崇明岛以迤逦的自然风光著称。这里，地势平坦，植被繁盛，错落整齐的农田，村落密布，水路繁多，田园风光的瑰丽不输于传统意义上的“江南”。在这里，你即可以欣赏长河落日，也可以听归舟晚唱，还可以在鸥鹭翩跹的湿地公园中流连忘返。
当然，最美丽的风景永远是人，尤其是那些每天为美好生活奋斗的普通人。作为当地的“土著”，38岁的孙春风每天勤恳工作，只为了给自己和家人创造一份美好生活，他，算得上是平凡人中最平凡的一位。
“我是崇明岛人，在这里出生、长大。因为工作关系，也曾在外面打拼过几年。五年前，为了能多些时间和家人在一起，又回到了崇明岛，成为快递公司的代理商。”在接受采访时，孙春风简明扼要的介绍自己。
有志者，事竟成。一番努力后的孙春风，其快递事业渐入佳境。几年下来，快递代理点已发展到了两个。“我们做代理的，就跟开连锁店一样，有了一个点，就要发展第二个，第三个、第四个，反正多多益善。快递的业务量也是这样一个一个逐渐增加的。”
面对越来越多的业务货源，孙春风说，原先用于快递运输的面包车已明显不足。“面包车装不下了，车身相对狭窄，很影响装卸效率。”为此，孙春风果断地考虑要换一辆新车。
“跑快递最讲究时效性，可靠、出勤率有保障的车辆肯定是我们选车的标准。”孙春风向记者强调，“我选车，就是参考周围做快递朋友的用车情况，因为用户的口碑很很重要。有几个朋友，向我极力推荐福田祥菱。”
“看到祥菱样车时，我一眼就相中了，尽管之前我没有开过这个车。”孙春风坦言，这种感觉就像人与人之间的化学反应，一见钟情，很奇妙。于是，春节前，孙春风向经销商交了定金，订购了属于自己的第一辆祥菱。
由于受疫情影响，今年很多车辆的交车时间都晚于往年。但崇明岛当地的经销商却始终把客户的利益放在第一位，并积极争取，在二月底将车辆送到了孙春风的手中。“自二月底拿到车到现在，这辆祥菱已经跑了两千七百公里，基本上天天上路。”
“我自己开车收货、送货，每天两趟，使用频率高，祥菱性能稳定，车辆没在路上抛过锚。”孙春风对记者说，经过这一段时间的实际使用，他觉得选择祥菱很正确。
而自己之前遇到的问题也迎刃而解，因为这款祥菱货箱宽、空间大，孙春风每天接到的货源，现在可以摆开放，就算将所有的货物都装进去有时还绰绰有余。而侧开门设计的车厢，也让装卸货变得更轻松与方便，节省了不少宝贵时间。
在车辆的操控性上，孙春风认为祥菱的方向盘转向轻便灵活，手动档操作起来顺畅，偶尔需要车辆提速，符合国六排放标准的1.5升发动机非常给力，在崇明岛的马路上，车辆可以非常平稳地快速行驶。“以前开的面包车遇到下雨天，一提速车辆就甩尾，现在的祥菱车身设计合理，没出现过甩车尾的情况。”
在孙春风看来，运输车辆的舒适性也很重要，在这方面，祥菱也没让他失望。驾驶室很宽敞，坐在里面不会局促，座椅采用皮革材质，主驾靠背可以前后调节，靠枕则可以高低调节，设计人性化。一键式电动车窗，让开关车窗变得简单，从此不需要手摇了。
还有一些配置设计，也让孙春风觉得贴心，“我这辆祥菱车上甚至还有装有倒车影像，非常实用。此外，车辆还有日间行车灯，遇到雨雾天气，就派得上用场，一打开就提高了车辆的识别度，增加了行驶的安全性。
” 油耗方面，跑同样的路线，装更多货物的情况下，尽管祥菱还在磨合期，但是油耗已经比前一辆车要省下不少。“结合目前的使用情况，过了磨合期，相信祥菱的油耗经济性还会凸显出来。”
“崇明岛，未来的几年里，将会被打造成为知名的生态旅游岛。经过一番规划，这里两年就会有大变化。不远的将来，这里还将举办世界花博会。”孙春风自豪地说，作为崇明岛人，自己见证了岛中的种种变迁，如今，自己在家乡做快递代理，有祥菱这样的靠谱伙伴做伴，他也憧憬着自己的快递事业蒸蒸日上。
