爱因斯坦说：“若无某种大胆放肆的猜想，就不可能有知识的进展。”一句话道破创新的重要性，在商用车领域也是如此，循规蹈矩者只会遭到市场的无情淘汰，唯有敢于猜想、勇于创新者才能实现对行业的引领。
12月8日，福田汽车中国商用车创新营销大会上，福田汽车大打创新牌，通过在场景化、专业化、定制化上的不断创新，正式步入“X新世代”。
应用场景多样化催生创新、定制化产品
商用车市场的环境复杂性有目共睹，高温、高原、高寒环境对车辆适应性的考验，工程、专用、牵引等车型的多花样、多变化对车企研发能力的挑战，山路、城市道路、高速路、矿区、集装箱码头等多样场景对定制化的需求，对生产企业的研发、生产、售后提出了越来越高的要求，当“一车打天下”的时代一去不复返时，产品定制化正式登上历史舞台。
福田汽车行业内较早提出定制化、深度定制的概念，如今早已是硕果累累。其成果不但表现在以欧航欧马可为代表的专用车定制产品的热销，还体现在超级动力链、福田+法士特组合等体系的成功上，深度定制的出现，取决于技术实力、链合优质资源的能力，福田汽车在这一方面显然已经走到了行业前列。
当下，福田汽车做到了通过整合康明斯、ZF、威伯科、博世、法士特、潍柴、万向等资源，实现边界定义、性能定义、功能定义、软件定义、数据定义及成本定义。今年，福田动力集成创新中心成立，该中心定义为以福田为核心，链合全球顶级零部件技术，实现一体化定制集成开发，而它要打造一套福田集中控制系统，实现集成控制，创造行业领先的客户价值。可见，创新、链合的最终结果是用户价值最大化，而产品定制化的目的同样是让用户获得更大价值，在“成就客户”上，福田汽车的全方位探索值得肯定和借鉴。
最好的发展路径是“跟着市场需求而变”
什么样的发展最值得推崇？福田汽车用高速发展告诉世人，最好的路径是跟着市场需求走。商用车行业在经历着大变革，国六标准切换、轻量化趋势、AMT兴起、自动驾驶探路等等都在推动着行业发展，而福田汽车用敏锐的嗅觉确保跟上了行业变化的步伐。
以轻量化为例，在大吨小标治理等政策环境的背景下，车企间的比拼一定程度上是在比技术，其中轻量化技术最为关键，福田汽车通过新材料、新结构、新工艺的应用在轻量化上拥有了核心竞争力。
这些轻量化技术的应用，包括了航空级全铝车架、碳纤维储气筒等新材料，X型推力杆及基于仿生学设计的结构优化等新结构，热成型技术、内高压成型技术等新工艺的全面普及，在福田重卡上，轻量化项目有30项，中卡上有39项，轻卡上有38项技术应用，这无疑体现了福田强大的技术应用能力及快速把市场需求变成产品的能力。
再比如AMT的推广，可以说，AMT在我国尚处于起步阶段，市场占比与欧美相比不在一个数量级上，但这并不妨碍它的兴起与星星之火可以燎原之势的形成。当前，福田欧曼的AMT车型在行业内销量遥遥领先，几乎占到了百分之七八十的市场份额。一方面是年轻化用户群体对AMT的旺盛需求，一方面是福田发挥ZF资源优势对AMT车型的大力推广，当年轻用户遇到欧曼AMT车型，之前供与求的矛盾瞬间被解决。
又比如天然气车型的大卖，除AMT火爆销售之外，2020年市场另一个亮点是天然气车型受追捧。福田汽车早有准备，不管是康明斯还是潍柴，都有成熟的气体机投入市场，天然气车型的成本优势以及在国六阶段率先推广的政策推动使其成为助推福田汽车不断向上的源动力之一。
跟着市场需求走让福田汽车不走弯路，其对用户新需求的满足再次践行了让用户价值最大化的诉求，实践证明，跟着市场和用户需求而变不会错！
实际上，福田汽车正在进行的是一场商用车市场创新营销的大变革，它链合的是全球最优质的资源，打通的是整个商用车产业链条，努力在做的是让用户价值最大化，这样的一场变革对于行业、企业本身、用户来说都是好事。
它在助力经销商转型，帮助经销商建立“销售+售后”双轮驱动的新发展格局，它通过快修服务给服务增添了新内涵，通过提供纯正配件的卡友配提升了品牌口碑，通过网络货运业务实现了货、车、人的信息对称，通过搭建二手车线上平台助力经销商高价收车、快速置换，通过提供运营金融的全场景解决方案让用户购车不再犯难，再通过打造福田e家线上服务平台让卡车用户找到了自己的“家”。总之，福田汽车用一套组合拳提升自身战斗力，其威力效果已得到证明，这也是创新营销的力量所在。
侠客勇：
在商用车行业，福田汽车是个年轻的品牌，但正因为年轻，它不循规蹈矩、不走寻常路，在营销、产品、服务等方面的不断创新让它打造出了强大的核心竞争力，也走出了一条可行的发展之路。目前，从欧曼到欧航欧马可、奥铃、时代领航、祥菱再到欧辉、拓陆者，福田汽车子品牌在各自领域都正在成为主流品牌和各自细分市场上的中坚力量。从苹果、特斯拉的经历看，善于创新者的结局都不会差，我国商用车市场最会创新的品牌福田汽车也会有一个值得期待的未来！
