最近，国内车用天然气价格略有上涨，不少开燃气重卡的卡友表示，虽然有小幅度上涨，但是大伙也能接受，这些都属于意料之中的变化。卡友们相信，随着春节后天气逐渐回暖，车用天然气的价格还会回落甚至更低，燃气重卡的经济性优势也再次得到了验证。因此，在货运行业低迷的当下，不少卡友考虑用燃气车替换现有的燃油车，以此来降低养车成本。
锚定新目标，发力燃气重卡
2023年12月中旬，一汽解放2024年商务大会在无锡盛大举行，展会现场亮相了多款燃气重卡，足够证明一汽解放对该市场的重视程度之高。大会现场，一汽解放将2024年整体销售目标确定为35万辆，并欲实现中重卡份额23％、销量行业第一；轻型车份额15％、增速行业第一，出口增速第一。
一汽解放认为，天然气重卡市场预计2024年有望保持增长态势，因此在本次大会的展车中，燃气重卡的比例也有着肉眼可见的提升，从牵引车到中卡，涵盖各个细分市场的解放燃气车，产品线也变得更加丰富。
双燃料、大马力，大有料
比如这台解放J7创领版燃气牵引车，具有强动力、低气耗、高可靠、高舒适、长保养等优势。J7 创领版搭载行业量产最强动力CA6SX1发动机，最大动力输出达到了600马力，放在燃气重卡领域也是“遥遥领先”的存在，在排量、功率、最大扭矩、低速扭矩、制动功率上实现五大引领。
同样使用双燃料作为动力来源的还有这款解放J6V燃气牵引车，它搭载的是解放CA6SM4 510和530马力发动机，这两款车均可使用CNG或LNG。如此一来，卡友们将有更多的选择，根据价格或者路线等因素，去加注CNG还是LNG，经济性和便利性得到进一步优化。
超细分，更“对口”，更专业
面对不同的细分市场，一汽解放推出了相应的燃气牵引车。比如一代神车解放J6P，可搭载全新CA6SM6 13升排量燃气机，它的最大马力为486马力，最大扭矩可达2300牛米。对于煤炭运输、钢材运输等细分领域的卡友，这样一款高性价比、皮实耐造的车型可不容错过。
专为快递运输市场打造的燃气牵引车解放J6E，一改往日解放稳重的外观风格，大胆的配色和造型，以及超低风阻系数，都可以给卡友们带来更丰富的用车体验。它搭载的是解放动力CA6SM4 13升530马力天然气发动机，最大扭矩为2500牛米，搭配3.417速比后桥，非常适合长途干线物流运输。它配备了两个1350L的气瓶，续航能力也有保障。
说到跑快递运输，自然离不开“大单桥”车型，凭借两轴的高速通行优势以及超大的货箱，“大单桥”车型迅速走红，那如果配上燃气机，这车的效率岂不是直接“拉满”？且看解放J6L LNG载货车，它搭载的是锡柴CA6SL-26E6N直列六缸燃气发动机，排量为7.4升，最大输出功率为260马力，发动机在1100-1500转时就可以爆发出1100N·m的最大扭矩。
葱哥说：
随着燃气加注便利性提升、经济性优势凸显，未来一年该细分领域的销售或再创新高。卡友们如果还在纠结，燃气重卡到底该怎么选？一汽解放年会就给出了很好的答案，在大马力、细分化、高效率等等方面，一汽解放产品布局完善，为卡友们带来燃气中重卡领域的全方位解决方案！
