汽车的“新四化”发展是必答题，不是选择题，尤其新能源的转型，无论从全球的“双碳”目标实现，还是节能减排都必须加速实施。一汽解放无论从央企责任，还是战略发展需要，都要加速新能源的转型。面对汽车产业未来的发展趋势，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示道。
9月，“E启蓝途 创享未来”一汽解放新能源战略发布暨新能源事业部成立大会在长春隆重召开，毫无疑问，此举又将成为行业新的风向标。在此后的媒体恳谈会上，一汽解放相关领导与来自各地的媒体大咖共话商用车新能源未来，具体都有哪些值得关注呢？葱哥带大家一文回顾。
发布“15333”战略，瞄准2030年
在“双碳”目标的引导下，向新能源领域阔步迈进或者转型成为了传统车企不得不走之路。一汽解放预计，传统车第一、第二曲线将在2030年左右实现交叉，2030年将会成为新能源转型的标志性年份，为此，一汽解放发布“15333”，即“蓝途行动”新能源战略。
何为“15333”战略？“1”代表1个愿景，即为广大客户提供“中国第一、世界一流”的新能源智慧交通运输解决方案。一汽解放新能源5大整车平台产品涵盖牵引、载货、自卸、专用、客车五大品系，便为“5”。“333”中的第一个“3”代表纯电动、混合动力、燃料电池三管齐下的技术路线，并计划在2030年前实现关键核心技术全球领先；为实现这一目标，在第二个“3”中，一汽解放进行了研发、产能、生态领域的3大布局；在最后一个“3”中，一汽解放计划设计并提供车电分离、整车租赁及运力承接、二手车及电池回收3项新能源专属服务，识别并解决客户“选、购、用、管、修、换”全生命周期关键痛点。
把握市场规律，坚持创新驱动等，巩固龙头地位
那么目前国内商用车销量情况及未来走势将会如何发展呢？一汽解放总经理、党委副书记吴碧磊对此进行了解读，并对一汽解放接下来如何继续巩固行业第一的位置进行分析。吴碧磊指出，一汽解放抓住了上半年的窗口期，扩大销量成果，份额得到了持续提升。
吴碧磊表示，接下来，一汽解放将保持战略上的定力，精准把握市场规律及客户需求；其次，将继续坚持创新驱动，坚持价值创造的定位，充分发挥一汽解放研产供销各个领域的功能优势，在技术、产品、生态及组织方面全面进发。吴碧磊表示，一汽解放有足够的信心巩固市场地位。
车电分离，降低用户成本，助力“双碳”目标达成
充电还是换电，是每一位新能源用户最为关心的问题之一，一汽解放新能源事业部总经理季一志称，对于这两种商业模式，一汽解放均有相对应的技术满足市场需求，用户可根据实际使用工况、时长、里程等因素进行选择。
季一志分析，新能源车购置成本高、充电时候长、续航里程短、基础设施不完全健全，这些因素是用户的主要痛点。根据一汽解放发布的“15333”战略，作为商用车的领军者，一汽解放将在商用车领域展开重大布局，实现“车电分离”，从前端购买和后端服务两大环节，为用户减少购车及养车成本。以此来解决硬件设施不全，充电时间长，影响运营的效率方面，最终目的是让用户在购车、用车真正没有后顾之忧，助力我国“双碳”目标的达成。
那么，一汽解放能否抓住新能源机遇，创造更多第一？胡汉杰董事长表示，首先在“十四五”期间，一汽解放将力争做到国内的绝对第一。同时，面对越来越多的欧洲商用车品牌本土化的形式，一汽解放将在传统车领域继续发力，新能源产品要立足在传统车的高可靠、高效率、高出勤率的基础之上。新能源转型是一汽解放走向国际一流的重要机遇，一汽解放有这个底气，树立2030年“国际领先、世界领先”的概念，瞄准这样的目标，通过传统车不断技术进步提升、不断完善来提升一汽解放的水平。在新能源赛道加速先发优势、国家的政策优势、环境优势，来努力践行“15333”战略。通过这两个措施的并举，一汽解放一定能从产品、技术上做到世界领先。
葱哥说：
汽车的“新四化”、商用车的国际化竞争加剧，这对于一汽解放而言，机遇同挑战并存。毫无疑问，在传统车赛道，一汽解放拥有绝对的实力和优势，在新能源赛道，有了“15333”战略的加持，以及新事业部的成立，一汽解放将形成传统车与新能源“并驾齐驱”的局面，持续引领行业。
