“此生无悔入华夏，来世还做中国人！”这是新冠疫情发生以来海内外同胞的共同感慨。的确，中国的疫情防控能力得到了国际社会的高度肯定，疫苗研制成功后，不仅在全国范围内大面积接种，还帮助其他国家和地区建立防护屏障。那么问题来了，你知道自己接种的疫苗是怎样从工厂运输到接种网点的吗？
以葱哥和小伙伴们接种的疫苗为例，它是由北京科兴中维生物技术有限公司提供，并由九州通医药集团承运。为了进一步了解疫苗的运送情况，葱哥特地约好九州通团队的休整期，实地拜访了九州通医药集团物流有限公司相关负责人王太红。
九州通医药集团物流有限公司 北京科兴项目部 项目经理兼运力管理部部长王太红
半年无休，力保疫苗运输
2021年初，接到疫苗运输任务后，王太红迅速调兵遣将，带团队从武汉赶往北京，并直接驻扎在疫苗生产中心，开始了半年无休的高强度工作。这是一项艰巨而又伟大的任务，王太红和团队做了充分的计划。俗话说，工欲善其事必先利其器，作为疫苗保障的主力军，冷藏车务必质量可靠、稳定高效。
恰逢“国六”排放政策即将实施，作为国内主流医药运输企业，必须为国家蓝天保卫战贡献一份力量，九州通迅速决定立刻淘汰一批旧车，换成“国六”车型。在进行了大量的车型对比后，王太红团队最终瞄准了车厢一体化的江淮冰博士系列。江淮冰博士联合上下游企业，采用“一体化”交付，使用原厂厢体，与冷藏底盘、冷机和整车一体化设计制造，生产交付周期大幅缩减，售后服务也更加方便，高度符合九州通的使用和采购需求。
日行千里，为荣誉而战
王太红告诉葱哥，九州通的所有车辆均采取双人驾驶模式，驾驶员必须拥有4年以上长途驾驶经验，且需要经过严格的考核、为期一个月的冷链培训方可上岗。疫苗配送由北京市出发，运送至全国各地，车辆一旦启动，基本上处于人歇车不停的状态，单车最高月行驶里程达到30000公里，江淮轻卡为驾驶员提供了舒适的驾乘空间。“我们国家的干线运输效率基本上是60公里每小时，九州通在保证安全的情况下，将时速提高到了70公里每小时，确保疫苗尽快送达。”王太红介绍道。
为期半年的高强度疫苗运送任务，驾驶员们都是带着极强的荣誉感在战斗，因为他们的速度决定着人民群众的生命健康能否得到及时保障，所以每个人都干劲十足。最让王太红感动的是，有一次同事在工作群中分享了一条自己刷到的抖音画面，内容是九州通的司机师傅在服务区快速买好餐食，来不及坐下来吃一口热乎的饭，立刻投入紧张的运营当中。
直面“国六”，江淮冰博士可靠有保障
目前，九州通在北京的科兴项目部，共拥有130台冷藏运输车，涵盖4.2米至9.6米车型，其中有江淮冰博士“国六”产品65台，为帅铃及德沃斯底盘搭配宏昌天马冷藏厢。
谈及“国六”车型的使用感受，王太红表示，即便“国六”技术还存在一部分争议，但在九州通使用江淮冰博士车型的半年时间内，并未出现大的用车问题，只有正常的后处理故障灯现象。亮起故障灯后可以随时致电江淮服务站，服务站会做出快速的响应并及时解决问题。如果遇到需要技师处理的情况，江淮轻卡售后会帮忙联系沿途的服务站，随到随修，不耽误运营。
葱哥说：
眼下正处于九州通科兴疫苗运输团队的休整期，因为他们已经顺利完成了疫苗的紧急配送任务。接下来，加强针即将在多个省份上市，九州通和江淮冰博士，又将踏上新的征程。
