行业的引领者总会在不经意间给人以惊喜，内燃机行业头部解放动力继今年16升大功率发动机技术取得重大成果之后，在日前举行的广州车展上，其又发布“超低排放”技术，一个“大功率”，一个“低排放”，解放动力俨然成为内燃机技术创新的领头羊。
节能减排，要从“根”上解决问题
随着全球空气污染治理形势的日趋严峻，世界各国围绕节能减排都在做着不懈努力，一向被认为“排放大户”的机动车自然不会是个旁观者。一方面，各企业试图通过纯电动、燃料电池等新能源来解决尾气排放问题，另一方面，内燃机技术也在不断升级，这包括了节能技术的升级和尾气排放处理技术的升级，中国即将全面执行的国六排放标准就被称为全球最严排放标准，以此可见国人为节能减排正在付出前所未有的努力。
解放动力的“超低排放”技术便体现了技术人员在内燃机节能环保方面的全力探索。值得一提的是，解放动力的这一技术意义重大之处在于，传统内燃机面对国六乃至未来的国七，大都采用的是“依赖”尾气后处理系统，以最常见的EGR技术为例，这一废气再循环系统把发动机燃烧后的气体重新“返回”缸内燃烧，以降低NOx排放，而解放动力的“超低排放”技术尽管也有后处理系统，但它通过发动机端的气室匹配优化、进气系统优化以及结合燃油系统的优化实现清洁燃烧，从源头上减少了有害排放物的产生。这种解决问题找寻“根源”的做法被认为最能有效解决排放问题，也堪称当下对尾气排放疏堵结合的最优秀方法。
我们对4000多年前大禹治水的故事应该都非常熟悉，他之所以取得了治理水患的成功，最主要的原因就是采用了“疏堵结合”法。在他之前，一众治水者都是水到哪里堵哪里，而大禹除了必要的堵之外，还巧妙应用疏导之法，水有了通路，反而来势没有那么凶猛了。
对内燃机尾气的处理是一个道理，对排出的尾气进行“堵”，让其返回缸内再燃烧是好方法，而在燃烧阶段就减少有害物质的排放则是“疏”，疏则通，就不会淤积成势，疏堵结合会起到更好的效果。
从这点上来看，解放动力显然吸收了古人智慧，它通过优化的燃烧技术实现了更清洁燃烧，减少了污染物排放，后处理环节则采用ccSCR+SCR并辅以双喷技术，以保证转化效率。这一技术的先进性在于，它不仅为SCR体积的1/5，而且在冷态循环和热态循环中，都保持了良好的转化率，该方案可满足美国EPA制定的未来2027年法规标准，NOx加权已低至近超低排放。再者，在热管理方面，解放动力通过主动和被动的热管理技术，对发动机本体及后处理排温进行热管理，提升了清洁燃烧和转化效率。可见，解放动力在清洁燃烧技术、低温高效后处理系统集成技术、热管理标定技术上实现了突破，涉及最新材料和生产工艺，配合结构优化、配件优化，大幅度降低了尾气排放，是一次对动力系统的全新开发，这一疏导结合法也值得行业其他企业借鉴。
内燃机行业，谁掌握核心技术谁就会成为引领者
“超低排放”柴油机技术，是解放动力围绕全球最严苛的美国加州内燃机法规标准研发的成就，NOx排放比国六降低了95%，其NOx排放浓度平均值低于环境中NO2浓度，达到超低排放的高标准。这一自主研发的内燃机技术让解放动力掌握了降低排放的核心技术，这将加速它步入全球内燃机核心品牌殿堂的步伐。
上有“要把关键核心技术掌握在自己手里”的重要指示，作为民族动力品牌的解放动力有责任和义务在内燃机核心技术研发上不遗余力，除了本次发布的“超低排放”技术以外，解放动力早先时间发布的16升大功率发动机技术同样代表着当代最前沿的内燃机技术。
解放动力16升大功率发动机最大扭矩达3500N·m，最高功率达750马力。它的爆发压力达270bar，最低油耗消耗率仅172g/kW·h。另外，它的制动功率达470kW，制动升功率达30kW，最厉害的是，它的B10寿命达200万公里，比上一代产品再提升30%，20万公里的换油周期，更是遥遥领先12万公里的行业平均水平。毫不夸张地说，这一发动机标志着我国的内燃机技术水平已达到或无限接近世界先进水平，“中国强芯”开始站上世界舞台。
在竞争激烈的内燃机市场，企业都在围绕三个核心点寻求新突破，这三个点分别是节油技术、动力性能技术及尾气排放技术，显然，解放动力在三个方面均已做好了充足的技术储备，这将让它有望在未来5年、10年乃至更长时间内保持行业领先，它将极大地推动我国内燃机技术的发展并带动行业升级，这也难怪超低排放技术的发布被称为“中国内燃机技术历史的里程碑事件。”
侠客勇：
中国预计在2025-2030年，国七NOx排放将较国六降低50%以上，实现超低排放。解放动力的“超低排放”技术将为“国家减排战略”贡献自己的力量，正如中国汽车工程学会会士、清华大学车辆与运载学院帅石金教授所言——超低排放技术的实现，加速了内燃机工业的节能减排，树立了行业柴油机排放的新标准。同时，解放动力超低排放技术，利国利民，未来将极大地推动减排节能环保的发展，而解放动力解决问题“寻源”的智慧也值得称道。
这是我国内燃机工业正在崛起的积极信号，这是民族自主动力品牌登上世界舞台的一个崭新的开始，把核心技术掌握在自己手中的解放动力也已有足够的底气向全行业喊话：要论超低排放、解放动力独强！
