行业的领航者必须具备先知先觉、敢为人先的能力，显然，卡车行业的领航者一汽解放具备这样的能力。
9月6日，2020一汽解放生态合作伙伴大会继2019年于厦门召开第一届之后在苏州再会，主题依旧是“聚智慧 享未来”，显然，一汽解放将行业精英企业“聚”到一起的初衷是想通过生态链的建设让参与者共享盛宴，这是场来自未来的饕餮盛宴。
这场盛宴的主题是“智慧”。首届生态合作伙伴大会上，一汽解放提出了由传统商用车制造商向智慧交通运输解决方案提供者的重要战略转变，本届大会，围绕自身战略，一汽解放要采取新行动——建成完整的生态、打造智慧交通、建设智慧城市、更好地为中国物流行业发展赋能，开创智慧物流新时代。
布局未来30年，要做中国商用车第一个百年企业
谋大局者赢未来。一汽解放并没有满足于连续3年中重卡行业第一、连续4年重卡行业第一，它要达到的是更宏大的目标：在刚刚过了研发70周年生日之后，要做国内商用车市场第一个百年企业。
这个“百年计划”从2020年开始迈出新步伐，此次生态合作伙伴大会就是在为接下来的行程铺路。中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰在会上正式发布一汽解放技术品牌“解放创领”。
中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰
“解放创领”的愿景是“成为未来智慧交通行业标准的缔造者、技术的引领者、发展的推动者”，使命是“为全球造车，推动解放成为‘中国第一、世界一流’的智慧交通运输解决方案提供者”，核心价值是“创业担当、创新驱动、技术领先、行业领航”。
“解放创领”将沿着三条路线前行，智途、蓝途和益途。“智途”是在行业智能化、信息化需求方面，以推动中国交通物流智慧发展为目标，以智慧（数据、AI）通全球为价值理念，最终构建全球性互联互通体系；“蓝途”在行业低碳化、电动化需求方面，以推动交通物流可持续发展、人类社会资源循环利用为目标，以资源节约、环境友好为价值理念，最终构建车-环境有机一体；而“益途”则是从行业的高品质需求出发，以用户为目标，以精益求精、愉悦创造为价值理念，最终构建人-车有机一体。
可见，一汽解放并没有把自己未来的发展孤立于行业，而是致力于打造一个新生态，让行业整条生态链实现有机一体大融合。
这正是一汽解放高瞻远瞩之处，未来，卡车行业一定是个合作共赢的时代，早已洞悉于此的一汽解放站得更高、看得更远，“未来的30年，解放将通过自主和开放，推动世界智慧物流行业的快速发展，推动解放品牌向更高目标迈进，为创建中国第一个百年汽车品牌而努力奋进，砥砺前行。”胡汉杰的梦想一定也是十多亿中国人的梦想。
哥伦布的“发现之旅”无比精彩，硕果累累
第一届生态合作伙伴大会上，一汽解放正式发布“哥伦布智慧物流开放计划”，哥伦布能发现“新大陆”吗？一年半时间，成绩斐然。
一汽解放总经理、党委副书记朱启昕
一汽解放总经理、党委副书记朱启昕在第二届大会上交出答卷：在智能车领域，成立了“苏州挚途”，负责搭建智能车核心软硬件系统与生态合作开放平台；针对车联网方面，成立了“鱼快创领”，负责解放车联网平台软硬件开发，大数据服务及生态运营；面向后市场领域，成立“赋界科技”，主营商用车后市场、物流运输、汽车金融、汽车销售四大业务，形成商用车后市场全领域覆盖和数据收集体系，助力解放实现战略转型。时至今日，这三个高科技公司已经成为一汽解放大力推进新业态落地的全新名片。
让行业振奋的还在后面，在行业整体推进卡车自动驾驶的大背景下，一汽解放发布了解放L3级自动驾驶产品——J7 L3超级卡车。
与普通的卡车不同的是，J7 L3超级卡车搭载了挚途超级领航自动驾驶系统，可实现高速公路全速自动巡航与自动变道，彻底解放驾驶员的双手双脚。当然J7 L3在拥有聪明大脑的同时，还继承着解放的节油基因，依托解放整车体系节油的固有优势，综合节油率可达8%。此外，还搭载了新“解放行”车联网，具备远程升级功能，可为用户提供产品的持续迭代升级。
智慧的力量无穷，科学技术是第一生产力，有智慧技术护航的解放J7 L3超级卡车的到来，是哥伦布智慧物流开放计划落地的重要里程碑，必将引领干线物流运输革命的到来。值得一提的是，解放的L3超级卡车并不是“概念卡车”，它已实现商业化。很快，它将在京东物流的智能车队实现运营，对于物流行业来说，这无异于一次大胆尝试，也是业态升级的发源。
一呼百应，解放“朋友圈”大咖云集
从第一届的50多个伙伴到第二届的90多个伙伴，一汽解放的朋友圈几乎是翻倍式增长，这些伙伴中不乏国际级零部件巨头，如采埃孚、博世、克诺尔、华为等等，这些巨头同样意识到了合作的重要性，博世（中国）执行副总裁徐大全的演讲主题即为乘风破浪、合作共赢，在未来发展上英雄所见略同，这就是行业头部们的不同之处。
一汽解放总经理助理，一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣
作为智慧生态圈建设的倡导者，解放在智慧生产方面也走在了行业前列。据一汽解放总经理助理，一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣介绍，解放动力对智能制造的探索始于2015年，解放动力智能工厂采用了一个指挥平台加三大系统的功能架构。它有三大特点：具有自主决策的智能调度，基于大数据的智能设备的管理，“两化融合”的智能物流配送。
智能工厂对解放动力生产力的提升显而易见：一是管理提升，智能化水平达到了3.5-4.5级，成功迈出了发动机行业智能制造的第一步，也为传统制造业的智能化发展提供了成功的案例。二是效率提升，物流的准确率提高了50%，综合产能提高了52%。三是质量提升，产品质量得到了显著提升，产品不良率降低了39.3%，装调质量问题下降了30%，运营质量得到了显著提升。单位产值能耗降低了11.3%，制造成本降低了20.5%，每年节约成本超过2100万元。
这就是技术的力量！也正是解放推进智慧物流生态圈建设的底气所在，技术领航、智慧领航、理念领航，一汽解放在商用车行业实现了全面领航，中国第一个百年汽车品牌已在未来30年处招手！
葱哥说：
当说到奔驰、斯堪尼亚、日野等国外卡车品牌时，动辄百年以上的历史总给国人以敬畏感、厚重感，有榜样是幸事、有目标是好事，经过70年的努力，以一汽解放为代表的自主卡车品牌已在东方崛起，胡汉杰说，解放卡车的品质已基本追赶上了国际先进水平的步伐，但还没有完成超越。在接下来的30年，一汽解放要在“中国第一”的前提下做到“世界一流”，这是解放梦，也是中国梦！
