“我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水。”北宋著名词人李之仪在他65岁那年写下了脍炙人口的《卜算子》，由此达到了他的文学巅峰。65年，确实能让一个人从“青涩”到成熟，迎来他人生最好的年华。
造车65载的解放即是如此。1956年，解放CA10下线，这无异于它向全世界发出呐喊：我们也能自己造卡车了！2021年，一辆解放J7代表着解放生产的第800万辆卡车再次震撼世人。65年，800万辆，从第一代产品CA10到第七代车型J7，解放造车渐入佳境，已成长为我国卡车界造车的典范。
7月13日，一年一度的解放厂庆，在这个重要的日子，解放都忍不住发起一段解放CA10与解放J7的对话，代表着第800万辆卡车的J7称CA10为国车长子，后者则称它为“新青年”！65年后，国车长子依旧初心不改，誓要“承举国之力，造国车长子”，“新青年”则向“前辈致敬”：不忘初心、匠心生产！“两人”共同发出新时代的宣言——解决国家急需，我义不容辞！推动商用车未来发展新篇章，我澎湃前行！
侠客勇认为，解放第800万辆卡车下线，最有意义之处不在于数字本身，而在于它走过的这65年代表着我国卡车行业从无到有、从弱小到强大、从被人“卡脖子”到自主品牌崛起的全过程，可以说，解放既是我国卡车工业的见证者、参与者，也是创造者、贡献者！
当年，解放CA10的面世对我国国防安全做出了不可磨灭的贡献，后来通过“军转民”，解放卡车驰骋在祖国大地上，成为物流领域不可或缺的力量。如今，它以行业第一的身份代表着自主品牌的超强实力，而J7则被认为是目前国产卡车中技术最先进、最有资格与进口车PK的高端车型。
65年时间，除了累计销量上每年几十万的增量外，解放把岁月更迭、斗转星移转化为自身蜕变的驱动力，把“国之长子”的身份视为“殷殷嘱托”，不回避做“强大自主品牌”的担当，不忘记做卡友“挣钱机器”的使命，让用户富起来、让物流快起来、让中国强起来，这是造车65年的它最值得书写的篇章。
面对年轻化需求，解放不断提升舒适性、安全性和智能程度，让年轻一代用户更轻松开车挣钱。智能化方面，解放不但有L4级无人驾驶卡车在港口实现运营，而且“哥伦布”让物流智慧起来。电动化方面，解放早布局了充换电一体式卡车供用户选择，它，就是行业发展的风向标。
最关键的是，解放是行业内技术实力最强的企业，它真正做到了把核心技术掌握在了自己手中。关键动力总成坚持自主、重要零部件选用全球优秀供应商，解放自主但不自封，既保证了自主属性又确保了产品品质。解放智慧动力域的发布充分体现了其技术实力，在不被“卡脖子”这件事上，解放是认真的！
智慧动力域属于行业首创，就是在原本动力总成的基础上“武装”上智慧的大脑，也就是用软件来定义动力总成。动力域的厉害之处在于，不管在平路还是山路、在南方还是北方，动力域都会根据细分市场用户的用车工况匹配最优的动力方案。
动力域带来的价值可概括为三方面：一是高智能，可提供最佳驾驶模式，数据融合智能寻优，万物互联增值服务。二是高可靠，零计划外停驶，一体化寿命管理。三是低TCO，达到了低初始成本、低使用成本、低保养成本。可以说，动力域将用智慧为用户创造更大价值。解放要借此实现让动力系统进入智慧动力域时代的目的。
65年，解放取得了常人难及的成就，路上行驶的牵引车，每三辆就有一辆是解放，解放经典车型J6创造了累计销量过百万辆的传奇，解放TCO大赛代表着卡车行业价值新趋势，如今的解放，是优秀卡车品牌的代名词，也是中国卡车的最亮眼名片。
侠客勇：
7月13日，解放CA10与第800万辆卡车如同穿越般“跨世纪”相遇，一个德高望重、一个志向高远。不同的是，它们来自于不一样的年代，成长在不一般的环境中，相同的是，它们有个共同的家族叫解放，有个共同的使命是让更多用户开启美好生活。
车企强，则中国强。起步较晚的中国卡车工业在经过了65年的追赶后，已经开始接近世界先进水平。如今，解放引领行业步入新阶段，在智能化、电动化、共享化、网联化的新形势下，解放在技术上的强大储备以及让用户挣钱的不变初心让它有望在迎来“最好时代”之后登上更高台阶。“造好车”的接力棒在CA10与J7七代车型间代代相传，一个世界一流卡车品牌呼之欲出！
