在时代的起伏跌宕中，2020年已正式进入倒计时。“不平凡的一年”，是多数人对2020年的定义，这之中既有不平凡的经历，也有不平凡的成果。
2020年，中国重汽商用车产销量突破50万大关，这是中国重汽创立以来前所未有的高光时刻，纵观商用车行业发展史，这样的时刻也是寥寥无几，盘点整个商用车界，能取得这样成就的企业更是凤毛麟角。
这样的成果对中国重汽而言实属不凡，但回望过去的两年，中国重汽经历的种种、实现的种种皆是不凡，又皆是序章。
不破不立，深化改革持续两年
谭旭光
2018年9月，谭旭光接任中国重汽董事长，“改革”是谭旭光到任后提出的第一项计划，而一系列的改革举措一直持续至今。都说“新官上任三把火”，这名为“改革”的第一把火，烧得透彻，烧掉了桎梏，烧掉了退路。从此，重汽人要做的是“心无旁骛攻主业”，是把中国重汽打造成世界一流的全系列商用车集团。
人不行，干部年龄偏大、人员流动性不足、体制僵化？改！吐故纳新引进高质量人才，调整员工结构、调整员工薪酬。一夜之间，“一天当两天半用”、“不争第一就是在混”成了中国重汽员工办公室的常驻标语，也切实激励着员工奋进向上。
业务不行，各种与造车无关的辅业蚕食企业精力、物力？改！剥离房地产、剥离医院，剥离一切妨碍主业发展的辅业，提升核心竞争力。
要改，就大刀阔斧地改！不破不立！中国重汽上下一心，让企业走上了高质量发展的快车道，也让员工充分享受到了改革的红利，中国重汽也真正做到了由内而外焕发新生。两年改革，成果频出，而2020年则堪称硕果丰收之年。
硕果累累，重汽走上发展快车道
产品销量方面，中国重汽商用车产销量首次突破50万大关，是中国重汽企业发展史上的首次。
中重卡、轻卡全面开花，汕德卡销量连续攀升，3月才实现单月产销5000辆，11月单月产销已达10000辆。HOWO轻卡2.0L平台产品销量同比增长106%，单月销量跃居行业第一；3.0L平台产品市场占有率达到20%，维持行业领先势头。
新产品发布方面，新一代“黄河”重卡在新领导班子的关注下，在研发系统潜心开发论证后终于问世，整车风阻系数降至0.4以下，在全球量产重卡中风阻系数最低。新黄河重卡在承袭老一辈重汽人自力更生、艰苦奋斗、创新创业精神的同时，更承担起打破传统重卡技术壁垒，引领国产高端重卡品质更上一层楼的历史重任。
豪沃家族中定位高端市场的全新力作豪沃TH7高调上市，外观改头换面，家居化内饰的各项实用配置，创新升级的无忧换挡，无不体现着中国重汽为用户造好车的诚意与初心。
科技和创新的力量正在成为中国重汽滚滚向前的源动力。11月中旬，中国重汽智能网联（新能源）重卡项目正式投产。谁能想到，这一总投资150亿元、占地3106亩的重卡项目，仅用280天就正式建成且完成了首台车辆下线。
时代在见证重汽速度，而中国重汽不会忘记，所有力量的根源都是用户的满意与信任。造出了好车还不够，定要有更加优质的服务。在改革的种种举措中，全面升级销售服务体系也是重要一环。
2020年，中国重汽实现了豪沃、汕德卡服务并网，同时与潍柴动力的服务网络实现资源、优势互补，打造“双1000”重卡、轻卡优势服务网络。
与此同时，中国重汽还推出了牵引车48个月、自卸车18个月的超长质保政策，在保修期内，用户可享受三大总成开盖故障，只换不修的服务。针对实际运输途中车辆故障的情况，中国重汽还做出了一般公路车故障24小时完工，重大疑难故障72小时完工，超出时效每天补偿1000元的承诺。越来越多的用户正在认可中国重汽的品牌和产品，越来越多的用户正在成为中国重汽的“铁杆粉丝”。
在即将到来的2021年，中国重汽还将持续扩大品牌影响力，完善产品布局，包括豪沃TH7-G系高地板、V系低地板、TX系中宽体，豪瀚N系，汕德卡C系、G系等等重磅新品都会在不久的将来与大家见面。中国重汽的售后服务体系也将在以往基础上更上一个台阶。
葱哥说：
时势造英雄，英雄也在缔造时势。2020年，新冠肺炎疫情给行业、企业带来了巨大的影响，中国重汽在逆境中前行，在逆境中收获。商用车全年产销50万辆，是谭旭光过往两年力推深化改革最为有力的成果，更是他对中国重汽创立90周年的最佳献礼，商用车行业“英雄造势”的佳话必将传颂后世。心无旁骛攻主业，打造一流全系列商用车集团，未来的中国重汽定当砥砺前行！
