江铃凯运，有口皆碑。在唐山跑城配运输的张春生，在海滨城市经商的王福利，又或者赣南脐橙的“搬运工”高明、往返于河北至苏州运送铁丝网的杨康，成为江铃凯运车主后，都纷纷为这款车点上大大的赞。原因无他，只因江铃凯运凭借超强的承载、超大的货箱以及澎湃的动力，在他们各自从事的领域，立下了汗马功劳。近日，满足新蓝牌法规、焕新升级的全新凯运即将发布，一起跟着葱哥先睹为快吧！
外观更犀利，细节拉满
这世界唯一不变的就是一切都在变，其中也包括大众的审美。随着用户群体年轻化进程的加快，市场对于卡车外观的追求也变得更加苛刻。全新凯运与上代车型相比，一眼望去最大的变化就是大灯，龙须元素嵌入其中，彰显“龙马精神”，为卡友带来积极的生活暗示。
另外，全新凯运的驾驶室整体比之前更加棱角分明，视觉上看起来更加硬朗，超大的前挡风玻璃能够提供更佳宽阔的视野，让行车变得更加惬意与安全。
全新内饰，交互感更强
对于很多轻卡用户而言，每天至少有8个小时是在驾驶室内度过，有的甚至更长。全新凯运采用以驾驶员为中心的全新内饰设计，环抱式仪表台能够带来足够的便利性，车内储物空间多达18处，能够有效照顾到用户存放物品的需要。
坐进车内，全新凯运的全包裹减震座椅，能够为司机带来更加科学的坐姿和舒适性，有效减轻长时间开车的疲劳感。空间方面，全新凯运引入扁平化设计语言，全面提升驾乘人员的膝部及头部空间，臂展活动更加自如。诸如胎压监测、360全景影像、疲劳监测等智能配置，为用户的出行增添更多保障。
新增6挡变速箱，动力无忧
在蓝牌新规引导下，蓝牌轻卡的发动机排量不得超过2.5L（冷藏车除外）。全新凯运可选择全新一代江铃493发动机，这款发动机是从一代江湖神机升级而来，最大扭矩范围拓宽至1400-2500转/每分钟，经济转速区间更广，动力来得也更直接，保养间隔也提升至2万公里，经济性得到进一步提升。或者可搭载行业内广泛应用的全新一代腾豹4D25发动机，它的缸体材料采用HT300，拥有更好的耐磨性和强度，寿命长达70万公里，采用盖瑞特第4代增压器，增压效率显著提高，燃油经济性、动力性能得到很大的改善。
这两款发动机在行业内的销量和口碑均有保障，前者最大功率95kW，最大扭矩350N·m，后者最大功率112kW，最大扭矩400N·m，卡友们可以根据自己的工况和喜好进行选择。
与这两款发动机相匹配的是万里扬的6G40变速箱或麦格纳5MT变速箱，它们都拥有换挡轻便且平顺、力矩传递效果好、保养周期长等特点，提升车辆出勤率。
直通大梁承载强，货箱超大特能装
江铃凯运最大的特点就是“大肚能容”，拥有行业最大的蓝牌货箱，尺寸达到22m³，货箱由高强度钢材、复合材料等材质组成，另外，它的货箱有十种开门形式，卡友们可根据自己的货物性质进行选择，从而达到定制化的目的。
为了保障整车的承载能力，全新凯运采用直通梁设计方式，车架的断面高度有180mm和214mm可选，车架选用行业内强度最优的超强钢，使得承载能力和可靠性得到双双跃升。为了满足更多用户需求，它的车架宽度最大设计为900mm，为同级别行业最宽水平。
上市前夕，全新凯运经历了100万公里+的整车耐久试验，试验标准比国标高出50%，充分体现了江铃对自身产品的自信。同时全新凯运还通过了三高试验、动力试验以及箱体内外表面1000小时盐雾试验，为用户在多场景用车提供了充足的数据支撑，让卡友用车更放心。
葱哥说：
开场提到的这些用户，来自不同行业、不同地域，他们对江铃凯运做出高评价的同时，还吸引了不少周围的朋友、同行争相购买，一同享受江铃凯运带来的大运力、大马力、高舒适等优势。如今全新凯运即将正式上市，相信有这么多用户做背书，这款车也一定能迅速获得市场的青睐。
