泉州北承福州、莆田，南接厦门，东望台湾岛，地理优势使其成为海峡西岸经济区中心城市之一、现代化工贸港口城市，自身海洋产业同样发达。庞大的经济体系催生了极其繁茂的物流运输网络，更高效、更快速、更耐久的运输需求，让当地物流企业将目光纷纷抛向进口国际重卡，奔驰卡车尤为受欢迎。
在听到奔驰卡车国产消息时，泉州物流企业大佬们非常开心，他们知道国产化势必会降低购车、养车成本。当然，对国产奔驰卡车的质疑声也同欢呼声一同来了。不过在真正体验国产奔驰卡车的实车后，用户们的质疑声荡然无存，如果你也对国产奔驰卡车心存疑虑。不妨先来听听泉州“大佬”口中的国产奔驰卡车吧。
国产奔驰卡车质量能否达到客户预期？
前面有提到，对于泉州的物流运输企业的老板们来讲，选择进口奔驰卡车的原因之一就是品质高，更耐用，不易掉链子，保障物流的高效运输。因此，很多人对国产奔驰卡车的质疑，便更多的集中在了国产奔驰卡车质量能否达到进口奔驰卡车标准上。
泉州某物流企业负责人张振乾表示，自家在做的冷链运输对车辆的品质要求极其高，在了解到国产奔驰卡车拥有专属的重卡制造工厂还采用了戴姆勒集团最新的Integra 6自动化控制与可视化标准，使国产奔驰Actros和国产奔驰Actros C均能够达到梅赛德斯-奔驰卡车全球统一质量标准后，他终于松了一口气。“只要能品质如一，那就没什么其他问题了”张振乾说道。
主营快递电商干线运输的宏伟物流企业负责人邱国达表示，自家车队中进口奔驰卡车占比很高，“快递电商时效性强，除了动力性能，对车辆的可靠性尤其看重。”国产奔驰Actros和国产奔驰Actros C除了在制造方面与进口奔驰卡车保持一致外，同时无差别引入了梅赛德斯-奔驰卡车最新一代平台产品，而且Actros平台产品有着全球累计超过5000万公里试验验证，3500 万公里颠簸道路测试，1800 万公里耐久性测试，500万公里中国环境道路实测，多项严苛的技术放行标准让国产奔驰卡车与进口奔驰卡车无差。这让像邱国达一样想选择高可靠性卡车的用户，感到非常安心。
在体验国产奔驰卡车的过程中，邱国达发现国产奔驰卡车的做工工艺，与进口奔驰卡车无异，这使他非常开心，因为这意味着他能花相对低的成本享受到以前花大价钱才能享受到的运输体验。
国产奔驰卡车能否更顺应本土化需求？
和大佬们追求车辆整体运营效益不同的是，很多奔驰卡车的忠实粉丝都是真正懂车的“细节控”，他们更关心的是，奔驰卡车一旦国产后，会不会在零部件选择上降低标准。要知道国外运输市场和国内运输市场完全是不同的，进口奔驰卡车上的多项细节配置在国内并不如国外“物尽其用”。
而在一番体验之后，很多奔驰卡车“发烧友”们发现，国产奔驰卡车加装了许多更符合本土化的配置，例如双腔加热油箱、220V/1000W的逆变器电源等等，更顺应本土化需求的配置，这让他们感到十分惊喜，也坚定了大家将国产奔驰卡车收入囊中的决心。
做零担、整车运输的英洪企业施能偉也非常关注国产奔驰卡车的功能配置，他希望安全方面有更高阶的配置，因为在他的观念里，安全始终是第一位的，而国产奔驰卡车拥有奔驰最新一代的ABA5和ADA2等领先安全配置，可主动护航驾驶员行车安全。此外，施能偉也深谙一个道理，那就是一辆舒适的卡车更容易让司机跑得勤、跑得快、无怨言，无形之中就会影响整个运输效益。国产奔驰卡车的舒适性他认为非常不错，各种舒适性配置一应俱全，科技性配置也比国产高端重卡不逊色，有面有里，势必要冲一波儿。
装配康明斯动力的国产奔驰Actros C可行吗？
“装配康明斯+采埃孚动力链的国产奔驰Actros C还奔驰吗？”这是不少物流企业人在听到国产奔驰Actros C时，脑海中产生的疑问。施能偉的公司里养着多辆搭载康明斯+采埃孚动力链的产品，长期使用下来，他认为这套动力链动力输出澎湃、可靠性高、耐久性高，使用着也省油。这套动力链显然已经通过了社会层面的检验。
另外，需要特别注意的是，奔驰并不是把“康明斯+采埃孚”简单地拿过来，而是由奔驰工程师进行整车匹配，再由奔驰技术标定，从而让这套动力链更契合奔驰卡车整车要求，让Actros C更可靠、更耐久、更节油。
以上几位泉州物流企业负责人代表了不少人的心声，得知国产奔驰卡车消息时，他们与大多数人一样，非常期望国产奔驰卡车能够与进口奔驰卡车在各方面如一，这样他们能够花相对低的成本享受到国际重卡带来的运输体验。而在预鉴会上，奔驰官方专业人员的讲解和国产奔驰卡车的零距离接触，让他们将之前所有的质疑全部打消，国产奔驰卡车依旧很“奔驰”。有众多大佬的意见做背书，曾经对国产奔驰卡车心存质疑的你，是否已经开始对国产的奔驰Actros和奔驰Actros C疯狂心动了呢？
