前置、大梁前置、保险杠三层防撞体系。在看不见的地方，跨越王X7的驾驶舱前壁板采用了宝钢高强度钢材加固，强度超同级车型15%，进一步保障行车安全。
前面我们说了，跨越王X7的出现将一举改变大家对小轻卡低端的固有印象，而全新设计的霸气外观也只是跨越王X7给大家的“见面礼”，真正令人眼前一亮的还在于这款车的驾驶室内部。
跨越王X7的内饰给人最直观的感觉就是高档大气的商务风，加粗的四幅式多功能方向盘，采用手掌模拟贴合设计，握感更佳。主驾驶室453mm宽的全皮质加宽座椅，内部采用高密度填充海绵，支撑性更好。
注重细节的卡友们会发现，跨越王X7对很多地方进行了优化调整，比如离合踏板的行程从164mm优化到了149mm，方向盘向车头移动了30mm，这样一来在驾驶过程中，卡友腿部的空间会更宽裕，踩踏板也更省力。再比如主副驾座椅的横向间距做到了160mm，座椅还采用了160mm大行程滑轨、110°大角度靠背调整，这样横纵两个方向的可移动空间都变得更大。更低位置的手刹方便卡友在驾驶室内平躺休息。
环抱式T型中控采用双色拼接设计，还带有一条贯穿式的橡木纹装饰条。驾驶台面也做成了商务灰色系的仿皮质感，仪表台也采用了贯穿式的连体设计，面板采用钢琴烤漆工艺，中部配有一块10寸触控智能大屏。
这块大屏内置安卓系统、四核CPU，操作流畅度非常棒。大屏主板采用了目前乘用车主流车机主板“鼎威”，内存达到了1+32G，可存储超过10000首歌曲。同时支持语音交互、在线听歌、在线影音、电视、导航、WiFi、APP下载、车机互联以及华为Hi Car等功能。跨越王X7还带有32G的原厂大内存行车记录仪，可连续录像8小时，还配有720P高清倒车影像，保障行车安全，充分满足年轻一代卡友的需求。
此外，在细节之处，跨越王X7还展现了不少越级配置，如LED转向灯，支持多角度调节、加大镜片的分体式后视镜，以及电动车窗、折叠钥匙、中控锁、独立USB充电口、组合式储物空间等。一体式空调箱将风量提升了10%，噪音却降低了3分贝，可实现快速降温或采暖，夏季40℃高温情况下可实现5分钟制冷，冬季除霜、除雾时间则缩短了50%。270W的高功率转向助力电机，让跨越王X7在重载情况下也能轻松转向、自动精确回正。
从动力到装载，百变组合覆盖多种场景
如果说越级的驾乘感和内外设计满足的是当代卡友对运输生活的品质需求，那么我们接下来要看的动力、装载两大方面，满足的就是卡友们创富的硬性需求，而葱哥相信，这也是大部分卡友更为关注的重点。
首先看动力组合，跨越王X7玩得很“花哨”，除了传统的汽油、柴油，跨越王X7还开发出了CNG版本。
汽油版车型有两款经典动力可选，东安1.6L发动机，最大功率90kW，最大扭矩158N·m，动力强劲还省油，基本可以和一般的1.8L发动机媲美。需要注意的是，匹配不同发动机的车型油箱容量也是不一样的，这款车型的油箱容积为54L，整车续航可达720公里。整体比较适合跑中短途轻泡货的城镇物流卡友。
另一款可选的汽油动力是柳机2.0L发动机，最大功率106kW，最大扭矩200N·m，这款车型所配的油箱容积为70L，比较适合跑中长途、重载的卡友们使用。
柴油版车型搭载云内2.0L发动机，最大功率85kW，最大扭矩285N·m，同样配有70L容积的大油箱，匹配的万里扬变速箱也配备全同步器，追求爆发力，或者常跑长途，以及行驶路线需要经过较多坡路的卡友更适合使用柴油版车型。
另外，气源多、气价低地区的卡友们无疑会更喜欢CNG版本的车型，这类车型可选东安1.6L、柳机2.0L两款发动机，其中，东安1.6L发动机最大功率77kW，最大扭矩136N·m，搭载东安一体式变速箱，单排车配80+80L双气罐，双排车配55+55L双气罐；柳机2.0L发动机最大功率90kW，最大扭矩172N.m，配备蓝黛变速箱，单排车配80+80L双气罐，双排配80+50L双气罐。卡友们可以根据自己的运距、路线等需求灵活选择适合的车辆。
同时为了满足不同卡友的装载需求，跨越王X7采用非承载式直通大梁，C型横梁结构，中部封闭盒形加强，大梁幅高140mm车型匹配212后桥和185R14LT等货车专用轮胎；幅高160mm车型则匹配130后桥和185R15LT等货车专用轮胎，每款车型还配有不同数量的加强加厚板簧，充分满足各类货运装载需求。
与此同时，跨越王X7在货箱方面也设计了多种组合。首先，跨越王X7的驾驶室提供了单排和双排两种选择，其中，单排车型的货箱长3.7米，双排车型货箱有2.85米和3.05米两种尺寸，并具有栏板、仓栅、厢车、翼展等多种上装形式，完整覆盖团队作业、果蔬生鲜、粮油酒水、日用百货、家具家电、五金建材、货运快递等等多种用车场景。且全系货箱都标配抗压、防滑、耐磨的花纹底板，货箱龙门架外框架也加宽到了90mm，并采用强度更高的SPHC热轧钢板，抗压能力更强。
葱哥说：
从外观到内饰，从整体到细节，跨越王X7的种种配置和性能都突破了小轻卡车型千篇一律的组合，说它是高端小轻卡的越级之作一点都不为过。一般来说，高配、顶配就意味着更高的价格，但跨越王X7标配即顶配，让卡友买得起、用得好、赚得多是它的使命，因此在定价方面，跨越王X7也是诚意十足。3.7米货箱的单排栏板车型售价58800元，2.85米货箱的双排栏板车型售价60800元，3.05米货箱的双排栏板车型售价61800元。卡友们可以根据自身需求选择合适的车型，不过不管选哪款，相信它都是同等车型中的性价比之王。
