12月29日，中国重汽2022年商务大会举办期间，董事长谭旭光组织召开了第二届科技创新发展大会。此次大会释放出的信息受到行业关注，也呈现出了一个高速发展的新重汽形象。
3年研发投入=过去10年投入之和
谭旭光是个标准的“技术狂人”，他不但对技术人才疼之爱之，而且在技术创新上的投入总是不打折扣。据了解，中国重汽近三年来的研发投入累计达到了80亿元，这相当于过去10年的研发投入总和。
据统计，中国重汽的研发投入占到营业收入的比例连续三年都超过了3%，其中，近两年试验设备投资超过10亿元，是过去20年投资总和的2倍。可以看出，中国重汽的高速发展与在研发上的投入正相关，也足以说明技术投入在商用车企业发展中的重要性。
黄河重卡是重大科技成果标志之一
中国重汽的高投入有实际的产品做背书。从氢燃料电池重卡到无忧换挡系统，再到轰动行业的黄河重卡，一系列创新突破让中国重汽的行业竞争力骤增。
重点说一下黄河重卡。这款全新一代重卡车型的风阻系数降到了0.37，是目前全球量产重卡中风阻系数最低的车型。低风阻就意味着低油耗，要知道油耗可是重卡用户运营成本的关键项，尤其是这款产品面向的快递、快运类用户群体，每年二三十万公里的运营里程，油耗的节约非常可观，这都是实实在在的收益。
行业排名上升到第二位，占有率提高了6个百分点
中国重汽在研发上的投入也直接体现在了行业排名上，2021年，中国重汽市场占有率提升了6个百分点，行业排名上升到第二位。
这个成绩显然来之不易，众所周知，中国重汽所处的行业第一阵营，早已形成了相对稳定的格局，在本来就是“顶尖高手”盘踞的山头上再向上一步非常困难，为了这一结果，中国重汽也称得上是蓄势已久，当然，从实力上说，这个成绩也是实至名归。不过这也不是最终目标，根据谭旭光的规划，接下来，中国重汽要分“三步走”：第一步，两年内重卡产品和技术要全面实现国内引领。第二步，3年内形成全系列商用车竞争优势，重卡产品率先迈向世界一流水平。第三步，5年内打造成世界顶级商用车品牌之一。
中国重汽的三步走战略，翻译成用户容易理解的意思就是，接下来，中国重汽计划用5年时间，成为中国第一、世界顶级品牌。
从中国重汽近年来发展的成果中可以看出，谭旭光掌权中国重汽的3年时间里，中国重汽加大了科技创新，涌现出一批技术达人，这是中国重汽产品力暴增的最直接推动力。如果按照这样的节奏发展下去，中国重汽成为世界级商用车品牌一定会在不久的将来成为现实！
