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【葱哥在现场】产品硬实力,服务动人心 联合卡车国六燃气车批量交付石嘴山

2020-11-10 10:09 作者:吴斯 来源:洋葱商用车 编辑:吴斯 访问量:2420

 

“贺兰山下果园成,塞北江南旧有名”,绵延220公里的贺兰山千百年来都是宁夏的天然屏障,不仅与黄河共同孕育了瓜香鱼肥,贺兰山下更蕴藏着丰富的煤炭资源。贺兰山北延有一座依山傍水的小城,因此处山石突出似嘴,故名石嘴山。石嘴山位于宁东、蒙西两大千亿级煤田之间,有着“塞上煤城”的称号

有煤田、有矿产,让石嘴山成为了典型的工业城市,也让石嘴山——特别惠农一带成为煤炭、危险品转运的重要节点。

11月6日,联合卡车在宁夏石嘴山市完成了新一批18台国六天然气牵引车交付,同期还收获了18台新订单,而类似这样的批量交付、批量订车基本已经成为常态。

矿产资源丰富,用户偏好燃气车

据了解,宁夏按照地域可划分为南北两部分,又由于气源和用车习惯不同,北部重卡以燃气车型居多,南部则以传统燃油车为主,而石嘴山正位于自治区北部。“石嘴山惠农这一带虽然资源相对丰富,但基本都用于内部产业链循环,煤炭等资源都从矿区直接运到周边的工厂或者集散地。所以运输主要以中短途为主。”容丰达汽贸总经理慕孝这样告诉洋葱商用车。

宁夏容丰达汽车销售服务有限公司总经理慕孝

因此,虽然同样以煤炭等矿产运输为主,但石嘴山地区每年重卡的新增量并不及京津冀、山西、内蒙等以长途转运为主的区域。“蛋糕”越小势必竞争越激烈,更何况联合卡车是成立时间相对较短、大本营又位于南方的品牌。但从实际销售数据来看,联合卡车自2018年开始在西北区域发力后,每年销量都在翻倍。以石嘴山市场为例,市场每年新增牵引车数量乐观估计在400辆左右,但2020年至今,单容丰达汽贸就已经销售近200辆联合卡车,占比或超过50%。作为市场的“后入者”,联合卡车究竟是怎么做到的呢?

产品硬实力,服务动人心

首先,西北地区本身天然气资源较为丰富,加气站分布合理,气价相比其他地区更低,这就为天然气重卡市场导入提供了良好的先决条件。而联合卡车自成立以来就重视天然气产品研发,车辆搭载的玉柴联合动力K13N系列发动机,在天然气国六标准正式实施后更成为市场炙手可热的动力产品。

联合卡车U+460马力6×4LNG牵引车

再以联合卡车在石嘴山最受欢迎的U+ 6×4国六LNG牵引车为例,这款车采用联合卡车U+驾驶室,笼式结构满足欧洲碰撞法规。整车还采用流线型设计,有效降低风阻,更适合西北空旷、多风的地理和气候环境。

此外,产品还针对驱动桥、气瓶、下防护、制动器、发动机、鞍座、车轮、下托架等结构进行了轻量化设计。加上优秀的动力链保障,让这款车能更好地满足用户“多拉快跑”的需求。

U+系列还标配了康迈免维护轮端

另一方面,在竞争激烈、产品技术趋于成熟的当下,售后服务保障已经成为用户选车时的重要参考标准。而容丰达汽贸作为以汽修起步的经销商,更加明白服务对市场拓展的重要性。“中短途的用户对‘家门口’的服务看得更重,所以我们非常重视维保业务,联合卡车有一套完整的售后保障体系,我们自身在服务硬件方面也进行了大量投入”慕孝如是说。

而从不断增长的订单量以及用户的实际反馈来看,联合卡车产品与服务的实力确实已经得到了市场的充分认可。

用户口碑提升,新车订单不断

活动现场共交付18台国六天然气牵引车

本次交车大客户之一是宁夏共创远达,据公司负责人邱兴展介绍,共创远达主要为发电站输送石粉,平均运输距离在200公里左右。虽然是短途运输,但考虑到发电站运转的特殊性,车队的车辆也需要24小时运转、待命。车队对车的要求就是质量一定要可靠,一旦发生问题也必须能快速解决。邱兴展表示,车队最初抱着试一试的心态才选择了联合卡车,试用一段时间后又采购了一批。“我们目前订了9辆,不出意外以后我们会把车陆续都换成联合。”

通嘉物流总经理杨顺顺

通嘉物流是联合卡车在石嘴山最早的大客户之一。其负责人杨顺顺告诉洋葱商用车,通嘉物流主要从事煤炭中短途运输,现在车队有50多辆车,大部分都是联合卡车。“最开始我们用的还是联合卡车的燃油车,后来陆续又更新了一批燃气车。我们主要就看中了联合卡车的服务,就在我们家门口,任何问题解决得都很快。”

宁夏源升车队负责人杨志

宁夏源升是一家专门从事危险品运输的物流公司,据车队负责人杨志介绍,目前车队约有20辆国六燃气车,主要用于电石运输。车队运输路线覆盖宁夏、青海、山西等地,最远单程可达1300公里。“联合卡车虽然是小众品牌,但它的服务水平、对需求的响应速度比别的品牌都要好。”除此之外,杨志还为记者算了笔帐:“从前我们用的都是油车,用了燃气车之后燃料的成本明显低了很多。比如我们跑固原来回800公里,拉同样的货,燃气车能省700元左右的燃料费。”

刚刚完成交付,联合卡车又收获了18台新车订单

有服务与产品的双重保障,用户口碑就会不断做加法,联合卡车能不断提高增量、市场占有率自然在情理之中。

葱哥说:

前有2019年7月天然气重卡率先执行国六标准,后有2020年9月货车新限速法规实施。每一项都给车辆排放标准、可靠性、经济性提出了更高要求。而加装EBS、盘刹、胎压监测、多种预警系统等等又势必会使购车成本进一步提升。此时,让卡友以最实惠的价格买到效率更高,赚多、省多的车辆就显得尤为重要。而有产品与服务双重实力做保障,相信联合卡车还将助力更多卡友的创富之路!

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