随着社会进入互联网+时代，“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）成为汽车产业转型升级的主要方向，而轻量化是支撑汽车产业变革的关键性基础技术，也是汽车厂商应对能源环境挑战的共同选择，更是汽车产业可持续发展的必经之路。
对于轻卡行业来说，自521事件爆光后，蓝牌轻卡迎来史上最严苛的法规，轻卡产品轻量化势在必行。在轻卡市场，轻量化技术是各有差异，实现的车辆自重降低也各有千秋。
作为国内知名车企，江西五十铃一直严格执行国家政策法规，秉承“从客户使用需求出发，打造更轻更省的轻卡产品”的制造理念，全面引进日本五十铃最新一代ELF轻卡的轻量化技术，结合对国内商用车应用场景的可行性分析，并从车身结构、材料选择、制造工艺等方面着手，推出轻量化产品——江西五十铃翼放轻卡，为用户带来高价值的轻量化解决方案。
在车身结构方面，江西五十铃翼放轻卡采用了铁铝、高强钢、全铝、彩钢板四类轻量化货厢，具有高强承载、更轻更省的轻量特点，确保用户上牌无忧。其中，全铝货厢最轻，尺寸为4080mm*2100mm*2100mm的全铝货厢，含导流罩及所有装车附件的重量也仅约为590KG，而它的抗拉强度最低为426Mpa，承载力等同于钢厢。
在材料选择上，江西五十铃翼放轻卡大量使用高强度铝合金材料，如铝合金底座纵梁、铝合金横梁、铝合金侧/后护栏、全铝货厢、发动机中的铝合金气缸盖和铝合金活塞、铝合金轮辋+铝合金轮毂、铝合金储气罐等，此外，备胎支架，蓄电池支架，油箱支架，空滤支架，尿素箱支架等附属支架也采用铝合金方案，使之稳步提升整车的铝化率，在确保整车可靠性的同时，实现最大轻量化的目的。
左：加强型前桥；右：超高强度后桥
在制造工艺方面，江西五十铃翼放轻卡主要对车架、加强型前桥、超高强度后桥采用了先进的轻量化技术。如车架采用700Mpa以上高强钢材，相对同类竞品纵梁截面加高，车架宽度加宽到790mm（宽体820mm），既实现轻量化，满足大承载需求，又提高了车辆的行驶稳定性。加强型前桥采用8000T模锻工艺，防侧倾横向稳定杆采用空心结构设计，同时对工字梁造型进行持续优化，提升强度的同时实现降重。超高强度后桥则由高强度优质钢板冲压成型，实现超强承载能力，确保变形小，同时又降低底盘重量，在轻量化和安全承载之间取得最优平衡。
目前，江西五十铃翼放轻卡的前/后少片簧、空心稳定杆、铝合金储气筒、车身连接板、翻转轴气制动软管、标准件（排气系统，板簧，油箱，线束）、附属支架铝合金方案（备胎支架，蓄电池支架，油箱支架，空滤支架，尿素箱支架），已经完成第一阶段的进阶性减重开发，接下来，还将对尿素箱、翻转机构冲压件、后视镜杆、玻璃纤维等部件进行第二阶段的减重开发，实现更轻的自身提高用户的运营效益。
对于轻卡产品的轻量化进程，业内人士表示：“轻量化是汽车节能减排的重要途径，是整车质量保持在合理范围内的有效手段，也是汽车厂商保持持续竞争力的重要支撑，源于日本五十铃最新一代ELF轻卡的江西五十铃翼放轻卡，是国内第一梯队的轻量化轻卡产品，将为轻卡轻量化树立新标杆。”
