青春美少女嗨翻全场、买自卸送奔驰，3月18日，三一专汽购车狂欢夜，又是抽手机、又是送特斯拉和奔驰轿车，短短两个小时卖车1468台，卡友们都说，三一，城会玩！
为何在此时强势入市？
20多年前，三一专汽就在生产自卸车，当时的年销量就有四五千台，那个年代的四五千台不亚于如今年销两万辆的水平。从一定程度上说，三一专汽是20多年前自卸车市场的强者。
后来，三一专汽暂停了自卸车的生产，用三一专汽总经理张克军的话说，由于当时搅拌车是主营业务，挖掘机市场还没做好，自卸车的连带销售优势就没体现出来，有段时间也就暂停了自卸车业务。为何如今又回归这一领域呢？“这是因为三一专汽想好了，有了足够的信心把这个版块做好。只要把大量的资源放在研发环节，通过智能制造保证低成本，定制化的产品有卖点，再提供最好的服务，就一定能把自卸车做好。”
当搅拌车市场遇到瓶颈时，顺势回归自卸车市场自然是两全其美的事情。如果说搅拌车是三一专汽的大儿子，那自卸车就是它的二儿子，这第二个孩子被三一专汽寄予厚望。
三一自卸要跟谁斗？
眼下的自卸车市场强敌环伺，新进入者如果没有两下子容易“落地成盒”，三一专汽却偏偏此时入市，它是要和谁斗个你死我活？
张克军说，三一自卸车没有把任何品牌当对手，言外之意，作为这个领域的“前高手”，三一自卸车只需要把自己做好就行。老牌企业有它们的资本，新军也有自己的优势。
对于三一专汽来说，这一优势便是互联网思维。“比如互联网的特点就是快，我们三一自卸造车也快，一款新产品的研发周期不会超过12个月，而传统企业往往需要两三年。我们会把产品快速推向市场，然后在用户反馈后快速迭代。这个市场原本也不存在十全十美的产品，在保证质量基础上允许产品有一点瑕疵然后快速改掉，这就是典型的互联网思维，三一将之称为‘三一的唤醒’。”张克军说。
要做有竞争力的自卸车！
三一专汽要做有竞争力的自卸产品，它与众不同的是完全实现了车辆、上装一体化，许多车企并不愿意自己做上装，这是因为上装的类型实在太多了，但不自己做上装，委改的周期就会比较长，交车周期也就延长了。更关键的是，有些委改厂的用料、工艺令人堪忧，而三一专汽自己做上装，用的钢板都是自己做，特殊配方的材料既能保证承载能力又不重，这就是特色。
三一专汽并不想把自卸品系做得大而全，它只想把重点区域、重点产品做好，狂欢夜的主题之所以叫三箭齐发，意思就是三类产品齐上市，标准版、复合版、重载版。这三款产品各有侧重，标准版主打可靠、轻和省油，复合版追求结实、能多拉、功率和扭矩都要大，重载版则突出在不坏好修，一是车用得住，二是即便有了故障也能马上给修理好。
目前，三一专汽的自卸车已经有160多种不同的配置、上装，之所以种类繁多，是因为各地对自卸车的要求不一样，三一专汽的应对策略是在定制化的同时打造模块化体系，就像搭积木一样，相同的一堆积木块可以搭建出多种不同的产品，这无异于降低了生产成本。
2021年，三一专汽目标销售从去年的3万台提升至4.5万台，其中自卸车要实现1万辆的目标。2021年上半年，其重心在国五产品的销售，下半年则会转移到国际市场的开拓上。而在更长远的规划中，三一专汽的电动、燃料电池产品已在研发中，无人驾驶自卸车也已开始试验。另外，除了搅拌车、自卸车之外，它的“三女儿”专用车底盘也在紧锣密鼓打造中，由此可见，三一专汽要实现的并不仅仅是在自卸市场回归，而是在搅拌车、自卸车、专用车底盘三大领域的全面发力！
三一搅拌车上也配康迈轮端，搅拌车也高端！
侠客勇说：
每年，张克军都会拿出两三个月时间去跑市场，他坚信：好产品是在和用户的碰撞中产生的，而不是闭门造车可以造出来的。他渴望倾听用户声音，甚至想把用户的投诉变成三一专汽的品牌故事。他坚定地认为，做企业一定要掌握核心技术，有了核心技术就不会被卡脖子，如果现在不注重核心技术的打造，别人做好了，自己就会落后，这样的企业就没有竞争力，就走不远！
