“双刀分南北，一剑定山川”，最近，热播IP大剧《有翡》将武侠小说搬上了荧屏，一夜之间南刀、北刀两大虚构的江湖门派被大家熟知。所谓艺术源于生活，影视剧中刀剑相对，一南一北，行侠仗义，恰恰也反映着现实里大家组合出道，双管齐下的处事习惯。
大牌香水同一系列要分个男款、女款；常用的平板电脑同一系列也要分个常规款、学生款，大内存、小内存，初衷都是为了满足不同人群的不同需求。卡车圈里也有把这门绝学灵活运用的案例，比如东风柳汽乘龙发布的“6²双品战略”。
六大细分市场，六组主力车型，“1+1”双子星布局，一网打尽高端和中高端用户需求，逐一实现针对各个运输场景的产品定制化。
物流双杰：专为中长途物流打造
中、长途物流的痛点在于返程的怕没货可拉；有货的怕车皮重，拉得少跑不快；拉上货的怕跑长途太受罪；跑起来的怕车油耗太高，利润不及成本万一。总之，说多了全是泪。
乘龙H7陆航版与乘龙H7轻奢版合体成为“物流双杰”，专为中、长途物流组队出道，来看看他们各自都有什么技能。
乘龙H7陆航版牵引车
乘龙H7陆航版是乘龙新晋推出的高端重卡，号称“TCO最优干线物流车”。车辆搭载东风康明斯国六发动机，最高排量14升，最大可达600马力，最大扭矩2750N·m，百公里油耗最低仅26.5升。变速箱匹配带液缓的采埃孚12挡AMT全铝变速箱。前桥配153加强桥，双后桥配新440桥，速比2.643，且全车匹配康迈轮端。机箱桥三大件均可实现10万公里长换油。
内饰方面，乘龙H7陆航版采用乘龙H7 3.0高顶平地板驾驶室，空间大，标配220V电源、通风加热座椅、1.2米折叠下卧铺以及可旋转副驾。
与此同时，乘龙H7陆航版还配有还配有360°全息影像，LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警等主动安全系统。
乘龙H7轻奢版460马力牵引车
“物流双杰”的另一“豪杰”为乘龙H7轻奢版，号称“自重最轻的中长途物流车”，前轮标配铝合金铝圈，此外车辆的变速箱、储气筒、油箱等均为铝合金材料。动力方面，车辆搭载潍柴发动机，马力覆盖10.5升-12升，马力覆盖430匹-500匹。匹配法士特12挡AMT变速箱，前桥为153加强桥，双后桥为440桥，速比3.7，全车同样配有康迈轮端。
乘龙H7轻奢版同样采用乘龙H7 3.0平地板驾驶室，整体空间同样很大，但细节与陆航版有一定差，更倾向于提升用车性价比，但舒适性也在同级车型之上。但乘龙H7轻奢版还是有定速巡航、LDWS车道偏离预警、FCW前碰撞预警等配置的。
燃气双英：轻量化组合出击
天然气重卡正式执行国六标准已经有近半年时间，困扰卡友的问题仍然存在：跑长途的，担心续航，怕跑气源少的线；初次接触燃气车的，总觉得燃气车的动力比柴油车差；想买新车的，怕车气耗高，买车买得贵，用车用得更贵。
乘龙H7轻奢版LNG重卡（1000+1000L双气瓶）
针对燃气车市场，乘龙H7轻奢版LNG重卡与乘龙H5超轻版LNG重卡共同组成“燃气双英”。从产品名上就能明显看出，“燃气双英”的共同亮点——轻。乘龙H7轻奢版LNG重卡自重在8.5吨以内，乘龙H5超轻版LNG重卡自重则在8.2吨以内，均处在同级车中的较轻水平。
乘龙H7轻奢版LNG重卡（1350L单气瓶）
动力方面，乘龙H7轻奢版LNG重卡可搭载最大15升排量的发动机，乘龙H5超轻版LNG重卡则搭载玉柴K系列燃气发动机，排量覆盖11升-13升，马力覆盖400匹-430匹。
