新中国成立初期，为解决中国汽车工业“缺重”问题，中国与奥地利斯太尔达成协议，引进了斯太尔91系列整车技术，重汽斯太尔一经推出就获得了国人的青睐，成为那时运输市场的明星。2003年开始运输事业的山东德州人王井明，就在当时选择了重汽斯太尔，优异的性能和品质成为了他运输事业上的强力推手，他的斯太尔相比朋友同期购买的其他品牌车型，多跑了两三年。
时间来到了2016年，公司在时间的流逝中也逐渐往百货、快递等高时效性运输转变，王井明有了购买高端重卡的想法。有重汽斯太尔的用车优秀体验做背书，王井明将目光放到了重汽汕德卡上。
超200万公里无大修 高端重卡就选重汽汕德卡
2016年，王井明一次性入手了6台重汽汕德卡。“我买汕德卡的时候基本上没怎么犹豫，一方面咱之前用着重汽斯太尔很不错。第二个方面，重汽汕德卡技术源于德国曼。我当时是一次性买了6台，现在这6台每台的运营里程都超过了200万公里。这么远的里程，重汽汕德卡一次大修都没有过，绝对耐久可靠”。
作为运输企业的负责人，耐久可靠当然是重要的选车要素，第一批车用了几年过后，车辆品质好，性能不减，王井明又陆续购入了第二批、第三批，截止到目前，王井明的运输公司拥有440马力、480马力、510马力总计21辆汕德卡，车队车辆占比50%，运营里程最少的7、80万公里。
“都说车辆运营的里程久了，性能会衰减、油耗会递增对吧，但这个汕德卡，我觉得性能上没有任何衰减，品质也依旧如初，然后油耗呢，就拿我第一批购买的汕德卡（运营里程超200万公里）来讲，新车状态时稳定在百公里30个油，现在也就32、33个，就这油耗表现，现在很多新车都比这高吧哈哈哈”王井明开心的分享道。
汕德卡不愧高端之名 高舒适司机抢着开
“我们公司主要是做百货、快递专线运输，北京到温州，温州回北京，往返里程3000多公里，长途运输累得很，所以在买车的时候，就必须要选一个舒适性高的，汕德卡的驾驶室设计的很优秀，空间大、布局合理，座椅坐着舒服，开着也省劲，我偶尔也跟着跑几遭，汕德卡的舒适性真不是盖的，相对来讲能延缓这个疲劳的时间。”王井明满面春风的说道。
据王井明分享说，有一次他和一个司机搭班跑，司机在路上跟王井明说汕德卡开着舒服多了，特别希望能一直开汕德卡。“其实不只是这一个司机，公司里很多驾驶员都争着抢着开汕德卡，哈哈哈，每到这个时候，我就开心自己当初的选择。”王井明说。
王井明回首走过来的路，不禁感叹，重汽斯太尔为他的运输事业打下了坚实的基础，而重汽汕德卡则让他的事业二次腾飞。他透露，未来再换车，一定还买汕德卡。王井明的公司一直在壮大，而重汽汕德卡也一直在进化，待到王井明再次购车之时，重汽汕德卡一定是彼时更优秀的存在，势必能为王井明的运输事业再度加柴添火。
