一年之计在于春，春暖花开，万物复苏，卡友们是否又在物色新车了呢？
2020年已经过去，但留给我们的印象无疑是极为深刻的。除了肆虐的新冠肺炎疫情，还有批量实施的新政。轻卡卡友们感触最深的当属2020年1月1日起实施的“按轴收费”。
去年，多数地区开始加大力度整治蓝牌轻卡上牌超重、上路超载的问题，包括山东、湖北、湖南、广东、河北、福建、广西、浙江在内的七个省份都明确提出严查涉及“大吨小标”的车辆，除罚款扣分外，如果车辆从事的是绿通运输，还无法享受免费通行的优惠政策。
上牌受限，上路难走，“大吨小标”曝光至今，超重蓝牌轻卡终于迎来了大考，而这一次似乎很难再有翻身的机会。与排放标准升级和重卡治超一样，合规化一定是货运行业发展的必要方向。那么当超规蓝牌逐渐退市，谁又能接棒继续领跑两轴货运市场呢？答案之一，或许是奥铃大力哥。
奥铃大力哥，标准的合规黄牌轻卡，可上车货总重12吨、14吨、16吨以及18吨的合法公告。年检、上牌一次通过，开车上路不怕检查。特别对绿通用户而言，奥铃大力哥最多可装载13吨，更高效，还能确保不被扣分、罚款，顺利享受免费通行的优惠政策。
时代在进步，
行业在逐步走向合规
选车，自然也要选择合规车
安心赚钱，
就选奥铃大力哥！
