2022年商用车市场的“黑马”当属新能源阵营。2022年12月，我国重卡市场销量预计为5.4万辆，为七年以来最低点。实际上自2017年开始，传统商用车市场经过黄金时代后，销量已经持续下滑多年。不过与传统燃油车的下滑形成鲜明对比的是，近几年新能源商用车呈现火热势头，其中最引人注目的便是于2016年正式成立的远程新能源商用车，作为全国首个专注于新能源领域的商用车品牌，仅用八年时间就已成长为中国新能源商用车第一品牌。
单月销量再破纪录，远程成为“黑马中的黑马”
彼时的新能源商用车发展环境远不及现在，生来就只造新能源车的远程，即使背靠吉利这棵大树，仍旧和其他新生代造车品牌一样不被看好，但几年之后的现在，远程新能源商用车已经成长为“黑马中的黑马”。根据国家保监会与中汽中心12月份新能源商用车上险数据，远程新能源商用车2022年12月的销量达10244辆，再次刷新行业纪录。在细分领域，远程新能源轻卡更以23.4%的市场占有率连续两年蝉联行业第一，实现十二连冠。
看到远程新能源商用车的“成绩单”，可能有人会说，远程新能源商用车的黄金时代要来了，国产新能源商用车的黄金时代要来了。但只要细品就会发现，真正的挑战才刚刚开始。
2023年1月1日起，新能源汽车补贴机制正式停止，很多新能源车企此时都处在行一步、看一步、想一步的状态，对于未来的销量目标也极其保守。而远程新能源商用车却为自己定下了冲击15万辆的目标。这相当于在2023年的每一个月，远程新能源商用车的销量都必须超过10244辆的“个人最佳成绩”。
远程新能源商用车能行吗？
冲击15万辆目标，远程的底气在这里
回答远程新能源商用车能不能行，不如先看看它一路走来都做了些什么。尽管2016年才正式推出“远程”品牌，但早在2014年，吉利控股集团就已经汇集资源优势，前瞻布局商用车业务，并成立远程新能源商用车集团。孕育两年才推出品牌和产品，远程新能源商用车谨慎行事的背后是坚定的信心与野心。
远程新能源商用车自成立之初，便确立了在乘用车基础上的商用车发展地位和以全新开发的新能源动力系统为核心的产品定位。坚持以研发为先导，以创新商业模式为基础，不断深耕新能源商用车领域，初步形成行业第一地位。
远程新能源商用车深知“掌握核心科技”的重要性。8年以来，远程新能源商用车累计申请了1700多项与新能源汽车相关的核心技术专利，建立了国内最大的新能源商用车研究院，全球超2000名研发工程师夜以继日地打磨新技术、新产品。技术的创新与积累，让远程新能源商用车从用户实际需求出发，逐步形成了纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系、液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系。与此同时，远程新能源商用车还先后主导并参与了65项国家行业团体标准的制定，是参与电动汽车换电安全要求、电动汽车安全要求、电动客车安全要求等关键国家标准制定的企业之一。作为制定甲醇燃料发动机技术条件、甲醇燃料汽车技术条件的核心企业，远程新能源商用车极大化地推动了中国商用车行业的发展。
远程星瀚H无座舱重卡-L4干线物流自动驾驶编队行驶
技术的引领带来的是产品的引领。2022年，远程在GMA、GTA平台架构下丰富完善产品布局，确立星瀚重卡、星智轻卡、锋锐小微卡、星享VAN、星际客车五大产品线。据了解，2023年，远程新能源商用车将围绕平台化、模块化、电动化、智能化、轻量化、前瞻化、醇氢多元动力等核心技术自研引领，为客户和市场创造更多价值。
远程超级VAN
产品方面，2023年星瀚H重卡、远程超级VAN均将在2023年完成小批量交付。此外，星瀚G2重卡的醇氢增程、醇氢混动、换电车型，以及达到同级别车型承载最强、综合性价比最优的全新一代智能宽体小微卡，星享V拓展小高顶产品星享V6EP均将在2023年陆续上市。星瀚G1电动重卡年型款更将在2023年一季度率先与大家见面。
远程新能源商用车过往对产品与技术的深度耕耘，换来了销量的增长与客户的认可，同时也受到了更多“圈外人”的关注。
有人说在经济现代化时代，看一个品牌、一款产品是否有前景，要看投资市场对它的态度。经过多年脚踏实地地发展，远程新能源商用车同样获得了资本市场的青睐。2022年10月，远程新能源商用车宣布正式完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。另一方面，远程新能源商用车技术在2023年完成A轮融资，并在未来三年完成300亿美元的市值目标。
写在后面：
不积跬步，无以至千里。从背靠大树走出来的初生牛犊，到如今成为“黑马中的黑马”，远程新能源商用车所经历的历程并不能叫做逆袭，作为中国首个专注于新能源领域的商用车品牌，它的每一步既是自己的进步，也是中国新能源商用车产业的进步。远程新能源商用车评价自己走的是一条“瞄准未来发展趋势，专注于绿色、智能新一代新能源商用车的换道超车之路”，在这条路上，远程新能源商用车从研发、产品、生态多角度、全方位重新定义了商用车行业新高度。2023年，面对更加复杂的市场环境，向着全年销量15万辆的目标，远程新能源商用车再度启程，向着更高的山峰进发！
