近日，公安部下发《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299号)，优化调整货车进城政策，放宽中型货车的城市通行权利。基于此，安徽、山东、山西、云南等多省市积极响应，试点放宽货车的城市道路通行限制，让中型货车与轻型货车享有同等的城市路权。
多措施并举，提升货车通行效率
轻卡的高效运载能力，主要依靠发动机的动力性能和货厢的装载空间来实现。然而今年9月1日正式实施的蓝牌轻卡新法规，对车辆的发动机排量和货厢宽度做了明确规范，从大排量发动机限制到2.5升排量，货厢宽度也被限制到2100mm，大幅度限制了车辆的装载和重载能力。那些不满足蓝牌轻卡技术规范的轻卡，要么上黄牌，要么退出市场。
众所周知，黄牌轻卡的城市路权受到严苛限制。国家相关部门为了提升货车的通行效率，推出“进一步放宽城市道路货车通行限制”、“对4.5吨以下货车不再细分限行吨位”、“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”等多项举措，保障国内物流供应链畅通。随着相关措施的进一步落实，越来越多的城市开始优化整改货车限行、禁行措施，提升中型黄牌货车的城市道路通行权。
以宝鸡市发布的通告为例：允许国五以上轻型货车（含皮卡车）、中型厢式货车（车长不超过6米、总质量不超过8吨）和新能源货车在市区的货车禁限区域通行（不含早晚高峰），允许总质量3吨（含）以下轻型货车24小时通行，不再办理市区货车通行证（码）。危化品运输车辆和工程运输车辆除外。
路权放开，黄牌轻卡迎来发展新机遇
随着多地试点放开黄牌中型货车的城市道路通行权，被蓝牌轻卡挤占的空间得以释放，成为需要重载多载的卡友购车首选，这类车型将进入发展“快车道”。江西五十铃翼放轻卡作为行业中的头部品牌，不仅有合规蓝牌轻卡——翼放EC 2.5轻卡，也有黄牌轻卡——翼放ES 3.0轻卡和翼放EST轻卡，给不同使用需求的卡友提供丰富的优质车型选择。
其中，翼放ES 3.0轻卡搭载日本五十铃全新3.0T 4JJ1高效柴油发动机，最大功率125kW，最大扭力450N.m，升功率56.7ps/L，较同级别提升10~30%，其怠速转速仅600转，在省油的同时，又进一步降低了发动机噪音，百公里油耗较同类机型油耗低5%以上。
翼放EST的载重能力最为出色，符合省际运输用户使用。以栏板车型为例，它的车长5995mm，自重3.22吨，额定载重4.08吨，总质量7.495吨，说真的，翼放这个自重控制得非常好，比很多蓝牌轻卡的重量还要低。所以，翼放EST符合黄牌厢货进城新政策，可以享受蓝牌轻卡同等路权。其搭载的发动机与翼放ES 3.0轻卡同款，具有低转速高扭矩的特点，在1000转时就能输出350牛米的扭矩，方便司机挪车、蠕行时更好的控制车辆。
值得一提的是，江西五十铃翼放黄牌轻卡，搭载原厂轻量化货厢，其尺寸为4.2米*2.45米*2.2米，装载空间达到22.6立方米，装载能力相当不错，让用户装得多赚得多。其新型复合材料货柜较基础普钢货柜减重45%，降低车辆自重，帮助卡友更好省油。
作为轻卡行业的标杆产品，江西五十铃翼放轻卡无论是蓝牌轻卡、还是黄牌轻卡，都是不错的选择，卡友可以根据自己的使用需求选择适用的产品。翼放轻卡，创富之选，值得信赖。
