如果让你远离家乡，日行千里，驾运煤车穿行在茫茫大戈壁，动辄经过数百公里没有手机网络的地区，月入两万元，你愿意吗？
来自河南新乡的陈小波，是一位“85后”卡友，别看他年轻，却拥有超过十年的驾驶经验，目前的他，和好兄弟张朋军一起驾驶中国重汽子母车，奔跑在“疆煤外运”的线路上。为人实在、乐观开朗是我们对陈小波的初印象。熟络后发现，其实除了卡车人身上常见的坚韧、朴实、勤劳外，在他身上我们还发现了心细、幽默等优秀品质。这些特点叠加在一起，让陈小波即使身处外地，工作和生活也能游刃有余。
找到热爱，坚持下来
有句话是这样说的，三年入行、五年懂行、十年为王。且先不论陈小波的个人能力是否达到“行业王者”的地步，至少年轻且具有十年驾龄就足够让他在众多司机当中脱颖而出，拥有更多的议价权。而十年前的他，和大部分人的经历几乎没什么区别，做过工地、进过饭店，干过汽修。随着年龄的增长，陈小波越发觉得“百行通不如一行精”的重要性。
由于对机械和驾驶比较感兴趣，在朋友的介绍下年轻的陈小波跟着村里大叔一起出车。也就是从那时候开始，陈小波找到了自己愿意长期从事的事业——开大卡车跑全国。在兴趣的加持下，陈小波当机立断，抓紧时间去升级驾驶证等级。回忆起这段时光，陈小波仍为自己当初的选择感到开心和骄傲。
搭档老友，共赴新疆
之前，二人工作的河南恒邦物流主要以省内钢铁运输为主，旗下车辆品牌全部为中国重汽。公司掌门人卢总曾表示过，车队扩展到一定规模后，使用统一品牌车辆，更加利于管理和维护保养等，在车圈摸爬滚打多年，卢总认定了中国重汽的品质和售后网络。看到了“疆煤外运”的机遇，卢总和公司管理层决定西行淘金。
山川异域，有兄弟在一起便是踏实和心安。2022年8月份，陈小波和好兄弟张朋军一起驾驶中国重汽子母车抵达新疆淖毛湖。二人驾驶的车辆，便是由搭载440马力国六气体机的豪沃N7G母车和搭载潍柴WP10H 460马力的子车组合而成。目前他们车队在这里的子母车共有54套，也就是108辆，且全部为中国重汽品牌车型。
陈小波告诉我们，子车和母车的装载量分别为37吨及35吨，虽然自己驾驶的子车看起来“个头小”，但是在车货总重49吨的限定下，由于子车的车重小于母车，因此装载量会更大一些。“所以不能小看子车，我一趟要比他多拉两吨呢！”陈小波对着队友开玩笑道。母车驾驶员张朋军则立马“回应”，那你回去还得我背着呢！
默契配合，事半功倍
陈小波的个头不算高，搭档张朋军与他刚好截然相反，两人十几年的关系，配合起来相得益彰。比如子母车上下车时，陈小波利用自己身体灵活的优势，轻松爬上爬下；而张朋军则力大无穷，捆绑绷带之类的问题都可以轻松搞定。
中国重汽子母车的“配合”亦是如此。在西北地区气价相对便宜，母车使用的是气体机，因此经济性优势十分明显，加满一罐气能跑800多公里，续航能力也得到了足够的保障。在银川卸煤后返回新疆淖毛湖时，母车背子车，能够省下单车的返程费用，经济性优势十分明显。且返程时二人可轮流驾驶，最大程度节约了时间成本，为运输公司创造了最大价值，司机师傅们的工资自然也水涨船高。
葱哥说：
不止是陈小波和张朋军，不少卡友师傅以及物流公司的老板都跟我们聊过，现在选车很重要的一点是车辆的舒适性。“因为你经常要一天跑很远的路，吃住都在车上，休息不好就没法保证安全，我们这两台车就很舒服，也非常有劲。”陈小波解释道。在他们的眼里，安全生产、平安出行，就是最大的收获！
加上中国重汽推出的“疆煤外运”十大专属服务政策，让他们即使身处广袤的西北大地，也能享受到平均50公里的服务半径护航、无条件上门服务、不停车服务等政策，所行之处皆心安。
