提前国产高端重卡，很多人都会想到中国重汽的汕德卡，不过，大家看过最多的应该是活跃在冷链运输、快递快运、危险品运输 等货运细分市场的汕德卡高端牵引车，今天咱们要看的汕德卡绝对不多见。
这就是以汕德卡为底盘的63米混凝土输送泵车。
泵车是基建工程中必须使用的工程车型，地基浇灌混凝土需要泵车负责输送，一般浇灌混凝土根据工程情况需要连续多天作业，复杂的工程可能需要半个月甚至更长时间。泵车在工作过程中动力要由底盘来提供，因此底盘的质量必须过硬。
值得一提的是，这款63米泵车的整机长度与56米泵车相同，较同级产品短8%，这样一来泵车在工地内的通过性、适应性都将大幅提高。但这对底盘稳定性与可靠性又提出了更高要求。
据了解，这款泵车由中联重科与汕德卡联合打造。底盘是汕德卡为中联重科打造的专属定制化底盘，并延续了汕德卡一贯的品质，原版引进德国曼TG技术，从设计到装配、试验、下线均严格按照德国制造工艺和标准。
这款泵车还采用了独创的七节臂技术，有效布料半径较传统六节臂提升了75%，极限高度下的有效布料范围也较其他同类产品大8%左右。整车具备吸料快、臂架稳、成本低等特点。
目前，这款一汕德卡为底盘的泵车已经在广东、天津、陕西、北京、四川、山东、广西等地批量交付使用，频繁获赞。
汕德卡56米泵车交付西藏客户
“可靠性高、臂架稳、使用方便简单、出料快”，是客户对这款泵车最多的评价。
与此同时，这款泵车还具备智能互联功能。可通过人机交互遥控器实现智能操控，实时掌握车辆状态。车辆可以实现三级诊断，并将诊断结果推送到手机APP，做到问题早发现、早解决，确保施工效率。
葱哥说：
2020年被很多人预测为“基建大年”，受限于上半年疫情，很多基建工程都将在下半年动工。时间急、任务重，但这些情况无疑将进一步带动工程车市场需求的增长。最初入市之时，汕德卡以公路牵引车见长，而伴随市场地位的稳固，近年来汕德卡在专用车、工程车领域的发展着实不容小觑。
一直以来，专用车、重型工程车底盘市场都处在进口品牌一家独大的局面中，而令我们感到骄傲的是，以汕德卡为代表的国产高端重卡正在逐步打破进口品牌垄断，国产重型工程车发展的新篇章已然开启！
