“保轮”是让许多卡友感到无奈且琐碎的日常,但在杨师傅这里,“保轮”却是另一番日常而不琐碎的操作。当自己的乘龙重卡跑了30多万公里以后,他更亲自为装载的康迈免维护轮端证言,“轮端从来没拆卸过,轴承的运行状态跟新的一样”,帮他节省了大笔维养费用。
满载拉煤不操心,康迈免维护轮端真省事
杨师傅开大车大概有四五年的时间,此前一直从事煤炭运输,因为有着按吨计费的特殊性,本着多拉多赚的目标,大多时间都处于满载运输状态,对车辆运转的可靠性要求极高。
传统轮端的轴承,需要通过定期拆卸轮端并涂抹黄油进行润滑,一旦温度过高还会造成黄油变质,导致轴承润滑不良,而这些都难以通过肉眼来观察。所以,杨师傅在购买乘龙重卡时,特别选择在前桥装备“可视化”的康迈免维护轮端,为运输安全性加码。
康迈轮端的端盖采用透明视窗,卡友可以随时随地观察润滑油的油量和油品状态,只要油量在刻度线范围内,且油品没有乳化、变质等情况发生,轮端就无需保养。杨师傅表示,“目前跑了三十多万公里,就加过一次油,康迈免维护轮端确实省事。只要油没变,轮端、轴承就是安全的,还有着非常简单又有效的预警作用。”
“我经常检查康迈免维护轮端,看一眼缺不缺油就行,要是不缺油的话,一般路上不用操心”。传统脂润滑轮端平均5、6万公里就要拆卸维护一次,每一次花费的材料费、手工费、误工费等加起来都是不小的数字。而康迈免维护轮端的一大优势,便是大幅延长换油周期,免去传统脂润滑轮端的维养费用,大大降低维护成本。
物流时效不耽误,康迈免维护轮端真靠谱
从去年开始,杨师傅转行干起了物流运输,比起短途的煤炭运输,物流运输的里程多以中长途为主,路况也更多变。“我的乘龙配置了460马力发动机,动力基本够用,驾驶室也用的四点悬浮气囊,途经一些坑洼烂路,颠簸会小很多,开着还挺舒服的。”
由于物流运输对时效性的要求非常高,运输频率也相应提高,出勤率越高其收益才更高,运输过程要极力避免趴窝等延误时效的问题发生。康迈免维护轮端采用了盒式油封,拥有迷宫式防尘设计和更坚固的骨架,可有效避免进水和油液的泄露。
在康迈免维护轮端的油润滑系统中,轴承完全浸泡于齿轮油内,因此,车轮在旋转运行时,油液能够随之进行全面润滑,润滑效果更好、散热效率更高,轴承工作状态更稳定,对长时间传动的轴承的“减负”效果更好。
润滑油还能够将比较小的杂质和磨损下来的碎屑清洗下来,沉淀在轮端腔里面,对轴承起到很好的保护,可以极大地延长轴承的使用寿命,同时,具备冷却、防锈、密封和缓冲等作用,综合效果更好。杨师傅也赞叹道:“康迈免维护轮端,值得信赖!”
无论是短途运输,还是长途运输,若是选择传统脂润滑轮端,总有太多不确定性会悬在卡友心间,诸如超过保养时间轴承会不会烧坏,长时间跑货润滑脂会不会烧没……若是使用康迈免维护轮端,一切顾虑将会即刻清空,得益于其可视化、油润滑、长换油等优势,可轻松助力整车运输高出勤,每年还可节省万元开销。