2023年12月，随着上海站的体验结束，自2023年7月启动、历时半年，先后在八个城市举行、由八个用户参与体验的“价值全体验，共创展鹰途——解放鹰途客户价值运营体验”项目，画下了一个完美的休止符。
本次参与体验的用户来自全国各地——青岛-北京、厦门-嘉兴、郑州-北京、珠海-赣州、温州-广州、福州-南昌、淮安-南宁、上海-郑州。八条线路，面临的环境各有不同：有的是山路崎岖、有的是全程高速、有的历经漫长拥堵、有的遇到暴雨天气；装载货物各有不同，要求时效均为紧急。面对错综复杂的挑战，参与本次体验的车型：解放鹰途商务舱和头等舱，均圆满完成了任务。
在本次运营体验中，鹰途表现亮眼，其中最低油耗仅为26.13L/100km，为厦门-嘉兴路段；八次体验的主要油耗区间为27L/100km-29L/100km；在常用车速93km/h的情况下，油耗仍然能实现30.95L/100km。
八个用户向我们展现出不同的物流人经历，有艰辛的探索也有成功的喜悦。来自青岛天钧发达物流的用户表示：他经营甩挂运输已经有八年的时间，每车每月跑3.5万到4万公里；因为高出勤率、高实效性的要求，一直用的是进口车；但他一直盼望着能用上一款国产高端重卡；而鹰途的上市让他看到了希望。经过实际体验，鹰途的油耗比他现在保有的进口车还要低两个点。
来自郑州京豫隆的用户也同样经营甩挂运输，20余年始终深耕一条专线，如今，不仅能为客户提供物流服务，还整合了多方资源、进一步增加专线的运力。出于运力扩张的需求，他们需要购入一批车辆，因此报名参加了本次体验，并在满载49吨的情况下跑出了油耗27.96L/100km的好成绩。
来自厦门聚盟供应链和福州易捷通物流的用户，他们都主要服务于生产制造企业和汽车零配件企业，其主要线路也都面临着山路多、爬坡多、载重高等情况。经鹰途实际运营后，与他们现在保有的进口车对比，全年可节省成本10-12万元，在车辆的生命周期内可节省近百万元。鹰途，一款好车，真正做到了：为“中国制造”保驾护航、为汽车工业强国奏响凯歌！
来自淮安的江苏捷卡供应链则选择了鹰途头等舱；他们主要经营快递、快运、冷链业务。考虑到淮安-南宁线路的往返里程数超过4000公里、且两地气候差异较大，几天内可以从30多度到零下10度，温差有40度之多，而鹰途头等舱配备了淋浴间、驻车暖风、驻车空调等，为司机的行驶增加了舒适性。体验期间恰逢双十一，面对网购包裹的爆发式增加，鹰途以高效率保障时效性。
来自温州的鹿富物流，从1982年到2023年，从鹿南运输社到鹿富集团，从J6P到鹰途，经历了41年的发展，鹿富与解放共同成长、见证了中国物流行业的从0到1、从无到有。
更令人感动的，是我们目睹了几名散户的奋斗与成功，从卡车司机、到车队长、到自行购入第一台JH6、J6P、到合伙创立上海轼安物流，他们一路都深切地信任着解放。
早在2018年，一汽解放就提出了“自主高端”和“进口替代”的目标。被称为“国产高端重卡的天花板”的解放鹰途，承载着这一目标而生。
2022年5月至6月，一汽解放联合运联智库，发起了“中国公路主要干线物流运营实测”项目。
2023年7月，“价值全体验，共创展鹰途——解放鹰途客户价值运营体验”项目启动，在“中国公路主要干线物流运营实测”项目的基础上，进一步发展，从全国范围内选取卡友、车队、物流公司亲身体验，使用鹰途商务舱、头等舱两款产品，通过客户的实际线路、实际货物、实际场景，在全国主要物流运输干线做运营。
经过半年的实际运营，项目进一步提升了广大卡友对解放鹰途产品的认知与关注，让用户深层次地感受到鹰途的实际运营场景和运营状况，也赢得了用户们的进一步信任。在未来，解放鹰途也必将再接再厉、不断前行，如鹰击长天、展翅千里！
