穿越高山、极寒、高温、多雨之地，行程29天，1万多公里，这是“寻梦中国”首达新国标挑战的极限之旅……
2021年10月18日，首达汽车在蒙阴举行了“寻梦中国”新国标挑战极限之旅的凯旋仪式！所谓“真金不怕火炼”，让我们一起走进仪式现场，看看首达汽车是如何完成极限挑战的。
“寻梦中国”新国标极限挑战都挑战了什么？
首达汽车举办的寻梦中国”新国标挑战极限之旅活动非同以往，它是国内首次由挂车、零部件（富华车桥、康迈轮端等）通力协作集体验证新国标半挂安全的挑战之旅。同时，为了验证挂车产品在不同环境、不同工况的性能，首达汽车在挑战之旅中共派出三组车，分别是对挂车防涨厢设计要求苛刻的液袋水车组、对挂车集中载荷性能要求苛刻的大型钢卷运输组，以及新运输模式“子母车”。
三组极具代表性的挂车从山东蒙阴出发，先后经过了西安、秦岭、成都、昆明、普洱、大理，通过芒康县318国道进藏，再从青藏线到青海西宁，然后返回蒙阴。全程基本覆盖平原、丘陵、盆地、山地、高原（冻土带）等典型地貌，同时还经历了高温、高寒、高腐蚀等极限运输环境。
如此极限的考验，车队到底是如何完成极限挑战的呢？
产品聚焦新国标，首达挂车光荣完成挑战
时间来到下午，当车队缓缓驶入首达汽车工厂内时，卡友王海龙难掩激动，向现场嘉宾挥手示意，并说：“本次寻梦中国新国标挑战极限之旅首达汽车光荣完成挑战，今天载誉回归，首达汽车再一次完成了使命，让我太骄傲了！”
卡友王海龙
车队挑战成功，从侧面印证了其产品的可靠性。可能有卡友会问了，首达汽车才成立三年，为什么它可以迅速打开市场呢？
答案是“产品聚焦新国标”。GB7258-2017标准中指出：所有新生产的三轴栏板、仓栅式半挂车必须标配盘式制动器和空气悬架。而在新国标之后，各挂车企业都在加紧产品研发升级，首达汽车就是其中之一。
据山东首达汽车制造有限公司董事长高峰介绍：“首达汽车在成立之前已经在行业内深耕10余年，见证了半挂车行业发展高潮，也经历过市场的跌宕。要做好半挂车，既要保证产品具备竞争力，又要充分满足用户实际需求。而首达汽车斥巨资引进的国际先进切割设备，就是为了保证高水准品质。”
首达汽车董事长高峰
除此之外，首达汽车还在业内首次推出定制化理念，针对不同区域、不同用途量身定制做好车，先后研发出创新设计升级版翻边加强蝶型孔，首创贯穿梁加扣板独特设计，既解决了轻量化挂车不能上叉车的技术难题，又保障了其可靠性。值得一提的是，蝶形孔设计通过增加折弯翻边将异形孔进行升级，兼具美观实用性的同时，还能更好地起到释放应力作用。
葱哥说：
“实践是检验真理的唯一标准。” 首达汽车新国标第三代挂车早已在内部进行了无数次的理论与实际的性能验证，而“寻梦中国新国标挑战极限之旅”的成功返航，又进一步体现了首达汽车的产品硬实力。未来，“寻梦中国——首达新国标挑战极限之旅”还会不间断地长期进行，携手卡友共同实现创富！
