“早上七点出门，晚上回家时间不固定，生意好的时候要忙到十一二点，当然了，忙才挣得多嘛。”他就是刘贵金，一位来自重庆的90后。
从体制工作到卡车司机，从亏空到最高月入3万，从一人一车的“独行侠”到带领周围人入行拼搏的“车帮主”，让我们一起来看看属于他的人生进阶故事。
三次转折，生活起落不泯奋斗之光
体制内的工作稳定光鲜。曾经，刘贵金也是体制内的一员。“我做什么都喜欢奋斗的感觉”，刘贵金说，所以他选择跳出舒适圈，尝试更多可能。
事实证明，他果然在做买卖上颇有所长，顺风顺水，迅速积累了个小家底。
但家人不慎被骗，带来巨额亏空，他转让生意回笼资金填补空缺，与家人携手共度难关。
至此，他进入了货运行业，站在我们面前。
“现在嘛，每月保底能赚1.8万，最多的时候，能赚到3万多。”90后刘贵金身上充满不确定性又充满可能性。
多方比较选智蓝，多赚省钱更舒心
今年3月，刘贵金入手了智蓝轻卡。
“一方面肯定是响应国家号召，我也比较喜欢尝试新东西嘛。但更重要的是，重庆限行限号，智蓝有路权优势，市区内都可以跑，这样我就能多拉一些，也能多赚一些。”
其实当初在纠结买什么车时，刘贵金也看了不少车型，综合比较驾驶性能、乘坐舒适度、使用成本，他选择了智蓝轻卡。
“入手到现在我已经开了3万多公里了，一点毛病都没有。”
“一般情况下，一天充一次电就可以。满电情况下，如果是跑高速，能跑200-300多公里；如果是跑国道，最高跑过380公里。以前没换新能源大家都说担心续航，换了智蓝这方面我自己是没啥大的困扰。“
从重庆到云南，新能源的跨城之旅
“最远的一次配送是我一个人开着智蓝，从重庆开到云南，来回二十多个小时，一趟800多公里。”在提及长途驾驶时，刘贵金对智蓝赞不绝口。
“当时是7、8月份，夏天天气比较热，空调一直开着也不怎么耗电。”
“这车开起来很轻，很省劲，座椅靠背都很舒服，一口气跑这么远、开这么久也不怎么累。”
“同样的里程，油车可能要800的油钱，但智蓝只充了三次电，花费大概300元，这就节约了500元左右。”
对于货运司机来说，不仅要开得省，还要开得舒服、安全。路途遥远，在成本节约的同时，智蓝从内饰、空间等各种细微之处为用户提供更健康、舒适的驾驶环境，难怪刘贵金笑称“可以把智蓝驾驶室当做他的第二个家”。
从一个人的摸爬滚打，到一群人的奋斗前行
“最开始，刚摸索嘛，我一个人接单、拉货、跑车，也挺孤独；现在，我身边的亲戚朋友都加入进来，我们也是小车队了，大家互相配合，更有劲了！”
刘贵金也把自己的爱驾推荐给想入行的亲戚和朋友，笑称随便对比肯定最后还得选智蓝，成功“种草”，目前已有5、6个新晋智蓝车主。自己的亲戚朋友，还有凭借他的勤奋苦干吸引存留下的客户朋友，俨然一个小型智蓝车队，亲友们都喊他“智蓝车帮主”。
“有活一起干，有钱一起赚！”每当客户需要搬家或工厂搬迁的时候，他们就会一起组成智蓝车队，为客户提供服务，在收益方面，他们也都会进行合理分配，让每个亲戚朋友都能赚到钱，大家的日子也都越过越好。
选择和努力同样重要。在刘贵金的身上，我们看到了敢闯敢拼的性格、灵活变通的头脑、重头再来的勇气，同时也感受到了个人点点微光照亮周围人前行道路的责任与担当。
