素有高端重卡“天花板”之称的解放J7，产品自诞生之日起，就凭借多项智能科技的应用，以及高颜值、高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性等七大产品优势，成为中国重卡走向世界一流的里程碑式作品。
上市五年来，解放J7在高端重卡领域斩获多项重磅大奖，广受行业和消费者的好评。它代表了高速公路智能化与物流卡车智能化的深度融合，满足了安全、节能、人机交互等多个方面的需求。此刻，让我们走近解放当家旗舰——J7牵引车，揭晓产品“节油”硬核实力的奥秘。
奥秘一：超强动力链，锻造节油实力
作为整车的“心脏”，发动机性能的优劣尤为关键。解放J7牵引车搭载解放智慧动力域，6DM3发动机经济性、动力性、可靠性、耐久性均达到国际先进水平，也因此成就了解放J7的非凡驾控实力。该发动机的最大输出功率为415KW（560马力），峰值扭矩可达2620N·m，甚至J7还可以搭载更大的660马力6DN2发动机。结合智能强大的动力链系统，能够使车辆在行驶过程中自动调整动力输出，以实现最佳的燃油经济性。
据统计，拥有多重降油耗措施的J7，在高速工况实现节油2.5L/100km，底道工况节油3.8L/100km，若按照柴油8元/L、年运营里程20万公里来计算，J7用户每年可节省油费4万~6万元，经济效益大幅提升。
奥秘二：轻量化设计，升级节油效果
和解放大多数产品一样，解放J7同样采用轻量化设计，通过使用高强度材料和优化结构设计，降低车辆自重，从而进一步降低燃油消耗。并结合解放成熟的体系化节油技术，车辆在行驶过程中减少空气阻力、降低轮胎摩擦等，使整车节油效果再上一个台阶。
此外，解放产品标杆J7还配备了智能刹车系统、车道偏离预警系统、碰撞预警系统等安全配置，能够确保车辆在行驶过程中的稳定性；整车电子系统、电子节油技术和网络技术，不仅提供了更人性化的驾驶体验，还助力用户节油增效。
卡友亲测：桂师傅评J7——“省”者为王
事实胜于雄辩，让我们倾听解放J7用户的真实反馈。桂铁刚师傅说起他的爱车，始终赞不绝口。他驾驶一辆解放J7经典版，经常往来于郑州和云南磨憨口岸，路途以高速为主。他分享：“J7这车抗造，一身进口件，基本开不坏。车的空间就不用说了，非常大，干啥都方便，特别舒服。另外，驾驶室结实，销售人员说它是唯一通过欧洲E13碰撞法规的国产重卡，开它特别有安全感。驾驶舱噪声小、我开J7再长时间耳朵也不疼。还有最重要的，这车百公里油耗也就32.1L，同路线其他卡友的油耗大概36L左右，单程近2600公里，光油费我能省下800多元。不愧是挣钱机器，解放J7省钱又挣钱，用户省心又安心，靠谱。还有J7专属五大权益保障特别贴心，无论什么时候，我都选它。”
卡友亲测：海哥赞J7——油效全能
说起拉绿通的海哥，很多卡友可能都认识，他不仅是一位卡车司机，还是拥有超30万粉丝的“跳舞博主”。一边拉绿通，一边做视频，就这样，沉浸在自己热爱的生活里。海哥从事绿通运输已经有超过10年的时间，经验相当丰富。他说：“跑绿通时效性太重要了，只有保证时效，才能挣到钱。”2022年6月，海哥给自己换了一台解放J7牵引车，同行都不解，运费不高还敢买高端车？如今，这台车已经运营近17万公里。海哥用实际数据说话，证明了他的英明之选！
他说：“这辆解放J7牵引车搭载的560马力发动机，动力更强劲了，12挡AMT变速箱，比之前的手动挡开起来更舒服，效率自然就提上来了，以前需要三天才能送达的货物，现在两天就能到目的地。还有最重要的油耗问题，从山西到广州一趟2200多公里，有高速也有山路，百公里平均油耗30L，相当给力！目前这车已经跑17万公里了，一点毛病也没出过，机箱桥都是长换油、长保养，我一年保养一次就够用，特别省心！有了它，我赚的钱也多了，还能省出时间做自己喜欢的事，真的是特别满意。”
依靠解放的顶级工艺和传承匠心，解放J7不负挣钱机器的威名，不忘自主重卡的使命。这一对标全球最先进水平的世界级高端重卡，正以卓越的节油性能和超前的智能技术，引领物流运输行业向着更高效、环保、安全的方向发展。相信未来，随着产品的不断进化，J7将为实现我国的汽车强国梦想再谱新篇。
