发动机，是卡车最关键的核心部件，也是卡友购买卡车的重要衡量因素。对于卡友来讲，发动机的动力性能、养护成本、高效做功、高出勤率是最为重要的。
潍柴动力，深度考量运输市场发展趋势，根据不同的运输环境需求，结合卡友的真实使用反馈，以专业的技术能力，设计制造出了最合适的发动机产品，为卡友提供了最优解决方案。
产品好不好，最好的验证是什么？当然是销量。一款车型成为爆款的背后，离不开潍柴发动机定海神针般的存在。
动力网红的神助攻：潍柴轻型发动机
2020年和2021年的轻卡市场都会是风起云涌的年份。一方面百家争鸣，纷纷来蚕食这块蛋糕，竞争加剧；另一方面则是关于“大吨小标”的法规实施，轻卡行业面临变革。但即便双重重压之下，依旧有不少好产品出圈，例如重汽豪沃的统帅小金牛、一汽解放的虎V系列等。
这两款网红车型的成功，绝对离不开的便是潍柴的N系列轻型发动机。
重汽豪沃统帅小金牛搭载的是潍柴WP2.3N发动机，该款发动机具有体积小、重量轻等优势，缸心距100mm，满足同排量轻卡行业最窄车架内宽布置要求（640mm），铸铝件及结构优化使产品降重27kg，较竞品轻32kg。
WP2.3N
27kg，为车辆的减重做出了巨大贡献。毕竟，在2021年9月1日即将实施的超严“年检称重”面前，多1kg都不行。
这款搭载在统帅小金牛上的潍柴WP2.3N发动机，2.3L的排量，能爆发出130匹马力以及380牛米的峰值扭矩。小排量大扭矩，城配运输轻松胜任。配合上单缸4气门、全新燃烧系统和高压共轨技术，还能实现更高的燃油经济性。
WP2.3N
让卡友认可的，除去潍柴WP2.3N发动机优异的动力表现，它在NVH的控制上也很亮眼，相比其他品牌发动机表现更好。怠速噪声低至74dB（A），满载噪声和空载噪声均有明显优势，可降2-9dB（A），让卡友的旅途更加舒适。
WP2.3N
另一款网红车型，是一汽解放虎V系列轻卡，它搭载的则是潍柴WP4.1N发动机。这款发动机带缸套结构比灰铁钢壁更耐磨，可靠性好，适用于自卸车等恶劣工况；发动机最低燃油消耗率低于竞品2-3g/Kw.h。抗造、耐用、省油，这是每一位卡友所希望的。
WP4.1N
WP4.1N和WP4.6N(重汽豪沃N5W中卡搭载了WP4.6N发动机)外形相似，都是大黄牌高端动力。两者均标配潍柴制动系统——WCBS，减少刹车片磨损，配合排气蝶阀使用，制动功率更大，安全性更高。
WP4.1N
潍柴动力经过在发动机领域多年的深耕，积极倾听卡友的用车建议，早已具备引领市场的能力。在这样的积淀下，潍柴N平台产品市场定位精准，全新四气门N系列的性能全面提升，满足PEMS法规要求。
WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N形成中高端产品组合，成为潍柴品牌的黄金一代轻卡动力。覆盖2.6m-7.2m轴距轻中型重载、小方搅拌车动力全系列车型，满足客户用车多样化需求，为卡友提供更佳选择。
爆款销量的幕后推手，潍柴天然气发动机
十年磨一剑的陕汽德龙X6000，是陕汽品牌冲击高端重卡领域的有力武器，如此重要的地位，当然需要潍柴傍身。它搭载了潍柴WP13NG天然气发动机作为LNG版本车型的动力源，这为它日后的热销打下了坚实基础。
此外，陕汽德龙X5000 LNG牵引车、陕汽德龙X3000 LNG牵引车，搭载的都是这款潍柴WP13NG天然气发动机。
WP13NG
在重卡天然气市场，陕汽重卡取得了非常不错的成绩。这其中，潍柴WP13NG天然气发动机功不可没，它已成为市场上爆款车型的定海神针，广受卡友追捧。
潍柴WP13NG天然气发动机自2017年上线，主要配套牵引车市场。不仅动力强、可靠性高，而且潍柴通过优化燃气混合、匹配高效增压器等措施，使得百公里气耗下降16%左右，为卡友节省了不少成本。由此，其深得卡友的心。广大卡友在选购天然气车时，纷纷指定配套潍柴WP13NG天然气发动机。
WP13NG
和竞品相比，潍柴燃气机拥有低转速、大扭矩的特点，动力性能上更具有优势。同时潍柴持续不断地优化燃气发动机的关键零部件，使得发动机工况适应能力大大增强，故障率也显著降低，产品的可靠性遥遥领先于竞品。
除此之外，潍柴燃气发动机故障诊断设备以及各功能开关等部件与柴油机通用、互换性好，因此，售后服务更加便捷，成本也更低。
WP13NG
我们见证了在潍柴发动机的助推下，从轻卡车型到重卡车型多款爆款产品的诞生。这背后，是无数卡友对潍柴发动机的认可与信赖。
正是潍柴动力始终以专业、专一、专注的做事精神，深入了解高原、平原运输等用车环境，从卡友关心的动力性能、养护成本、高效做功、高出勤率出发，才收获了卡友们的心。这样适用性与高品质兼备的潍柴动力，试问哪位卡友会不买单呢？
