眼下，客车领域什么产品最畅销，自主品牌客车与国外品牌相比是狠角色还是弱爆了，下一步客车产品将会朝着哪个方向前进？要寻找这些问题的答案，没必要去请教专家，只需要到2021道路运输展的宇通客车展台看看就够了。
6米微循环巴士，将解决“最后一公里”难题进行到底！
“最后一公里”问题看似是个小问题，实则困扰着不少人。举个例子，如果你所在的社区离公交站或者地铁站有几公里的路程，走路吧，有些远，骑车吧，单车不是那么便捷找到，打车吧，这么近没人爱接单……总之，短距离出行反而会面临各种别扭，此时，微循环巴士就派上用场了。
先看一下什么场景需要微循环巴士，如上所述的社区到地铁、社区之间以及景区内观光、网约公交等都是微循环巴士可以大展拳脚的地方。它只有6米，具备了更高的行驶灵活性，而且座位数少、上座率就有了保障，对于运营来说也更加灵活了。别看它体型小，但因为有长轴距而拥有了超大空间，踏板低，乘客上下车也方便，别看它小，却标配了液冷电池，窄边框内摆门等确保了安全，有这样一款车载着你去地铁站或者商场、超市，是不是好心情一下子就来了？
其实，解决最后一公里问题的微循环巴士在国内并不是新鲜事物，但很少有企业能像宇通做得这么彻底，它是完全研究透了“最后一公里”人群的痛点，从颜值、灵活、舒适、安全、运维五大方面为市场带来了最好的产品。有了它，买辆车做短途代步的计划是不是都可以暂缓了？
刚刚拿到红点奖，不是每款客车都叫小宇
刚刚过去的6月对于宇通客车来说有个难忘的事件，小宇获得了2021年红点奖，成为全球第一个获得世界工业设计大奖的自动驾驶巴士。这个奖项非同小可，它代表着中国客车在设计上迈出了崭新的一步，二是这意味着中国客车在全球实现了全面的引领，除了销量最高、新能源客车技术走在了前列以外，在设计上，中国客车也已形成引领。
小宇2.0绝不是个噱头，以前，说到自动驾驶汽车，很多人都认为是概念车，现在，它已经在郑州的金融岛、智慧岛以及海南三沙等地方安全运行了超过11万公里，智能客车已经驶进了人们的生活！
永远都是四四方方大铁皮？不，公交也可以这么美！
以前坐公交车的时候，有没有觉得公交车的造型都很丑？方方正正的看着像个铁皮盒子。宇通客车宇威的上市改变了人们的观念。
一个多月前，宇通宇威U10上市，重新定义了纯电动高端公交车的新标准。你可能很难想象它的灵感来自于智能手机，它在外观上是颠覆性的跃升，这才是真正的“流动着的风景线”。
让国人坐上自主品牌的公商务用车，情怀满满！
你一定坐过合资品牌的公商务车吧？是不是也曾有过怪怪的感觉？尤其是那些参加各大会议的代表们，一定也都想坐着自主品牌的公商务用车去参会或去调研。宇通T7就是为此而来！经过了11年的攻关，它的上市直接打破了合资品牌在公商务用车市场上的垄断，在各类大型国家级会议上都看到了它的身影。
宇通在这款车上可谓倾注了足够多的心血，当然，它有强烈的家国情怀在里面。人们都说，中国客车在全球也是领先的，而T7就是这句话的有力背书！
未来客车什么样？大概率是宇通燃料电池客车的样子
未来的客车是什么样子呢？如果说大概率会是燃料电池客车，恐怕不会有太多人反对，现在的新能源客车已经发展到一个新阶段，纯电动客车日趋成熟，而最终路线却是燃料电池。
之所以这样说，一是因为燃料电池是真正的零污染路线，二是近年来国家对燃料电池格外青睐，补贴和扶持力度也越来越大。
宇通在燃料电池上就走在了行业前列，从2009年开发出第一代产品至今已经在着手开发第四代产品了，并且已经有328辆燃料电池客车投入了市场应用，最重要的是，它提供的可是制氢、运氢、加氢及运营的整体解决方案。
侠客勇：
这就是行业发展的最新状态，这就是未来客车行业的发展场景。宇通客车以行业引领者的姿态描绘了一幅客车行业需求与供应的全景图，展现了一个领头羊应有的样子。
