有人说，钱是赚出来的，不是省出来的。然而，对于当下的中国卡车司机群体而言，钱恰恰是省出来的。尤其是购置新车时，节油、实用的车型绝对是很多卡友的首选。
不同于轿车，卡车是生产资料，是很多司机家庭的主要经济来源。因此，常年吃住在车里的卡友们，大多是能省一分是一分，费尽心思节衣缩食，从生活的一点一滴中刨出更多利润。
可以说，一辆卡车就是一门生意，每位卡车司机都有自己的“生意经”。近日，商用汽车新闻传媒记者采访了几位湖北卡友，聊了聊他们的赚钱心得以及在后疫情时代的货运故事。
罗波：节油高效才是硬道理
来自湖北武汉的罗波，是一位运输鲜活水产的卡车司机。他认为，一辆节油高效的卡车是卡友赚钱的保证。因此，2020年9月，他在朋友的建议下买了一辆奥铃大黄蜂，确保自己的水产运输工作能够更快、更省、更安全。
罗波表示，奥铃大黄蜂的油耗非常低，在装运10吨货物的前提下，每公里综合油耗不到一元钱。“这还是因为我经常跑国道。”他告诉记者，若是今后他主要跑高速运输，奥铃大黄蜂的油耗还会进一步降低。
他还表示，鲜活水产运输最重时效，特别是运输活鱼，路上耽搁越久，货损率就越高。“鱼要是死得多了，货主还会要求我们赔钱。”这种情况下，奥铃大黄蜂配装的福田康明斯ISF3.8L发动机体现出了巨大的动力优势。
“这款210马力的康明斯发动机，显著提升了我的运输效率，同样的货物、同样的路程，我一天至少比以前多跑一趟。”与此同时，车辆品质稳定、安全性高，还有奥铃“3小时达”救援服务，进一步确保了卡车的出勤率。
“奥铃大黄蜂，我买得安心，开着更放心！”罗波称赞道。
朱建红：少“吃”多拉 才能出效益
来自湖北荆州的朱建红，是一位跑绿通运输的卡友。作为一名驾驶卡车十多年的“老司机”，他深知，惟有积极开源节流，才能在竞争激烈的货运市场获取更多利润。为此，今年六月，他将已经使用五年的奥铃CTS换成了奥铃大黄蜂。
朱建红表示，选择奥铃大黄蜂最主要的原因就是节油。绿通车辆免收高速费，车辆支出的“最大头”就是油费。他说，配装了福田康明斯发动机的奥铃大黄蜂马力大、适应性强、操控性好，节油表现出众，是辆非常实用的绿通中卡。
“卡车越节油，我的运输成本就越低。”据他估算，若是每趟绿通运输的行驶里程为300公里，每月能够运输20趟，奥铃大黄蜂每年就能为他省下近万元的燃料费用。此外，这款中卡自重轻、车身长，为车辆带来了更大的货箱容积和更强的载货能力。
“以前运11吨蔬菜，货物在车后面码得老高，很多地方限高过不去，也不安全。”如今，由于奥铃大黄蜂货箱容积更大，不仅装得蔬菜更多，有效提高了车辆的单趟运输效率，还显著降低了货箱内货物的堆放高度，提高了车辆的安全性和通过性。
因此，仅仅使用不到两个月，奥铃大黄蜂便得到了朱建红的高度认可。他表示，“女怕嫁错郎，卡车司机最怕选错车。”卡车是他们一家老小重要的经济来源，是他养家糊口的“命根子”。
选对车，就是找到了一个赚钱的好门路，这比什么都重要。
