在商用车行业品质升级与用户需求迭代的双重驱动下，动力与承载性能逐渐成为基础标配，智能化则成为用户群体新的核心关切点。其中，智能行车系统与智能安全配置的重要性日益凸显，正从行业升级的“加分项”转变为用户选择的“必选项”。但值得注意的是，这类智能化配置不同于传统硬件参数，其价值往往体现在无形的场景体验与风险防控中，难以通过简单的数值对比或直观呈现来量化，构成了行业认知的新门槛。
中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称 “中国汽研”）作为国家发改委批准的国家级汽车技术研发机构，其打造的汽车指数测评体系以 “大安全” 理念为核心，通过指数化方式将汽车产品的隐性特征显性化，构建起公平、公正、专业、权威的第三方测评平台。该体系深度参考欧盟 Euro NCAP、美国 IIHS 等国际先进标准，并结合中国道路场景进行本土化优化，测评范围全面覆盖安全、智能、健康三大核心领域。凭借国家级研发背景与科学严谨的测评逻辑，其结果被工信部、交通运输部等多部门采信，具备行业公认的权威性。
2025年6月底，中国汽研首次对在售轻型商用车进行智能指数相关抽检，福田卡文乐福2025款睿行版作为先锋首测车型接受了严苛的大考，完成智能行车、智能安全两个维度测评，均取得优秀（G）的好成绩。
智能安全测评
在中国汽研指数中心国家级机构的严苛抽检中，福田卡文乐福智能安全核心功能表现亮眼。
智能安全指数评价体系严苛，针对N₁、N₂类封闭厢式货车，聚焦自动紧急制动系统（AEB）和侧向辅助系统（LSS）两大核心。评价采用多场景测试与分级评分制。AEB系统覆盖车对车、行人及骑行者场景，通过碰撞速度、预警时间等指标打分，满分55分；LSS系统包含车道偏离抑制、预警等功能，按越界距离、报警及时性等评分，满分25分。测评结果等级划分为优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）四级。AEB和LSS均需默认开启且不可一键关闭，得分率80%及以上为优秀，60%以下为较差。整体评价取两者最低等级，若均达良好且至少一项优秀则为整体优秀。
测评过程中，福田卡文乐福自动紧急制动（AEB）忠实履行“刹车卫士”的职责，在车对车、行人及骑行者场景测试中，碰撞规避与减速效果突出，其前向碰撞报警（FCW）通过摄像头探测前方障碍物，有危险先声光报警，司机没反应或措施不够时，自动刹车减伤。
测评过程中，福田卡文乐福侧向辅助系统（LSS）的车道偏离抑制、盲区监测等功能精准可靠。福田卡文乐福的车道偏离预警（LDW）像个“贴心提醒员”，摄像头盯着车道线，发现车要跑偏就用声光报警提醒司机，各种标线和路沿都能识别，全程让司机掌控方向。车道偏离抑制（LDP）更主动，不仅提醒还会轻轻帮着修正方向，减轻司机负担，避免无意跑偏，值得一提的是，福田卡文乐福的这项功能对路沿也有效。紧急车道保持（ELK）则是“危急关头的援手”，能在快撞到路边、对向有车或后方来车超车时，辅助打方向避险。
福田卡文乐福在测评项目中特别出彩的表现，印证了福田卡文汽车在智能驾驶核心技术上的深厚积累。其关键安全功能的优异表现，彰显其技术实力，为用户提供了更可靠的出行保障。
智能行车测评
在商乘平台一体化的浪潮中，智能行车已从“可选配”跃升为定义产品竞争力的核心增量。此次测评智能行车指数聚焦轻型商用车的车内安全监测能力，围绕安全带提醒系统与驾驶员状态监测系统展开。前者考核乘员检测精准度、视听信号规范性；后者通过直接（如注意力分散、疲劳监测）和间接（车道偏离预警）方式，评估系统对驾驶状态的识别与干预能力。评级同样采用优秀（G）、良好（A）、一般（M）、较差（P）四级制，以得分率为核心依据。系统需默认开启且不可一键关闭。
测评过程中，福田卡文乐福驾驶员状态监测功能对分心、疲劳场景、危险驾驶行为识别敏锐，系统提示明确醒目，最终以优异表现通过中国汽研严苛测评。驾驶员监测（DMS）像个“副驾监督员”，盯着司机是否闭眼太久、是否有打哈欠行为、是否注意力不集中，是否抽烟、是否接打电话，发现问题立刻提醒。测评过程中，其安全带提醒系统响应精准，通过视觉和听觉及时明确地提醒安全带未系。
优秀（G）的成绩印证了福田卡文乐福在智能行车领域的技术实力——并非简单堆砌配置，而是通过软硬件协同优化，将安全预警与驾驶辅助深度融合，让智能行车从“功能满足”向“体验升级”进阶。
福田卡文乐福路试体验卓越
其实，对于福田卡文乐福的智能安全与智能行车，我们早有体验。2025年，中汽兄弟针对福田卡文乐福在京津冀与海南岛进行了细致的测试，多维度验证了车辆卓越的智能安全与智能行车表现。在京津冀测试中，零下23℃的低温与冰雪路况成了“试金石”。福田卡文乐福启动顺畅，展现出良好的低温适应性。行驶过程里，其高效制动系统表现出众，在湿滑路面操控稳定，智能配置同样“给力”。车道保持功能多次精准介入，辅助司机安全驾驶，在复杂路况下极大提升了行车安全性，降低事故风险。
转战海南岛，湿热气候与复杂工况接踵而至。乐福在拥堵路段，自动紧急制动功能时刻待命，一旦监测到潜在碰撞风险，迅速反应，避免事故发生。在山区工况，动力输出智能匹配，爬坡轻松，与此同时，车道偏离预警、车道偏离辅助等功能协同运作，当车辆有偏离车道趋势时，及时发出警报并辅助纠正方向，保障车辆始终行驶在安全轨迹上。
安全是商用车的生命线，智能技术则为这条生命线筑起了更坚固的防线。当下，行业对智能的追求已从“配置叠加”迈向“技术深耕”新阶段，赛道也呈现多元路径——有的堆砌硬件追求参数，有的优化软件打磨体验，有的深耕“软硬协同”定制化——以求实现真正的突破，打破商用车与乘用车技术壁垒的底层融合，以深厚技术积淀为基石，实现从“有”到“优”的跨越。
观察下来，福田卡文汽车在智能安全与智能行车方面，显然走的是“深水区”路线。不是简单堆砌功能，而是在技术底层下笨功夫——从传感器融合算法到场景化制动策略，从驾驶员状态监测到紧急避险逻辑，每一处细节都透着长期投入的痕迹。这种不追风口、深耕技术的思路，或许正是其产品能在权威测试中站稳脚跟的关键，也给行业提了个醒：安全升级，终究要靠真技术说话。福田卡文乐福在测评中获得最好“G”的成绩实至名归。
福田卡文汽车以系统思维重构智能架构，让硬件潜力通过软件算法充分释放，让场景化需求反向驱动定制化开发，让福田卡文乐福实现从“功能叠加”到“体验跃迁”的质变。这种对智能本质的深刻洞察，不仅重塑着产品价值维度，更引领着商用车智能化研发向技术共生的高阶形态演进。
