最近轻型商用车行业正在经历一场深刻的变革。一方面是电动车越来越普及，智能化需求不断增长；另一方面市场竞争不再只是比谁的车更耐用，而是要比谁能提供更全面的解决方案。东风轻型车在最近的合作伙伴大会上，提出了“驭变·聚势·启新程”的发展思路，这背后到底有哪些实实在在的布局？
知时局——行业正在发生的三个变化
东风股份总经理段仁民在会上指出了行业的三个明显变化：一是客户结构变了，以前多是个体户，现在是物流平台、大企业成为购车主力。这些客户不仅要买车，更要配套的金融、运营、维护等一站式服务。二是技术路线多了，过去只有燃油车可选，现在是纯电、混合动力甚至无人配送车抢占市场，尤其是城市配送领域，电动车正在快速普及。第三是竞争维度升级，现在的竞争不只是比拼谁的车性能好、皮实耐用，而是要比谁能提供更好的整体解决方案——包括金融支持、售后服务、车队管理等全价值链服务。
面对这些变化，东风轻型车选择主动调整：从传统的卖车思维转向帮助客户算总账——一辆车从购买到报废的全生命周期，到底要花多少钱、能赚多少钱。
构生态——整合五大资源，构建共赢生态
知时局就要着手强变化。东风股份董事长张小帆强调，现在的竞争已经上升到产业链和生态圈的竞争。“我们和合作伙伴的关系，已经从单纯的买卖关系，深化为命运共同体。”
为此，东风正在整合五方面的优势资源，一是政策优势：抓住国家扩大内需、建设统一大市场的机遇，参与现代物流基础设施建设。二是产业链优势：依托860家经销商、230家服务商网络，联合金融、保险、货运平台等合作伙伴，打通从买车、用车到找货的全链条服务。三是客户基础优势：400万老客户是宝贵的资源，通过“真美满”服务提升客户满意度，促进复购和转介绍。
四是品牌优势：作为“国家队”成员，东风在技术研发、品质控制方面有深厚积累。五是合作伙伴优势：与各方合作伙伴深化合作，在货源、金融、二手车等环节相互赋能。这种生态化的发展思路，意味着东风不仅要造好车，还要构建能让车辆更好运营的服务体系。
定目标——未来五年发展蓝图
东风轻型车提出了到2030年的目标：成为客户体验领先的绿色科技企业。通俗来说，就是车要更环保、更智能，用户用着更满意、更赚钱。
为实现这个目标，他们规划了四个重点方向，首先是产品方面：未来每年推出数十款新车，2026年主推多利卡和乾坤系列，满足不同运输场景需求；2027年开始推出全新平台车型；2030年前完成所有车型的排放升级和技术迭代。然后在生产方面：以襄阳智能制造基地为核心，提升生产效率和质量水平，确保交付及时可靠。其三在生态建设方面：与合作伙伴共同打造开放共赢的产业生态，共享发展红利。其四是营销方面：改变传统销售模式，通过数字化手段精准获客，为大客户提供定制化解决方案。
在产品层面需要补充的是，东风轻型车轻卡产品将采取“油电并行”策略，既有传统燃油车的持续升级，也有电动车的稳步推进。2026年重点满足城乡配送和绿通运输需求，后续将逐步推出全新平台车型。小卡产品同样采取分阶段推进，从现有产品的升级改款，到全新平台的开发，再到全面技术升级。这种分步骤、按场景的产品策略，既考虑了当前市场需求，也为长远发展留出了空间。
东风汽车集团副总经理王俊在总结中指出，未来五年是商用车行业转型的关键窗口期。东风集团将全力支持轻型车业务向科技型、生态型企业转型。
从行业角度看，东风轻型车的战略调整深刻地反映了商用车行业的发展趋势：企业正从单纯的产品制造商，向以用户为中心的综合服务提供商转型。这不仅意味着技术和产品的升级，更是商业模式与运营思维的深层次变革。
在这一行业变革期，能够清晰定位、系统布局、务实推进的企业，更有可能在未来的市场竞争中占据有利位置。正如东风轻型车所强调的——“车好开，货好拉，能挣钱”，话语虽然朴实，却直击行业本质：毕竟，商用车是生产工具，最终评判标准就是能否帮用户赚到钱。