续航方面，乘龙H7轻奢版LNG重卡有1350L单气瓶、1000+1000L双气瓶两种气瓶组合模式，充分保证长途续航。
快递双通：快递快运一路畅通
快递快运都求一个“快”，路况自然需要一路畅通，车也不能掉链子。乘龙H7捷通版牵引车以及乘龙H5顺通版载货车共同组成了“快递双通”。
乘龙H7捷通版520马力牵引车
乘龙H7捷通版牵引车采用“大马力+小速比”的动力配置，马力覆盖460匹-520匹。其中，520马力车型采用4×2驱动形式，搭载东风康明斯14L国六发动机，后桥速比2.867，全车标配康迈轮端。变速箱为采埃孚12挡全铝AMT变速箱，整车百公里油耗低至22L。
乘龙H5顺通版240马力载货车
乘龙H5顺通版载货车为国六四缸大单桥新品，搭载玉柴240马力发动机，匹配法士特8挡变速箱，2T前桥、9T后桥，整车回本周期短。整车驾驶室也实现了全面升级，不仅空间更大，还增加了定速巡航、倒车影像、折叠下铺、旋转座椅、220V电源等。
绿通双璧：双剑合璧，领“鲜”上路
“双剑合璧，万邪不侵”，“绿通双璧”一出山，没什么能再难倒跑绿通的卡友。“绿通双璧”由乘龙H7领鲜版和乘龙H5鲜锋版组成。
以乘龙H7领鲜版打造的460马力高端恒温畜禽车
乘龙H7领鲜版号称长途绿通的“安全舒适之王”，整车搭载气囊悬架、400桥以及带液缓的自动挡变速箱。驾驶室升级为乘龙H7 3.0驾驶室，舒适度和实用性更强。整车自重更轻，可上32吨公告，确保多拉多赚。
乘龙H5鲜锋版260马力绿通载货车
乘龙H5鲜锋版被誉为“2020年度第一绿通房车”，舒适度可见一斑。除了高顶双卧的平地板驾驶室，乘龙H5鲜锋版还配有按摩座椅。整车还配有铝合金轮毂、储气筒和变速箱，确保更轻自重。
城配双星：中卡、轻卡混搭“双子星”
城配市场相比公路货运市场灵活性和多变性更强，而针对这一市场打造的“城配双星”走的也是“混搭风”。
乘龙M3致富版载货车
“双星”之一的乘龙M3致富版载货车是一款中卡，可根据需求上装5.8米-9.6米多种规格货厢，车货总重18吨，最大马力可达220匹，百公里最低油耗为16L，机箱桥实现了6万公里一致性长换油，B10寿命超百万公里。而且这款中卡还采用了高顶双卧驾驶室，一改中卡车型舒适度差的劣势。
乘龙L2蓝牌轻卡
“双星”中的另一“星”为乘龙L2经典4.2米蓝牌轻卡，整车主打轻量化高承载，通过使用铝合金油箱、铝合金储气筒等轻量化配件，有效将底盘自重控制在了2.2吨以内。此外，这款车马力覆盖140匹-165匹，绝对称得上蓝牌轻卡中的“大力士”。
城建双雄：主打轻量化，创造更高收益
针对城建市场，乘龙H7城市渣土车与乘龙H5城建搅拌车共同组成了“城建双雄”。
乘龙H7 375马力城市渣土车
乘龙H7城市渣土车主打智能环保，整车自重12.5吨，搭载智能行车管家，匹配涉水包，能轻松应对城建恶劣工况。
乘龙H5城建搅拌车
乘龙H5城建搅拌车主打轻量化、低油耗，整车采用一体化上装，自重控制在了8.5吨以内，低怠速、低油耗的特点让它可以更好地应对下坑、爬坡等工况，还能确保车主收益。
葱哥说：
“双品战略，双重保障”，东风柳汽聚焦六大细分市场，并完整覆盖每一细分市场高端及中端的不同需求，在为用户创造更高价值的同时，也引领了卡车行业定制化产品的发展方向。
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