受国内车用天然气价格下降、柴油价格升高等因素影响，2023年燃气重卡市场“梅开二度”，再次迎来了一波销量高潮。另一方面，随着车用天然气站数量增多，燃气重卡加注便利性已经从山西、新疆等地延伸到西南乃至全国。
2023年12月18日，乘龙H5玉柴LNG-260大单桥在成都地区荣耀上市，乘势而来。在油价上涨、车多货少的当下，这款车的出现，定将为快递运输行业带来更加经济、可靠、好用的新选择。
经典外观，简约大方
在如今人人追求个性和美观的时代，一款车型的外观很大程度上决定了用户是否有继续了解它内涵的欲望。乘龙H5玉柴LNG-260大单桥的外观依然延续了家族式风格，大面积熏黑前格栅，配合乘龙logo以及大面积前挡风玻璃，彰显出稳重、大气的特点，辨识度极高、十分耐看且易于打理。
乘龙H5玉柴LNG-260大单桥采用了高顶双卧平地板驾驶室，外部高度几乎与后方货箱持平，能够有效降低风阻系数，减少了后期安装导流罩的麻烦和风险。而且它的挡风玻璃上方还自带了遮阳罩，能够有效地帮助驾驶员抵挡阳光的侵袭。这款车的内部高度则达到了1.92m，采用机械全浮驾驶室，为卡友们带来舒适的驾乘空间。
玉柴+法士特，省气可靠
归根结底，不少卡友选择天然气重卡的主要原因就是为了省钱，因此动力链的搭配便显得尤为重要。乘龙H5玉柴LNG-260大单桥采用的是玉柴YCA07260N-60发动机，最大动力输出260马力，最大扭矩1000N·m，与之相匹配的是经典、可靠的法士特8挡手动变速箱，这样的动力搭配放在燃气载货车领域可以说是强大的存在了。
乘龙H5玉柴LNG-260大单桥配备的是600L气瓶，一次性可加注220公斤LNG，按17公斤/百公里气耗，续航里程可超过1300公里，对于大部分中长途运输来说完全够用。在天然气加注便利性提升、价格下降等优势的叠加下，燃气重卡的经济性优势日益凸显，且燃气重卡无需加注尿素，用车成本得到进一步降低。即便保守估计，按照乘龙H5玉柴LNG-260大单桥每公里较油车省6毛，按每月12000公里行驶里程，一年可以帮助卡友们多挣7至8万元。
科技加持，舒适驾乘
坐进车内，乘龙H5玉柴LNG-260大单桥采用了皮质气囊司机座椅，无论从包裹性还是透气性来看，都有着非常不错的表现，如此一来，卡友们长途驾驶也不会觉得累。考虑到干线运输工况，这款车还配备了定速巡航系统，高速行车时非常实用，有利于减轻司机的疲劳程度。
此外，乘龙H5玉柴LNG-260大单桥还配备了皮质标准版多功能方向盘，握感更好，而且在冬季的北方，方向盘也不至于太凉。原车自带右转提示音响以及行车记录仪，省去了后期加装的麻烦，在右转弯时也能有效提示周边的道路参与者，提升行车安全性。而且它还拥有原车自带的倒车影像，便于驾驶员停靠货台，十分好用。
葱哥说：
当下，越来越多的卡友打算或者已经将爱车换成了燃气重卡，以便降低使用成本，从而获得更大的收益，尤其是像西南地区等加注燃气便利的地方，卡友们换车的欲望则更加明显。乘龙H5玉柴LNG-260大单桥凭借超高经济性、可靠性以及舒适性等优势应时而生，依托燃气重卡入市的趋势，它的亮相必将成为更多卡友购车的首选！
