“燃油车除片、剂、液、油、胎外整车3年/20万公里质保，且质保期内免工时费；”
“新能源车4年不限里程质保，且质保期内工时费全免。”
飞碟汽车作出了很多厂家不敢做的服务承诺。
诚意造车，热度连年攀升
起初有人说这只是宣传噱头，但越来越多的实际案例表明，飞碟汽车严格履行着自己的承诺。不仅如此，一直倡导“司机第一”理念的飞碟汽车还先后推出了“飞碟W5体验官”、“我是卡车人”等活动，在活动中丰富卡友业余生活，关爱卡友及其家人健康。
飞碟W5体验官李玉龙与妻子
与此同时，飞碟汽车还在不断强化自身产品品质，例如采用龙骨式驾驶室结构，车身30%部位均采用核潜艇同级别高强度钢的飞碟W5；以及不吝惜研发费用，抛弃“油改电”模式，采用正向研发的新能源Q系列。越来越多的用户在真实体验过飞碟汽车后意识到，这个行业的“后入者”确实值得信赖。
为了验证飞碟W5安全性，飞碟进行了摔车挑战
渐渐的，飞碟汽车火了，品牌的知名度越来越大，用户忠诚度也越来越高。数据显示，从2015年到2020年，飞碟汽车的产量连年上涨，例如2020年，飞碟汽车产量为54466辆，比2019年增长了14.62%。相对的，这些年飞碟汽车的市场销量也在逐年攀升。
政策利好，奈何产能受限
2021年，恰逢“高速称重劝返”、“称重年检”、国六切换等等利好政策实施，轻量化蓝牌轻卡、高承载微卡产品本该迎来需求爆发，飞碟汽车也撸起袖子准备大干一场，向更高目标冲刺，但现实又令他们非常苦恼：市场供不应求，订单交付周期一次又一次拉长。
造成这样局面的原因并不是飞碟汽车产能跟不上，而是上游原材料供给出现问题。众所周知，新冠肺炎疫情在全球肆虐近两年，世界经济发展受到重创，再加上环保限产等因素。铁矿石、焦炭以及各类钢材、有色金属、塑料等价格均出现大幅增长。但比原材料价格上涨更严峻的是原材料——特别是芯片资源的短缺，“缺芯”已经成为汽车行业面临的首要问题。
2021年，芯片短缺问题对产能的影响已经在飞碟汽车得到了证实。据了解，受芯片短缺将直接造成零部件采购成本上升及交期延长，其中采购周期很有可能会从过去的2周延长到26周到52周，且过程中存在诸多不稳定因素，这会直接导致工厂产量减少10%到30%。也许短期内为了应对生产急需，企业可以高价收购市场现货保生产。但这毕竟不是长久之计，对车企而言难的从来不是付款，而是抢资源。
“巧妇难为无米之炊”，尽管订单量在不断上涨，但受到芯片短缺的影响，飞碟汽车现有产量很难完全供应市场需求。在刚刚过去的7月，工厂产量与巅峰时期月产量相比下降了80%。
供不应求，涨价势在必行
飞碟汽车基于2021年9月—2022年6月订单风险分析认为，受芯片短缺风险影响，BCM/VCU/组合仪表/空调控制面板/MP5/TBOX等15大类57种产品，均将面临交付困难、价格上涨等问题。
也就是说，飞碟汽车很有可能在接下来的日子里面临强大的供不应求压力。当然，这一问题很有可能是整个汽车行业共同面临的问题。受此影响，飞碟汽车单车售价预计会上调1000—3000元。
写在最后：
飞碟汽车的涨价虽是大势之趋，却也是无奈之举。
今年以来，受诸多因素影响，汽车行业——包括卡车行业已经“涨声”一片。卡车行业的寒冬与盛夏同时来临，一方面是诸多政策利好，一方面是疫情反复、产能受限，在水深火热之中坚守并非易事。不过，在此还是要给各位卡友提个醒，如果大家目前已经看中了某一款飞碟汽车的产品，可以在有现车时尽快入手。因为此后令卡友们发愁的，可能不是车辆售价上涨，而是心仪的车没有现货。
