后疫情时代，随着经济逐渐复苏，电商、直播以及社区团购快速发展，快递物流中长期需求持续提升。2022年10月，国务院印发深化“放管服”改革方案，有助于物流行业提升货物运输效率，降低综合运输成本，预计将加速物流恢复，带动轻卡市场回暖。中汽协数据显示，2023年一季度轻卡累计销售47.56万辆， 同比微涨1.46%，跑赢卡车市场大盘-5.7%的增幅近7.16个百分点。
4米2的蓝牌轻卡，向来都是短途城配、城际运输的主力选手，更是车企眼中的香饽饽。过去，黄牌货车的城市限行，蓝牌轻卡因管控宽松占据一定的路权优势，加上入行门槛低，有C1驾照就可以开，导致超载运输问题屡见不鲜。随着蓝牌新政靴子落地，“轻卡不轻”的运输乱象突遭遏止，蓝牌轻卡的规范化运输正式登上历史舞台。
在合规、高效、健康发展的新时代，用户到底需要什么样的一款蓝牌轻卡？首先，车辆只有全面合规，用户才不必为上牌、上路、年检而焦虑。与此同时，车辆回归标载运输，不会因为使用过度造成损坏，既减少安全隐患，也节省维保费用。更重要的是，在规范化的前提下，用户依旧期盼更强劲、更可靠、更经济的动力选择，以高效运输应对当前快节奏的货运物流。
面对蓝牌轻卡新格局、新需求，江西五十铃以用户为中心，依托在高端轻卡领域耕耘多年的积淀，即将推出全新产品翼放EM。据悉，翼放EM作为2.5L时代日本五十铃首款大马力轻卡，将同时配备加强型五十铃高承载底盘，整体承载性相较翼放EC提升20%，标志着从“轻拉快跑”正式迈向“多拉快跑”，开创蓝牌高端轻卡新纪元！
作为日本五十铃在国内的正统传承，江西五十铃原装引进ELF最新轻卡产品，并针对国内需求进行迭代创新。翼放EM搭载五十铃4JD2发动机，拥有同级别最强动力表现，B10寿命大于50万公里， 采用HT300高强度缸体，关键零部件满足80万公里运行，可靠性极强；此外，该发动机采用BOSCH新一代1800bar高压共轨系统，燃油雾化效果好，同时采用16气门设计，提高进排气效率，节油耐用方面更符合卡友实际需求。
翼放EM的上市，意味着蓝牌轻卡高效性再上新台阶，无疑将进一步提振轻卡市场，促进货运发展。过去，行业法规不断升级，轻卡市场回归理性，竞争加剧、法规加严、产能过剩、客户变化等多重因素交织推动行业向规范化、专业化、市场化方向发展。作为高端轻卡标杆的江西五十铃率先垂范，主动拥抱、深度洞察、求新创变，始终坚持以用户为中心、以创新谋发展，以全球轻卡王者的姿态持续引领行业发展。
创动力之巅，领时代之先！让我们一起期待江西五十铃翼放EM耀世登场！
