不知道大家脑海里有没有这种印象，每当举办大型活动的时候总是会应用到大量中巴车进行商务接驳。燃料中巴里面考斯特绝对是代表的存在，但是现在国家讲究低碳环保，纯电动时代可就不一样了。
比亚迪前两年推出了一款主打商务接驳的纯电动豪华中巴，命名为C6。虽然C6谈不上最早，但绝对谈得上最豪华。比亚迪结合电动卡客车的底盘优势和轿车化的设计理念，使得C6这款车达到了同领域车型里较高的水平。接下来就和我们一起走近C6这款中巴车吧！
外观内敛，稳重却独具风格
C6给人一种十分内敛的感觉，外观没有浮夸的设计，线条造型整整齐齐。再搭配上该类型车特有的香槟金色，显得十分稳重。但C6也有自己独特的设计风格，V形的前脸设计和比亚迪其他产品一样形成了家族化的语言。格栅以及多个区域增加了镀铬装饰条，使得前脸饱满且富有质感。
走到侧面可以看到最大的特点应该是它的车窗尺寸。车窗占据了车身侧面差不多一半的面积，大尺寸车窗换来的是大视野。副驾驶座位前下方设计了一个三角形的补盲窗，提高了盲区的视野。
C6的车身长度为7米，宽度为2米，高度约为2.7米，属于标准的中巴车尺寸。相较于大巴车，这款车在城市穿梭起来也更加方便灵活，也不用担心城市限高问题。
轿车化内饰，极致的驾驶感受
比亚迪C6大量融入了轿车化的设计，当我们走进驾驶室以后，前半部分工作台的设计相当吸引人。相较于传统中巴不同之处在于C6在驾驶区域这块豪华了不少，整体采用了黑色+米色的配色方式。而且C6是纯电动车，取消了前置发动机，前部原来安装发动机的位置被改装成了非常宽敞的通道。
一字型方向盘的右半部分安装了多功能按钮，高配车型可左侧也可以选装多功能按钮。后面的仪表盘采用全液晶仪表，左右两边安装了一对圆形的空调出风口。整个驾驶区域干净简洁，没有大量按钮的植入使得该车驾驶起来更加简单直观。
当然要说完全没有按钮肯定是不可能的啦！之所以设计成无按钮的形式是因为比亚迪将很多车身功能按键全部集成到了中间这块中控屏上，这项充满智能化的设计和小车上十分相似。中控屏的角度可以进行全方位旋转，既可以横置，也可以纵置。
换挡区域集成了一键启动、电子手刹、应急灯开关以及车门开关等必要的实体按钮，按钮整齐地安装在挡杆的左右两侧。集成化的设计恰到好处，保证变速挡杆以及实体按钮都能够触手可及。
多变的内饰，即舒适又有齐全的功能
这辆比亚迪C6采用了19座的内部布局形式，座位是1+2的布置方式。这种内饰布局属于标准结构，比亚迪还提供了10座的超豪华商务布局以及23座的大运载量内饰布局，根据不同的工况进行挑选。
座椅采用单人软座，靠外的部位设置了可以旋转的扶手，后面则安装了拉手以及储物袋。如果选择10座豪华车型，内饰的座椅全部会变成多功能的老板座，并且带有茶台以及储物箱。
细节部位C6也相当有考究，特别是它搭载了USB充电口。大多数人都认为这个设计并没有什么用，如果你真这么认为那就大错特错了。因为它采用了5V 2.1A的充电方式，也就是我们俗称的10W充电。小编亲自试验过比亚迪的USB充电口，插上去充电效果还是很不错的。
纯电动形式搭配快充，节能环保有效率
C6采用了纯电动的形式，驱动方式为单电机驱动。搭载135kWh的电池，标准情况下续航里程可以达到220公里。该车大多数的工况是在市区内部，220公里完全能够满足该车的需求。
另外很多人都很关注充电的问题，C6采用直流120kW的充电方式，全车电量充满只需要1-1.5小时。现在市区内大多数会场和停车场都设有快速充电桩，C6尺寸小灵活性高，很容易就可以找到它适合充电的地方。
总结
作为比亚迪旗下主力的商务产品，C6在保证节能减排的同时也兼顾了商务接驳的需求。车辆智能化方面C6也做到了极致，驾驶员仅需通过一块液晶显示屏就可以操控车身的功能。我们也期待会有更多的环保商务接驳中巴在路上行驶，成为一道道流动的风景。
