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安全可靠 能装能跑 能省能赚 售价7.18万元起的五菱扬光再掀风潮!

03-29 14:38 作者:发动鸡 来源:洋葱商用车 编辑:张九亮 访问量:83349

成为燃油时代“商用车之王”的五菱,在商用车新能源领域交出了首份高分答卷——五菱扬光。其共推出230km、300km两种续航版本,共三种配置选择,配备6.5m³超大货厢空间,大货厢、大续航、越级配置和7.18万元-8.38万元的惊喜售价,一举打破同级车型10万元高价,给用户带来了更经济更能赚的选择。

人民需要什么 五菱就造什么

“人民需要什么,五菱就造什么”,是人民给到五菱的赞誉。而从五菱之光到五菱荣光,再到五菱宏光,五菱用真切的行动去践行着这句赞誉,五菱扬光也遵循着这句赞誉而生,一切为了用户需求。人民需要什么?五菱扬光开启了一场关于新能源商用车的对话,通过与行业、用户、媒体多方对话,填补完整运输需求版图,从而真正解决掉用户真实需求。

对话顺丰行业观察员,从物流行业角度,解读行业新能源发展趋势,以大趋势决策自身事业发展方向;与媒体、厂长双重身份的新八共同探讨,五菱扬光如何以技术实力克服新能源商用车领域重重焦虑;为新入行的年轻货运人答疑解惑,看五菱扬光如何完美适配货运需求;对话新老货运行家,以官方定制方案满足多种需求。问题即是答案,答案都藏在了五菱扬光的产品力性能上。

 6.5m³超大货厢空间 五菱扬光产品力爆炸

五菱扬光打破了我们对商用车低端设计的认知,无论是外观还是内饰,整体的设计感和实用性都很耐人寻味,开着有面坐着舒适。

五菱扬光配备舒适超好开的司机级座舱,同级唯一配置8寸悬浮中控娱乐屏,搭配3.5寸段码屏组合仪表、主副座椅四向调节、环保舒压科技织物座椅让久坐不疲倦。通过对门板、仪表台等处的挖切设计,五菱扬光车内共设7处储物空间,实现空间的多功能利用,成就舒适又好开的创富好搭档。

新能源车大家最担心的就是续航,五菱扬光装载五菱红1号电池,五菱红1号电池做到了更快更省更安心。所谓更快,就是充电快,在常温下快充电量从30%-80%只需要30分钟,也就是一顿饭的时间,用户又可以跑一整天,告别续航焦虑。更省呢,是电池电芯模块化结构,容易更换,维护成本低,使用成本也比竞品1公里省0.069元,越用越省。同时根据测算,倘若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里,对比油车五年可省下约70000元(测算按油车公里成本:7L/100km*8元/L=0.56元/公里;电车公里成本:0.5元/度,0.07元/公里,结合平均保险、补能及保养费用进行计算),相当于5年可省出一辆全新五菱扬光。

更安心说的是五菱红1号电池安全耐久衰减少,不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击。那说到安全,扬光做了针对性防撞设计,前后左右全方位保护电池,确保车辆碰撞时不影响电池。

在载货方面五菱扬光承袭了五菱“神车”光辉,在承载和细节方面做到了极致。五菱扬光整车车身尺寸4985*1800*1975mm,轴距3050mm,虽然车身大,但匹配上轻盈的转向,城市转弯掉头很轻松。货厢容积达到6.5m³,远超同级车型。行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的超低尾门槛离地高度,满足窄巷搬运、叉车装卸等全场景装载需求;新车载质量1249kg优于同级,不受货车限行政策影响,更越级配备195/70 R15 12P载重轮胎。

电动车从不担心动力表现,60kW换算下来约82马力,扭矩达到了220牛米,开起来那叫一个爽快,装满货物后起步、超车、爬坡也能轻轻松松的。

承袭了五菱“神车”光辉的五菱扬光,在承载方面依旧是保持了高水准,而在能源方面的表现则让人拍手称赞,不愧是出自五菱之手。五菱扬光用强悍实力满足了新一代用户对新能源商用车“既要安全可靠,又要能装能跑,还要能省能赚”的用车需求。超可靠、超能装、超好开的五菱扬光势必将高效助力用户创富。

 

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