说起海南岛，很多人首先想到的是阳光沙滩，热带椰林，不过入冬之后的海南大部地区气温骤降，环境湿冷。但是一汽解放与卡友们的到来，却给冬天里的海南注入了别样的热度与激情。
12月6日-7日，以“同燃激情 悦享感动”为主题的一汽解放首届卡友嘉年华聚享盛典在海南琼海举行。
嘉年华是欧洲传统节日Carnival的音译，后来嘉年华流传到世界各地，逐渐演变成了不同风格的狂欢节。而解放的卡友嘉年华则是专属于卡友的年度狂欢盛会，除了纵情高歌，尽兴狂欢，自然也要有专属卡友们的价值盛宴。
节油赛创纪录，总节油7300万升
作为卡友嘉年华的重磅环节，一汽解放车联网节油大赛2020全国总决赛在12月6日率先吹响号角。
一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰
2018年至今，一汽解放车联网节油大赛已成功举办三届，不过作为一汽解放长春、青岛两大基地并网后的首届大赛，2020年的赛事注定不同凡响。
代表解放首创“空地网”一体化救援的直升机为比赛保驾护航
据统计，本届车联网节油大赛共吸引了10万人参加，总行驶里程达30亿公里，单车平均每百公里节油2.4升，更创下了总节油7300万升的纪录。与此同时，本届车联网节油大赛的奖项设置也是前所未有的。
参与决赛的12位选手分为两组，分别驾驶解放J7和解放JH6完成比赛，角逐冠亚季军称号。冠军奖励分别为解放J7一台、解放JH6领航版2.0一台。亚军和季军更有发动机、解放轻卡、一汽旗下轿车1年使用权等豪华奖品。
经过一番激烈角逐，来自河南的选手吴前方以26.9升／百公里油耗成绩夺得J7组冠军。来自山西运城的选手刘康以25.93升／百公里油耗成绩夺得JH6组冠军。
想用户之所想，为用户节省真金白银，一汽解放时刻都在践行以用户为核心的理念。解放行车联网的推出更如同为这一理念插上了梦想的翅膀，进一步帮助用户降本增效。而依托车联网举办的节油大赛，更开创了行业先河，也为行业规模化节能减排贡献了不可磨灭的力量。例如，本届车联网节油大赛减排二氧化碳19.5万吨，相当于8000亩森林吸收量。
实在节油，解放重卡备受认可
J7组冠军吴前方
另一方面，线上与线下相结合的比赛模式也给卡友带来了更多不同的体验。J7组冠军选手吴前方在赛后接受洋葱商用车采访时就表示，自己日常开的解放J6手动挡车型，解放J7还是他从业十余年接触的第一辆AMT重卡：“虽然是第一次开AMT的重卡，但是操作起来非常方便，也很舒适，的确是一辆好车。”
JH6组冠军刘康
JH6组的冠军选手刘康则告诉洋葱商用车，自己平时主要跑广州—新疆往返，开的是解放JH6手动挡燃气车：“开了十多年车，还是第一次参加这种比赛，能拿第一名真的很激动。今天比赛开的车感觉我现在开的那辆更好了，而且还是AMT得车型。”
从参赛卡友的口中我们不难看出，大家对解放两款产品的认可度相当高，而从配置和最终的油耗成绩来看，解放J7和解放JH6领航版2.0也确实值得这样的认可与称赞。
J7组冠军奖品解放J7牵引车
参与比赛的解放J7搭载解放动力13升550马力发动机，匹配解放自主AMT变速箱，后桥同样为解放自主产品。作为解放旗下高端重卡代表，解放J7专门针对快递、冷链、干线物流等高端运输细分市场的打造。而在节油赛现场，J7也再度树立了国产高端重卡的节油标杆。
除冠军选手吴前方外，J7组亚军选手李刚（百公里油耗27.62升）、季军选手郑威龙（百公里油耗27.67升）同样取得了不俗的油耗成绩。
JH6组冠军奖品解放JH6领航版2.0牵引车
另一组比赛用车JH6搭载解放动力11升460马力发动机，同样匹配解放自主AMT变速箱及自主后桥。舒适、经济、高效是大家对解放JH6的一贯印象。比赛过程中，主攻高速物流的JH6也没有令选手们失望。
在冠军选手刘康之后，JH6组的姚光强、石兵文分别以百公里26.17升和26.42升的油耗成绩荣登亚军与季军宝座。
葱哥说：
当下，国内公路货运仍在成长中快速扩张，无论市场还是用户对运输车辆需求都在不断变化。然而，节能减排、降本增效势必将成为重中之重。以一汽解放为代表的国产重卡也将此视为己任，车联网节油大赛的举办不仅为卡友提供了比拼技能的平台，更向行业、向社会展示了国产重卡领先的技术水平和更高的节油标准。尽管节油大赛已经圆满落幕，但属于国产重卡的革命时代才刚刚开启！
12月7日，一汽解放首届卡友嘉年华将迎来第二日精彩的行程。除参观科技成果领略大国制造的风采外，更有试乘试驾、卡友之夜等丰富多彩的体验环节，届时，我们还将共同见证“感动服务”领航计划的发布。
总而言之，请大家锁定洋葱商用车，葱哥带你一起狂欢！
