作为枣庄土著，谢永超每天都会从几公里外的家中来到城南的农贸市场。虽然一个是温馨干净舒适的家，一个是人声鼎沸的嘈杂菜场，可对他来说，却都是自己最爱、最熟悉的地方。
谢永超的摊位不过一米见宽，十米见长，在拥有众多商户的农贸市场中并不起眼，但这个看似破旧的摊位，却是市场中的最佳位置，“我这个摊位是每个进入农贸市场顾客的必经之地，每天成交量也是最大的。”从一下学就选择自谋职业的谢永超，如今，在这里已干了小20年，他说，已经到来的盛夏，是水果最畅销的季节。每每这个时候，购买水果的顾客都络绎不绝。
没有谁能够随随便便的成功，即便是一个小小的水果摊也是如此，这不仅需要做生意的人头脑灵活，更需要付出艰苦的努力。
凌晨4点，尽管是子夜时分，普通人还在睡梦中，可这个时候，谢永超却已经从十公里地外的果品批发市场去进购水果了。“早市是一天最忙的时候，9点后才能吃上早餐。”谢永超说，虽然有些辛苦，但自己乐在其中。
中午，艳阳高照，是谢永超一天之中难得的空闲时光。这个时候，谢永超基本都会在椅子上小憩一会，随后，他要再去一趟批发市场进货。“十公里的路程，1个小时就回来了。没人看摊，我就麻烦隔壁卖肉的大姐帮忙。”
下午4点后，又是谢永超的一个小高峰，顾客一点也不比早市的少。“基本都是晚上8点后才回到家。”谢永超说，这个时候，疲倦不堪的自己吃着妻子准备好的晚餐，与家人分享一下一天的各种见闻，用不了多久，就会早早的睡去，“因为第二天凌晨，我还需要新的一天的工作。”
在谢永超每天的固定工作中，运输是不可或缺的一个环节。寒来暑往十几年，与谢永超相伴最多的莫过于摩托三轮，可今年，由于市内禁行，谢永超不得不买了一辆城市各大时间段都能上路的小货车。
从一开始，谢永超就对选车特别重视。他说，运输工具如果选不好，即便生意喜人，也会陷入事倍功半的被动局面。经同行介绍，标载0.5吨的祥菱微卡，不仅可以满足谢永超日常的工作所需，还可以满足市内24小时不限行的措施。“现在买辆摩托三轮也要1万块，我买的这辆祥菱微卡不但是大品牌，价位也就几万块钱的样子。”
谢永超是半年前购买的手头的这辆符合国六排放标准的祥菱V1微卡，“各方面都很好，动力强劲，性能稳定，油耗很低，驾乘也舒适，其他同等价位的微卡，我觉得都没福田祥菱这么好!”谢永超说，福田祥菱是自己所购的第一辆车，自己格外爱惜。
“以前进水果一天需要两趟，现在一天一趟就OK。此外，外地的果蔬批发市场我也能去，周边的临沂、菏泽、济宁等城市，我平均2-3天去一趟。到目前为止，车辆从没出现过任何的问题，很放心。”谢永超说，祥菱微卡不但大大减少了自己进购水果的成本，还节省了运输时间。
为了多装货，谢永超选择的是单排祥菱微卡。除了在农贸市场零售水果，谢永超经常也会给一些小菜馆、工地、小公司等地方配送水果。
“货箱位置很低，很方便上下货，货箱比较大，很能装。”谢永超说，以前，很多业务自己都不能接，只能往城外送货，一是时间上赶不及，此外，城里摩托三轮也限行。“现在好了，城里的配送业务我都是开着祥菱去。一般的餐馆都在街道狭窄的繁华地带，祥菱微卡小巧灵活，开起来不仅特别方便，也能过一些限高的地段。确实实用。”谢永超说，每年忙碌无趣，甚至有些枯燥的工作，带给自己的不是埋怨，而是满满的收获与满足。
在枣庄，满大街都是祥菱微卡
忙碌，是生意人的显著特点。但豁达乐观的谢永超却说，有了祥菱微卡的助力，自己却感受到了以往难得的便捷与惬意。“省了很多时间，也多赚了一些钱。休息好了，多赚钱了，人也就更精神，更乐观了。”
