前不久元旦假期，国内的成品油价迎来新年首涨，同时2023年1月1日，国内成品油也全面迈入“国六B”标准阶段。这些新变化意味着，物流运输领域的卡车升级换代正当时。其中，LNG天然气动力车型不失更值得考虑的产品。
第一，燃油车排放的一氧化碳、颗粒物、碳氢化合物、厌氧化合物的排放总量早已超过4330吨，缓解废气污染问题已经迫在眉睫。而有关数据显示，与柴油车相比，使用LNG作为车用燃料燃，可使汽车的废气排放量降低82%，将颗粒物排放量降低42%，几乎没有铅化物排放。就排放的废气而言，LNG汽车的一氧化碳排放只有普通燃油汽车的不到10%、氮氧化物排放比普通燃油汽车低30%-40%、二氧化硫排放比燃油汽车低70%以上，噪音比燃油车低40%。
第二，在油价持续上涨的今天，车辆的燃油成本甚至已经占到了总成本的三成以上。显然随着如今车企在研发天然气发动机方面的技术创新，已经能够大幅降低气耗成本。以解放动力的510马力CA6SM4天然气发动机来说，发动机采用新一代Econtrols电控系统，高滚流当量燃烧技术，高混合均匀性换气技术，高效电控增压进气技术，可以实现百公里燃气耗比竞品节省2-3公kg，一年节省用户14000元。其次，解放动力天然气发动机在国内首创长换油周期、点火系统10万公里免维护等技术，再加上有车载远程监控，从而让用户更省心。其中，该发动机在长换油周期技术加持下，选用长效专用机油，以及新材料的冷却技术，从而达到6万公里才需要更换机油，大幅降低用户保养维护成本。
无论是从环保要求，还是创收效益，解放动力天然气发动机带给卡友们动力足、气耗低等优质，全方位符合用户的利益，带来创收的更多可能，的确是国六B时代值得考虑的车型。
