随着蓝牌轻卡新政的即将实施，轻卡行业的一场暗战正在拉开帷幕。这场没有硝烟的战争因“2.5L排量以上发动机将不能作为蓝牌轻卡动力”的新政策而起，眼下，几乎所有轻型动力企业的重心都放在了这上面。
我国卡车市场向来都是跟着政策走向前行，这一块还未落水的石子早已激起层层涟漪，据消息称，再过两个月，这一将深度影响卡车行业的新政策会正式实施，蓝牌轻卡“降排”时代到来。
谁会成为新时期的引领者？很显然，那些早行动、先布局、有优势的企业将抢占先机。9月6日，福田康明斯在北京发布F系列动力旗下的新机型F2.5发动机，它正是为蓝牌轻卡而来。
都在推2.5L动力，它优势在哪？
稍有嗅觉的发动机企业都不会在这个时刻忽视2.5L动力的巨大市场，可以说，在此之前，蓝牌轻卡是我国卡车市场体量最大的细分市场之一，而今后，它仍旧会是需求量不可低估的垂类市场。在国六、治超、排量控制等多重因素的影响下，一大波换车潮将强势来袭。
福田康明斯此时推F2.5动力的意义不用多说，可问题是，有了“应景”的产品还不够，更重要的是要有最适合这一市场的产品。
F2.5发布现场，“跑得快、还不坏”六个字成为最令人印象深刻的“品宣语”。要知道，跑得快、还不坏的背后是可靠耐用，而这正是康明斯动力的最核心优势。
它是如何做到的呢？据悉，更严格的试验检测标准是其中关键一环，发动机台架试验、三高试验、实际道路测试等均采用最高的测试标准，另外，福田康明斯做的是全价值链的匹配，从整体上保证卡车跑得快还不坏。
实际上，强大的服务保障也是让卡车跑得快、还不坏的有力支撑，其预见性服务会对发动机进行实时监控，技术人员在后台看到故障码预警后会主动联系用户，做到把服务提前到故障发生前，从产品和服务两个维度对“跑得快、还不坏”形成“双保险”。
不贪心，为蓝牌轻卡市场定制
福康F2.5针对蓝牌轻卡市场而来，不贪心、很专一。它为这个市场做了哪些专门的设计、调校呢？
据福田康明斯技术人员介绍，福康F2.5为蓝牌轻卡市场而生，但蓝牌轻卡市场又细分了多种垂类市场，比如快递快运、散杂运输、冷链物流等等，高负荷运输工况对发动机强度的要求会很高，而冷链运输这种市场对后处理系统的要求则更高，针对不同的用车工况，福康F2.5的侧重点也各不相同。
福康F2.5讲究的“恰到好处”。比如保养里程，技术人员认为并不是越长就越好，越长的保养里程意味着有越大的油底壳等，增加的成本有些用户就认为不可接受。再比如功率，也不是越大越好，把常用工况下的数据做到最好，把运行工况落在最有效的经济区间，恰当了才是好。
这就是福康F2.5恰到好处的设计理念。相关负责人表示，福康要“疯狂为用户创造价值”，其中的价值体现在三个方面：第一，产品便于维护，动力好，让用户跑得快，实现高效出行，从而创造更大价值。第二，降低维护保养成本，提高油品适应性，降低油耗，让用户TCO最优。第三，让用福康的用户，开车出去有面子，为使用高端动力而自豪。这三点，都会让用户感到物超所值。
侠客勇：
毫无疑问，2.5L动力很快将成为蓝牌轻卡市场的主流动力，而福康F2.5动力也将成为这一市场的“名品”。据悉，该动力已经完成了与至少5家车企的匹配工作，今后，它会像3.8、4.5动力一样成为市场的爆款产品。
面对“蓝海市场”，谁“早下海”，谁就有更大机会淘到金。面对即将开始的“恶战”，谁更强，谁就会成为用户心中的王者。2.5L动力将展开怎样的群雄逐鹿大戏，且看事态发展。
