“绿水青山就是金山银山”，伴随“双碳”战略改革逐步深化，传统工业正在加速转型，与之配套的运输产业也加快了绿色化发展的脚步，作为运输的重要载具，运输车辆的转型成为多家运输企业迈开转型的第一步。
近日，10台宇通纯电动牵引车正式交付南钢鑫洋·沿江鑫洋科技物流有限公司，这是继河北、四川、江苏、贵州、内蒙古、山东等地之后，宇通重卡又一次在河南区域外完成批量交付。
首次采购、首选宇通
江苏沿江鑫洋科技物流有限公司（以下简称“沿江鑫洋”）是江苏沿江物流与南京钢铁全资子公司南钢鑫洋共同成立的合资公司，主要承接南京钢铁钢材及原料运输业务。作为传统工业的代表，成立于1958年的南钢一直是江苏钢铁工业摇篮，而现在，南钢还在争做低碳发展领跑者。“十三五”以来，南钢已累计投入近100亿元用于环保提升、超低排放改造和生态环境保护。作为南钢运输体系中的重要一员，沿江鑫洋从成立之初，便承担着企业绿色化转型的重要责任。
沿江鑫洋总经理滕建表示，此次采购的10台宇通纯电动牵引车不仅是沿江鑫洋第一批新能源重卡，也是南钢运输体系里第一批新能源重卡。“在此之前我们沿江鑫洋有国六燃油重卡、燃气重卡各10台。使用新能源重卡一方面是为了降低企业用车成本，但更重要的还是承担企业的社会责任，为环保大计贡献力量。”江苏沿江鑫洋科技物流有限公司总经理滕建谈道。
▲江苏沿江鑫洋科技物流有限公司总经理滕建
据滕建介绍，沿江鑫洋主要承担南钢成品钢材仓库－码头运输、工厂－仓库转库以及往返南京周边运输钢材原料等运输业务，每日运输路线、载重量都相对固定。单车每日运行里程在40公里-200公里之间，每车载重在32吨左右。在综合考虑车辆运行工况、企业发展需求等因素后，沿江鑫洋在2022年3月5日，正式启动纯电动牵引车试用计划，宇通重卡正是试用品牌之一。“我们综合考量之后，选择了五个品牌的5辆新能源牵引车，试用了三个多月。在充分对比之后，我们决定批量采购宇通重卡。”滕建回忆道。
技术成熟、用电更省
谈及决定批量采购宇通纯电动牵引车的原因，滕建表示从产品和品牌实力角度看，宇通的“三电系统”都已得到充分验证，技术更为成熟可靠。另外，通过三个多月的试用，沿江鑫洋切实感受到了新能源牵引车较传统燃油车、燃气车在成本方面的巨大优势。
对此，滕建介绍道：“我们核算过，一辆燃油车一个月的燃油费用在10000元左右，但一辆纯电动车一个月的电费只有2000元左右，如果只在晚间低峰时段充电，成本还能更低。”而就是在这样的基础之上，宇通纯电动牵引车实现了成本的进一步降低。“通过司机、车队日常反馈，我们发现在试用的纯电动牵引车中，宇通重卡的用电量会更省一些。”滕建如是说。
此番沿江鑫洋采购的10台宇通纯电动牵引车，电池容量均为282kWh，续航里程完全满足车队用车需求。滕建表示，为了进一步降低用电成本，车队中的车一般都会在晚上充电，但有时候业务忙起来，也会有白天补电的情况。而宇通纯电动牵引车在快充模式下1个小时以内电量就能达到80%，不会影响车队的运输效率。
安心服务、强大保障
除了产品力与品牌力，宇通重卡的配套服务也为沿江鑫洋提供着强有力的保障。通过在全国建立的配件储备网点，宇通重卡实施了“总部、中转库、终端网点”三级配件储备及供应机制，确保常规件即时满足，同时365天24小时的厂家售后直服模式，车辆问题现场处理，也保证了车辆高效运营。除了这些，滕建还表示，自车辆进驻车队之后，宇通重卡便派出专人驻场，及时解决车队用车问题，“他们的服务还是很不错的，我们公司附近也有宇通重卡的售后点，今后用车肯定也很方便。”谈到售后服务，滕建言语中满是安心。
为进一步践行“双碳”战略，承担企业责任，沿江鑫洋未来采购新车时还将更多地考虑新能源重卡。此番采购宇通纯电动牵引车，是企业自身的一次改革，更是践行“双碳”战略的重要一步，在南钢体系中也有着重要的示范和引领作用。
从河南到全国，宇通重卡助力越来越多的运输企业实现运输工具的绿色转型，在“双碳”战略深入推动的进程中，宇通重卡也将持续带动国产新能源重卡向着更加强大的未来加速前进！
