什么样的卡车可以称之为“高端轻卡”？是科技的外观，还是豪华的内饰，亦或者是强劲的动力以及优越的性能，还是要面面俱到？走，葱哥带你去看一看有着“小J7”之称的解放领途轻卡，看它如何定义“新高端”！
传承家族式外观 做轻卡界最靓眼的崽
解放领途传承世界重卡解放J7家族造型，大气又不失高贵。自带焦点光环，整体比例更协调，瞬间吸引所有人的目光。
沿用家族式前脸设计，两阶式的蜂巢状进气格栅融合放大后的解放鹰标，尊贵感油然而生。驾驶室与顶部的导流罩大小比例设计协调，在增加整车的流线感、降低风阻系数的同时，也为领途的外观再加一分。
解放领途在驾驶员视野方面也做足了功夫。后视镜采用框架式，结构更稳定、优化设计减少视野盲区，好处就是倒车不会眼晕，并且带有电加热功能，可以迅速除霜、除雾，保证后视镜视野良好，增加行车安全性。另外一个不得不提的就是，前大下视镜大于大多数竞品，有效增大前下视镜间接视野9%，覆盖前方直接视野盲区，该技术属于行业领先。
领途的大灯组合，也为新外观加分不少。组合大灯的设计，未来感十足：最上方的转向灯好像小时候大家都喜欢看的泰罗奥特曼的眼睛，这对于越来越多的90后加入卡车行业是一个不小的惊喜，也是卡车设计趋于年轻化的体现。下方的日行灯带像是一条分割线，既亮眼又具有科技感。紧接着就是集合同时点亮远近灯光的大灯，光照效果更好，增加夜晚行车安全性，最下方为雾灯和辅助灯光，各灯各司其职，协同照亮卡友一路向“钱”。
豪华乘用级内饰 做轻卡界最舒适的崽
打开车门，相信这款解放领途也会惊艳到你，如果不是非常确定葱哥带大家探究的是轻卡领途，大家一定以为葱哥去了乘用车的车展现场。这款领途的内饰用五个字形容：真~的~很~豪~华。
行业独有的黑棕配色，让领途的驾驶室显得既简约又大气、既朴实又高贵，就像是平凡中又透露着不平凡。车门处内衬板的手托位置采用皮质包裹，金色双缝线搭配下更突显质感，看起来也比较舒适。
主驾驶座椅采用皮质打孔面料，包裹性较强，并且带有腰部支撑和座椅通风功能，让长途行车不劳累、夏天驾驶不出汗，使驾乘更舒适，减少驾驶员的行车疲劳感。高品质扬声器，多维声音技术，带来剧院级的震撼享受，听歌更享受，让行车驾驶不在枯燥。
环抱式的中控台，各项功能按键分布于方向盘两侧，功能开关合理布局，触手可及；中控台都采用皮质纹理包裹，提升了档次。四幅式方向盘各功能按键集成两侧，操作更加便捷，同时调整角度比以往主流车辆更大，后背靠在座椅上即可打整圈方向，转弯也能葛优躺，驾驶更轻松。
另外，全液晶仪表盘，边缘蓝色灯光围绕，获取车辆信息会更方便。而且，21处储物空间设计，各功能各异，高架箱、储物盒、门袋及瓶座、卡片位、烟盒位、水杯架、卡夹等满足日常使用物资摆放。
全包围式窗帘行业首创，空间私密性更好。同时配有室内取气口，便于驾驶室、货箱、空滤清洁以及轮胎打气。LED大顶灯，灯光柔和，更护眼，亮度高，夜间检核货单更清晰，堪称久开不累的移动之家。
安全性上，驾驶室采用高刚度车身，车门防撞梁外板料厚达到2mm，竞品车型多为1.5mm，车门强度大幅提高，地板总成采用高强度钢，极大提高了车身强度，新增结构强化件，强度更大，防冲击性能更强。
解放配上康明斯 做轻卡界最拉风的崽
解放轻卡最常见的动力搭配多数为解放动力、云内、潍柴等居多，但是解放领途除了常见的解放动力4DD发动机之外，还可康明斯的F2.8发动机。实拍的这款车搭配是的康明斯ISF 2.8升发动机，再搭配博世的高压共轨系统，使得发动机最大可以输出148马力，扭矩可达360N.m。
与之匹配的变速箱为CA6TBX045M1型手动变速箱，变速箱的最大承受扭矩450N.m，采用6速超速挡结构，传动效率高，换挡区间广泛。变速箱采用铝制壳体，满足散热性和轻量化的双需求。当然，也可以选择解放自主的6挡变速箱。
后桥方面，5吨级4.333速比青特后桥，运用长换油技术。这款车发动机、变速箱、后桥的换油里程均达到5万公里，能够大大保证车辆的出勤率。
为了做到极致的轻量化，解放领途轻卡配备铝合金轮毂，搭配玲珑的7.50R16型轮胎，前桥为少片簧悬挂，仅有3片钢板弹簧。车辆配备150升铝合金油箱，为车辆提供无忧的中短途运输续航，同时铝合金材质的油箱耐腐蚀性强，也不会锈蚀，自身质量远高于市面上部分竞品配备的铁质油箱。
葱哥说：
综合来说，这台车比较适合追求高端的用户或者是使用需求比较高的用户，毕竟解放领途轻卡定位就是旗舰级的产品。解放也确实从用户角度出发，真正做到了高颜值、高舒适、高时效，满足高端轻卡用户对产品的所有需求，但如果你只是普通的标载客户，那么葱哥建议可以考虑解放虎V或者J6F。
