“我父亲就是使用解放卡车，一直延续到我这里”。来自唐山的卡友王皓明说。
受到父亲的影响，王皓明从年轻时就对解放卡车有着特殊的感情，坐上的第一台卡车是解放，开到的第一台卡车是解放，第一次自己跑运输也是解放......与解放卡车一起，王皓明解锁了很多个人生第一次。
大致算下来，王皓明已经开了二十几年的车，从最初刚开上车时的惶恐不安，到如今的气定神闲，解放卡车陪伴王皓明完成了从男孩到男人身份的转变。
解放卡车植于心 此生相伴到永远
“用一句名人语录来讲，我就是 ‘ 子承父业’ 。我父亲就是跑了一辈子的卡车，受到我父亲的影响，我从小就喜欢卡车，常常在路边看卡车呼啸而过。坐上父亲副驾驶的时候，心中更是兴奋和激动，跑运输赚钱的种子就是从那时候埋下的”王皓明分享到，“我父亲开了一辈子车，也开了一辈子解放卡车，有关车的很多人生第一次，都是解放卡车陪我解锁的，所以解放卡车对于我来讲，工具属性占比很小，它更像是陪伴我长大的朋友”。
“我还依稀记得第一次单独上路的情景，即便之前在父亲的陪伴下上路过数次，手心中不禁沁出汗珠，头皮也有些发麻起来，但是在看到方向盘上的鹰标时，心中突然就不怎么慌了，解放卡车给予了我一些向前的力量。”后来王皓明还透露道，现在每次看到鹰标，心中就会腾起一股暖意与亲切，解放卡车已成为自己运输生涯中的不可或缺。
“时间最能证明一些东西，少年时期的我可能对车的理解还不深，但从青年开始到现在，我一步步见证了解放卡车的改进、优化与成本，无论是从设计方面，还是性能、抑或是品质，解放卡车都发生了天翻地覆的变化，一切都在朝着至臻至善的方向发展。”情怀当然是有的，但作为一个有家有室的成年男人，不能总为情怀买单。还好解放卡车一直是行业翘楚，实力强悍，王皓明的每次选择都带来了强劲的运力，让他得以开心的为“情怀”买单。
三台J6P440 两台J6P510
近几年来，运费低迷油价飙升，靠物流运输吃饭的运输人们愈发艰难，王皓明也不例外。他主要是专线跑绿通，从河北唐山到内蒙鄂尔多斯，单程的话1000多公里，高涨的油价也让王皓明喘不过气来，如何将收益最大化成为“王皓明们”亟待解决的事情。
就在王皓明不知如何破局的时候，解放卡车为他带来了运输成本更低的解放J6P天然气车，气价相对油价低，也就能带来更低的运输成本，更高的收益。王皓明丝毫没犹豫，前前后后入手了三台解放J6P 440天然气牵引车。“我们买了解放J6P 440天然气后，不夸张地说，当时的运输成本实现了断崖式下跌。不过也有一点不愉快，就是机械这东西极其复杂，难免会有些问题，不过那时候我也打听过，那个时候各家的天然气产品都不稳定。但好在我们这边的解放区域负责人吴总、吕总凡事亲力亲为，维修人员也十分积极，一旦我这边出现问题，他们总是第一时间去解决，并在维修和养护上给予一定的优惠，这让我十分的感动”
王皓明最近刚刚入手了两台解放J6P 510马力，其中的一台已经跑了十万公里有余，另一台刚刚上完牌照。十万公里已经能验证出车辆的品质与性能，王皓明说：“510马力的J6P相比440马力的J6P，不仅仅是马力大了，技术也更成熟了，解放对整车进行了标定，所以在马力大的同时，也更加省气。不过我选的速比有点小了，要是选大一点的速比，相信会更省气。现在的J6P 510天然气车是一点毛病也没有，畅心开吧”。
王皓明从父亲手里接过了运输创富接力棒，也接过了对解放卡车的热爱与信任。而解放卡车也的确没让这两代人失望，不断地突破技术，不断地优化工艺......持续地给他们带来性能、品质优异的创富工具，助力两代人运输创富。
