先看一组数据，2024年，我国新能源重卡销量（含出口）达到8.2万辆，同比上一年增长136%，渗透率也来到了历史新高的21%，并逐渐从政策驱动转向市场驱动。
卡车的本质是生产工具，尤其是在行业低谷期，车老板们更加关注整车的TCO（全生命周期成本），选车时也变得更加谨慎。“让客户稳赢”是宇通商用车不变的追求，如何在这场“绿色战争”中亮剑，此时的宇通商用车似乎底气十足。
覆盖全场景，最大电量达800度
3月29日，宇通商用车2025款全系新品隆重发布，面对多样化的用车场景，宇通推出山地版和平川版，搭配400/466/528/600度等标准电量。针对拥有更长距离运输需求的用户，宇通还推出了远界T800长续航牵引车，搭载宁德时代全新800度BC5电池，最大适配双枪1000A充电，20%-80% SOC充电仅需40多分钟，续航里程超过550km，具备解锁更多运输场景的能力。
比如需要长距离运输的用户，可以选择大电量、长续航的产品，而经常需要爬坡等作业场景的用户，则可以适当舍弃电量优势，选择中等电量+大扭矩的产品，这样一来不仅自重轻，而且爬坡更有劲。根据用户不同需求和工况，在购车成本、车辆性能、运营成本之间找到最佳平衡点，真正做到不浪费每一度电和每一分钱。
“与其降低2万元购车成本，不如让用户每年多赚2万元。”宇通集团副董事长助理、宇通商用车重卡总经理黄迅在接受媒体专访时笃定地说道。由此可见，宇通商用车的初心和行动，始终是围绕着“为客户创造价值”而展开的。宇通重卡凭借“低能耗、长续航、轻自重、长寿命和高可靠”等核心优势，持续为市场输出更具价值的新能源重卡解决方案，重新定义新能源重卡的品质边界。
宇通集团副董事长助理、宇通商用车重卡总经理黄迅
不卷价格卷价值，筑牢技术护城河
面对“油转电”的购车需求，不少人都犯了难，首当其冲面临的就是续航问题。黄迅表示，续航里程仍然是目前客户最注重的性能之一，而续航里程的提升并不是一味地堆积电池，因为那样会让整车自重变得更大，从而造成导致电耗高、装载能力变差等不利影响。围绕用户需求，宇通重卡依托集团近30年新能源商用车研发和制造经验，重新定义高品质新能源商用车。
低能耗：通过运用高性能电机拓扑优化、八合一控制器高效进化、云翼技术降低整车风阻、复合配方轮胎降低滚阻等技术，全新产品实现比行业低20%能耗优势；
长续航：采用双SOC瞬态映射技术，融合扩展卡尔曼滤波算法，以及基于温度预测的SOC修正算法等技术，让SOC精度突破97.5%，放电深度大，即使剩余1%的电也能跑；
轻自重：全新龙骨底盘技术，应用高强度钢材料、整车结构集成整合、创新侧挂电池框架、八合一控制器系统降重，实现全新产品自重降低至9.3吨，降重达800公斤；
长寿命和高可靠：整车进行耐温、耐久、防腐等性能升级，并在试验场完成了150万公里等效寿命的验证。针对复杂工况开发巨擎动力技术，680马力大电机、大主减车桥正向扭矩做到10万N·m、5挡电缓速反拖扭矩达到1.1万N·m以及专项开发10余种动力模式等，轻松应对各类复杂工况，让车辆驾驶简单化。
围绕客户需求出发，实现全场景覆盖，为市场推出定制化新能源重卡解决方案，宇通重卡以客户为中心，坚持长期主义，以科技引领远见未来。在新能源重卡渗透率和销量双双提升的当下，加上宇通重卡的“三直”（ 直销、直融、直服）模式，以及全新发布的“宇⁺直服”服务品牌，定能为用户带来更加全面的新能源重卡产品和服务解决方案，让用户稳赢每一度！
