9月4日晚，坐标张北坝上草原。月色朦胧，在一片欢声笑语和美好祝福中，篝火晚会圆满结束，也宣示着“草原天路 乘龙征途—H7 3.0 800公里长测体验之旅”顺利落下帷幕。这一次，乘龙H7 3.0携手霸道卡姐和众多卡友共同走过800公里长测之路，而它的全方位表现也令在场的每个人深深折服。
月色下的乘龙H7 3.0
乘龙H7 3.0自今年6月7日柳汽品牌日上市以来，凭借高端大气的外观、豪华座舱及丰富配置、无懈可击的动力总成获得了广大卡友的青睐。这次长测，从充满历史底蕴的邯郸出发，途径京港澳高速及张石高速，一路向北，经过具有代表性的爬坡和长距离下坡路段，总长800公里，乘龙H7 3.0经历了动力性、舒适性和安全性等方面的“综合性考试”。
值得关注的是，与乘龙H7 3.0共同完成长测的是拥有多年驾驶经验和运营经验的网红“霸道卡姐”，以及80后卡友杨长剑。那么这两台H7 3.0的实际表现如何？两位久经沙场的“老司机”对乘龙H7 3.0又有着怎样的评价呢？
明星产品动力强，黄金动力链来撑场
为了印证乘龙H7 3.0的市场表现，本次长测乘龙共派出两款不同马力的车型参加。他们分别是拥有红色外观，搭载潍柴WP13发动机、法士特12挡手动变速箱及5挡液力缓速器，后速速比3.7的550马力车型。该车满载一货箱碳棒，车货总重接近42吨。
另一台则是拥有白色外观的600马力车型，搭载的东风康明斯Z14国六发动机、采埃孚AMT变速箱及液力缓速器，以及速比2.643的440轻量化后桥，这台车装载的货物为钢板。
乘龙销量惹人喜，超级卡友俱乐部成立
东风柳汽商用车销售公司京津冀大区总经理周全新介绍道：“疫情期间，乘龙秉承自立自强、创优创新的企业精神，为抗疫事业生产出了上千台的消毒车等专用车辆，上半年产销卡车的数量同比去年几乎翻倍，特别在河北区域，半年时间里基本上完成了全年的产销任务”。如此骄人的成绩自然离不开市场的高度认可。
东风柳汽商用车销售公司京津冀大区总经理周全新
在发车仪式上，邯郸伯昂董事长张英哲宣布：“邯郸伯昂超级卡友俱乐部”正式成立。此举不止是为了促进卡友之间的交流，每当销售成功一台车，俱乐部便将相应金额的资金存入固定账户，急卡友之所急。未来将有更多的用户能加入其中，互帮互助。
邯郸伯昂董事长张英哲
霸道卡姐点赞H7 3.0，卡哥直言新车超值
车队休整期间，霸道卡姐 告诉洋葱商用车，自己和爱人拥有一台H7 3.0的手动挡车型，自己非常喜欢这款车的外观。长测时她驾驶的是AMT版本车型，对霸道卡姐而言，AMT省去了行驶时的换挡过程，会更加轻松和省力，动力方面H7 3.0无可挑剔，自己非常满意。
“霸道卡姐”
红色550马力H7 3.0的车主名叫杨长剑，“80后”卡友，他的新车是在看完H7 3.0上市直播的次日便下单购入的。为什么选择乘龙？面对记者的提问，杨长剑表示，一开始朋友推荐，说乘龙的品质好，性价比高，但他没有着急购买，而是在平时运输过程中，跟服务区的乘龙车主交流经验，多方打听证实朋友说的没错，于是在2018年购入第一台乘龙H7。“这已经是我第二次选择乘龙了，非常认可这个品牌。”顿了顿杨长剑继续说道：“这是我新车第一次上路，我们从石家庄往北基本上都是爬坡状态，但是满载超车也非常轻松！”
80后卡友杨长剑
原来，杨长剑平日里跑的比较多的地方是“云贵川”，对车辆的动力、制动都有很高的要求。此次长测最后一小时路程，基本都以长下坡为主，这台H7配备的液力缓速器深得杨长剑欢心，“我只要打开液力缓速器的1挡，就可以轻松驾驭这种路况，根本不需要刹车干预，而且车道偏离预警、防疲劳驾驶系统这些功能很实用，尤其对于我们一个人跑长途来说，这些功能可以很好地做出提示，安全性大大提升。”杨长剑激动地说道。
免维护轮端、超大油箱，提高运营效率
乘龙H7 3.0配备了康迈免维护轮端，如此一来就大幅度延长换油周期，降低维护成本，节约了维护的时间，提高出勤率，省时又省钱。
乘龙H7 3.0配置的康迈免维护轮端
1300L超大油箱的配备，根据长测百公里油耗28.11L来计算，续航可以达到4500公里以上，相当于石家庄往返昆明的距离。
葱哥说：
乘龙H7 3.0长测活动取得圆满成功，出色的油耗表现给人们带来巨大的惊喜，特别是两位新车主。当然，他们收获的，远不止低油耗，还有乘龙H7 3.0带来的舒适性和可靠的安全性，正如车主杨长剑所感叹，我和好友一人一辆，往后跑云贵川更有心劲啦！这就是乘龙H7 3.0带给卡友的底气。
