“商用车界的网红选手”、“重卡黑马”、“重卡超级新星”，自2018年三一重卡上市以来，美誉与批评几乎是接踵而至，外界对于三一重卡的评价褒贬不一。但这丝毫不影响它成为行业内唯一一家“上市次年就产销破万”的重卡品牌。
2018年入局，冰点价格，黄金动力
三一重卡入局以来，先后上市了以设计师名字命名的“英杰版”、“军亮版”、“朱宏版”、“银松板”等6款车型，牵引车和载货车均有它的身影。
这些车型搭载了行业内公认的“黄金动力链”——潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥，或者有康明斯发动机可选，但它的售价却大大低于同样搭载这套动力系统的其它品牌车型。这一度将三一重卡推上了风口浪尖，广大卡友的态度也是两边倒，一边认为价格下来了对卡友是好事，另一边担心较低的价格得不到好的质量保障。
断供危及加速了自主动力的“出世”
三一重卡和道依茨其实合作已有数年，早在2017年，三一和道依茨就开始合作研究发动机，2019年9月28日，三一智联重卡项目暨德国道依茨发动机项目正式奠基，标志着三一道依茨合资公司正式成立。
此次断供对于三一的影响不言而喻，孰是孰非先抛开不谈，单说三一重卡能在短时间内将自家动力推之于众，其实力在消费者心中一定又会上升一个台阶。有句话说得好，“所有打不死的，都将使我更加强大”，三一重卡目前就处在这种状态下，逆境中求突破，而且是积极响应，快速出击，在断供后的三个月，搭载自己动力的车型即将于7月12日上市。
据洋葱商用车了解，三一重卡最新车型“王道”搭载的是三一道依茨D12发动机，是基于道依茨最新一代发动机技术，结合国内道路工况而研发的，研发过程中，由德国道依茨专家亲自把关，配件选自世界一流供应商，如博世、盖茨等，想来产品一定颇具“德味”。
这款发动机排量12.12L，1900—2100转时额定功率为360kW，最高马力为517Ps，最大扭矩为2200N·m，诚意十足。目前，三一道依茨发动机基于三一昆山产业园的智能生产线，正在当地量产。而明年上半年，三一道依茨发动机将有望实现“长沙造”。
剑指“5万台”，欲跻身商用车前列
有一个既定的事实，三一重卡在上市两年的时间里，销量已经达到了2万台，这对于一家新入行的重卡企业来说，是难能可贵的。葱哥认为，一方面是凭借着价格优势，而另一方面，则是三一的诚意打动了用户，黄金动力链、四气囊悬浮驾驶室、酷炫的外观、超长质保，都成为了消费者买单的有力理由。
据洋葱商用车了解，三一在搭载自家的发动机后，其售价将会比之前更低，甚至有传言说，不到26万。如此下探价格，想来这款车上市时，定将激发行业内的“鲶鱼效应”，更是三一重卡立下宏伟目标的根本保证——向5万辆发起挑战。
如果有一天，三一重卡真的完成了全年5万辆的销售目标，参照上年数据，它将会超越江淮，与上汽依维柯红岩齐名。
这一天还会远吗？让我们一起拭目以待吧！
